Forum.VWGolf.pl

MODEL: VW Passat B3 1993r.
SILNIK: wolnossący 2.0, oznaczenie 2e
SKRZYNIA: Manual 5b
MOC: 115KM (seria)
MODY POD MASKA: Instalacja podtlenku gazu
ZAWIESZENIE: -20mm
UKLAD HAMULCOWY: Hamulce tarczowe, wentylowane na wszystkich 4. kołach
KOLA: ATS Cup 15"/7j, z oponami 185/55 przód, 205/50 tył
NADWOZIE: Variant w kolorze Royal Blue
AUDIO: Przód: PowerBass S-6C, Tył: Subwoofer własnej konstrukcji na głośniku Pioneer TS-W252, wszystko napędza Magnat Gladiator 360, a steruje Denver CAD-370, oczywiście wszystko na odpowiednim okablowaniu.
WYPOSAŻENIE:
- Elektrycznie otwierane szyby x2
- Elektryczne i podgrzewane lusterka
- Pełna skórzana tapicerka, kremowa
- 2 x poduszka powietrzna
- Wspomaganie kierownicy
- Centralny zamek
- Klimatyzacja manualna
- Podłokietnik tył
- Podgrzewane fotele
- Fotele regulowane we wszystkich możliwych płaszczyznach
- Pełne diodowe oświetlenie kabiny (przód, tył, bagażnik)
- Hak
- Komputer pokładowy MFA
- Halogeny przeciwmgielne
- Instalacja CB radia
- Przyciemnione szyby tylne

Witam. Po tak krótkim wstępie, chciałbym opisać nieco historię kupna Paśki. Zbliżał się czas egzaminu na prawko więc podjąłem decyzję - szukam Golfa, lecz po paromiesięcznych poszukiwaniach nie znalazłem nic coby spełniało moje oczekiwania. "Ni z gruchy, ni z pietruchy" jak to się mówi, parę dni przed egzaminem zawitała do mnie Corsa - niemiec, ale spod znaku Opla. Długo nie musiałem się nawracać, bo po trzech miesiącach zacząłem szukać innego auta. Padło na większego brata Golfa, czyli Passata. Ten egzemplarz znalazłem jako jeden z pierwszych i to w fajnej cenie, lecz ze względu na skórę szukałem dalej. Po trzech miesiącach i ciągłych odpowiedziach: nie ma, nie aktualne, sprzedane, postanowiłem pojechać obejrzeć ten oto samochód i stałem się jego szczęśliwym, bądź trochę mniej posiadaczem - ba przyprowadziłem autko w niedzielę późnym popołudniem, a w poniedziałek rano śmigałem nim na wakacje . Tyle słowem wstępu, a sprawę szczęśliwego posiadacza, bądź mniej szczęśliwego rozstrzygnijcie sami po poniższym opisie pracy i zmian jakie w niego włożyłem.

Modyfikacje, zmiany, naprawy - zrobione: (chronologicznie)
- Montaż zestawu audio
- Założenie CB radia
- Regulacja i przegląd instalacji gazowej
- Przyciemnienie szyb tylnych
- Wymiana rozrządu, oleju, filtrów
- Wymiana nagrzewnicy
- Wymiana jednostki napędowej, skrzyni biegów, sprzęgła oraz olei, rozrządu, płynów i filtrów
- Wymiana przepływomierza po wystrzale gazu
- Montaż MFA
- Wymiana kompletnego zapłonu (aparat zapłonowy, kable, świece)
- Wymiana TPSu - czujnika położenia przepustnicy
- Walka z rudą - zaprawki, lakierowanie, polerowanie
- Regeneracja układu hamulcowego
- Założenie sterownika centralnego zamka
- Wymiana kompletnego oświetlenia wnętrza na LED
- Wymiana akumulatora
- Montaż CB radia na stałe - położenie całej instalacji
- Regeneracja instalacji gazowej
- Posprzątanie kabli pod maską oraz polutowanie ich w odpowiednie miejsca - źle podłączona instalacja gazu
- Wymiana sondy Lambdy
- Wymiana drążków i końcówek kierowniczych
- Regulacja wszystkiego co się da tak, aby było jak zaleciła fabryka
- Wymiana opon przednich z 205 na 185
* Nie piszę o wymienionych po drodze żarówkach, kołach, oponach i pewnie o czymś jeszcze zapomniałem

Co chciałbym zrobić:
- Przedni zderzak USA
- Obrysówki
- Blenda tylna USA
- Ciekawsze koło
- Zmiana jednostki sterującej
- Założenie nagłośnienia tylnej kanapy
- Co więcej? Nie wiem co mi przyjdzie jeszcze go głowy

Foto, fociszcza:
W dniu zakupu 15.07.2012:




Aktualnie wygląda tak:

Ładny Pastuch, jasna skóra no i wyposazenie ładne. Szkoda ze pod maska nie siedzi VR , ale i tak jest mega kozak. Na jaki silnik wymieniałes?

Zmieniałem silnik na taki sam co miałem 2.0 2e tylko prosto z Niemiec, gdyż poprzednia jednostka brała olej prawie równo z paliwem, a jak skrzynia się rozsypała to wymieniłem wszystko.

Zazdroszcze wnętrza w moim mam czarna skore i pelne wyposażenie a i tak większy kozak na jasnej

Bardzo ładnie utrzymany. Jest ok! Powodzenia w dalszych modach

wysłanie mobilne

Dzięki za miłe słowo. Wnętrze fakt ładne, ale brakuje kubełków.

Ale powiem wam, że muszę jeszcze coś wykombinować, bo już drugi raz dostałem taką niespodziankę od auta:


Oraz mam jeszcze parę fot:





Miałbym jeszcze do was pytanie: Jak myślicie, czy warto byłoby zmienić olej z powrotem na Semi-Syntetyk? Jak kupiłem silnik to jeździł na semi (160000km przebiegu), a "mechanik", mimo moich uwag, wlał mineralny Mobila. Pytanie moje czy wracać na semi, czy nic się silnikowi nie stanie? Bo na mineralnym silnik zaczął gubić olej grzybkiem, gdzie na semi nie było o czymś takim w ogóle mowy.

I wykombinowałem co zrobić z przodem Kupiłem nowe opony Michelin 185/55/15, oto one:

diabel199432 pisze:Jak myślicie, czy warto byłoby zmienić olej z powrotem na Semi-Syntetyk? Jak kupiłem silnik to jeździł na semi (160000km przebiegu), a "mechanik", mimo moich uwag, wlał mineralny Mobila.

przejść na taki olej na jakim jeździł... sam w swoim TDI miałem 10w40 później wlałem 10w60 i tak 2 zmiany a teraz mam 5w40 i nie gubi ciśnienia oleju a i zaczął go mniej brać niż na 10w40 .