Forum.VWGolf.pl

Witam,

Przedstawiam moje nowe autko, tym razem jest to Passata B6 2.0 TDI 4motion.
Poprzednie MK4 jeździ i ma się dobrze

DANE TECHNICZNE:
Model - Passat B6 Highline
Silnik - 2.0 TDI
Moc - 140 PS
Rok produkcji - 2007r
Kolor - Deep Black Pearl LC9X
Napęd - 4motion

Koła:
Lato - 17" Macau + 235x45R17'' Pirelli P Zero NERO GT 97Y
Zima - 17" Macau + NOKIAN WR A3 215x50R17''

Wyposażenie:
prawie full, brakuje xenonów, tylnej rolety elektrycznej i nawigacji, ogólnie nie jest źle. Najważniejsze że bezwypadek, licznik nie jest kręcony, autko miało jednego właściciela, który serwisował paska w ASO do samego końca (ostatni serwis 10.2013).

Foty:






Spa:
Dokupiłem trochę kosmetyków do paszteta, tylko niestety nie miałem jeszcze czasu na ogarnięcie tego porządnie

zew.
- CAR PRO TARX 50ML
- MEGUIAR`S Gold Class Bug `n Tar Remover
- MEGUIAR'S Gold Class Car Wash Shampoo & Conditioner
- BILT-HAMBER Auto Clay Soft 200g
- MEGUIAR'S Ultimate Compound
- POORBOY'S WORLD Natty's Paste Wax Blue
- POORBOY'S WORLD Black Hole Show Glaze
- SURF CITY GARAGE Clearly Better Glass Cleaner

wew.
- Colourlock Soft
- SURF CITY GARAGE DASH AWAY INTERIOR DETAILER

+ ręczniki, aplikatory itd

Plany 2014:
- ogarnąć lakier
- bagażnik dachowy ORI
- opony zimowe NOKIAN WR A3 215x50R17''

Serwis 2014:
7.04.2014:
- kompletny rozrząd z pompą wody [127700km]
- olej Castrol Edge 5w30 + komplet filtry [127700km]
- wymienione tylne tuleje wachaczy przednich (ORI) [127700km]
- komplet ORI welurowych dywaników (przód+tył)

13.05.2014
- wymieniony kolektor ssący z plastiku (klapy gaszące) na metalowy bez klap [129600km]

5.11.2014
- wymiana zapięcia pasa kierowcy [136000km]

1.12.2014
- nowy akumulator TOPLA 74ah 750A P+

Plany 2015:
- ORI AUX IN
- bagażnik dachowy ORI

Serwis 2015:
24.01.2015:
- komplet sprzęgła SACHS 2290 601 009 + wysprzęglik [139000km]

11.02.2015:
- full regeneracja turbiny [140700]
- serwis olejowy + filtr paliwa i oleju [140700km]

23.02.2015
- wymiana oleju i filtra w HALDEX [ASO VW] [142000km]

09.03.2015
- Badanie techniczne w VW ASO [142670]
- Wymiana piór wycieraczek na nowe ORI VW [142670km]

29.07.2015
- wymiana osłony przegubu zew. prawy przód (SPIDAN) [150014km]

7.11.2015
Przegląd pod Gwarancję Mobilności VW [2 lata or 30k km] + serwis olejowy [155720 km]
- filtr powietrza KNECHT LX-1211
- filtr oleju BOSCH
- olej Motul 8100 X-clean+ 5w30
- klocki hamulcowe tył komplet

Plany 2016:
- ORI AUX IN
- bagażnik dachowy ORI
- Tłumik drgań skrętnych 1K0521307A ORI [166000km]

Serwis 2016:
21.05.2016
- wymiana tłumika drgań skrętnych 1K0521307A [166000km]

3.10.2016
Serwis olejowy [174600km]
- olej Motul 8100 X-clean+ 5w30
- filtr ORI VW

Plany 2017:
- ORI AUX IN
- bagażnik dachowy ORI
- opony na lato Pirelli P Zero NERO GT 235x45R17 97Y

Serwis 2017
- pióra wycieraczek ORI VW
- 4xPirelli P Zero NERO GT 235x45R17 97Y

20.06.2017
Serwis olejowy [190200km]
- olej Motul 8100 X-clean+ 5w30
- filtr BOSCH
- filtr paliwa UFI
- filtr powietrza UFI

8.09.2017
- wymiana szyby czołowej na nową ORI VW + powłoka hydrofobowa

10.11.2017
- ASO VW wymiana pompy vacum BOSCH F 009 D02 804 [199550km]
- ASO VW przegląd stanu auta przed zimą (5/5)

20.11.2017
Serwis olejowy [200103km]
- olej Motul 8100 X-clean+ 5w30
- filtr oleju BOSCH

Serwis 2018:
26.01.2018
- wymiana oleju + filtra w HALDEX | ASO Toruń (202558km)
- wymiana paska klinowego ORI VW
- wymiana napinacza paska klinowego INA 534005910

furka jest w pytkę, brakuje mi w sumie tylko tego, że to nie kombi
środek jest mega, 2.0 tdi i czterołap jest git, plan na soft jest?
swoją drogą 16 i 17'' to malutko:p

miskieusz pisze:furka jest w pytkę, brakuje mi w sumie tylko tego, że to nie kombi
środek jest mega, 2.0 tdi i czterołap jest git, plan na soft jest?
swoją drogą 16 i 17'' to malutko:p

plan na soft jest ale może nie w tym roku
na tą chwilę są 17'' z nowymi laczkami 235x45 więc trochę szkoda wymieniać na większe ewentualnie na 17'' założyć zimówki a dorwać ładne 18'' or 19'' no i oczywiście gwint or powietrze choć ja i tak choruję na MK1

ps:
miał być kombi ale kupić coś zdrowego graniczy się z cudem :/ a że trafiła się perełka w sedanie więc się nie zastanawiałem tylko brałem

no to faktycznie prosta kalkulacja
szerokości zatem i powodzenia w realizacji planów!

11.05.2014
wyczyściłem i zabezpieczyłem fotele przednie Colourlock Soft (1h 30m)

13.05.2014
Udało się wymienić kolektor ssący z plastiku (z klapami gaszącymi) na metalowy bez klap.
Powodem wymiany było puszczenie "uszczelki" przy sztandze poruszającej klapami.
Po zdjęciu kolektora okazało się że klapy są wyrobione i nie działają tak jak powinny, więc w ostatniej chwili udało się ogarnąć temat.
Wymianę polecam w każdym 2.0TDI, który posiada plastikowy kolektor ssący z klapami.

Koszt:
ASO -> 3000 PLN (2500PLN -> kolektor+uszczelka, 500 -> robocizna 5h)

Moje ASO -> 180 PLN (50PLN -> kolektor, 30PLN -> uszczelka, 100PLN -> robocizna 2h 30m)

DpZ pisze:Moje ASO

przy takich cenach sam będę się chętnie u Ciebie serwisował
a skąd opcja na metalowy? W innym silniku wychodził, czy co?

miskieusz pisze:

DpZ pisze:Moje ASO

przy takich cenach sam będę się chętnie u Ciebie serwisował
a skąd opcja na metalowy? W innym silniku wychodził, czy co?

w pierwszych wersjach 2.0TDI passaty posiadały metalowe kolektory ssące, od 2007 roku pojawił się już plastik :/ i niestety ten plastikowe padają jak muchy, wiadomo serwis musi zarobić.
Najlepsze jest to, że jeżeli masz kolektor szczelny i nic nie cieknie to w środku na bank klapy gaszące już nie działają w najgorszym wypadku są uszkodzone, takie przypadki są przy autach z przebiegiem 60k km.

Dzisiaj pasztet zaliczył małe 9 godzinne SPA

mycie -> glinkowanie -> mycie -> suszenie -> polerka -> woskowanie a na koniec burza

Laczki na zimę NOKIAN WR A3 215x50R17

baaaaaaaaaaalon

miskieusz pisze:baaaaaaaaaaalon

gdzie ? 3.5 mm więcej na średnicy niż ori 235x45

tak się śmieję.... w końcu na forum króluje profil 35

miskieusz pisze:tak się śmieję.... w końcu na forum króluje profil 35

he to łamię zasady jakieś upomnienie powinienem dostać

zimówki założone, czekam na śnieg
przy okazji zostało wymienione zapięcie pasa kierowcy, co jakiś czas potrafiło sygnalizować nie zapięcie pasa
koszt zapięcia i robocizny w ASO 300 PLN