Forum.VWGolf.pl

Na "prośbę" MatthewG postanowiłem opisać swojego czarnego VAGa
(Pozwoliłem sobie z brytyjskiego forum skopiowac mój temat i lekko przetłumaczyć )

Rok produkcji: 2010
Silnik:
2.0 TSI 210 KM (155 kW), Manual-6G
Układ dolotowy:
Seryjny
Układ wydechowy:
Seryjny
Układ napędowy:
6 stopniowy Manual
Obręcze aluminiowe "Donington"
- obrecze ze stopu metali lekkich 8J x 17
- opony 235/45 R17
Układ hamulcowy:
Seryjny
Zawieszenie:
Seryjne
Wnętrze i car audio:
Kierownica multifunkcyjna
- kierownica trójramienna, multifunkcyjna, obszyta skóra
- komputer pokładowy "MFA Plus"
Siedzenia sportowe z pakietem "Sportowym"
- tapicerka siedzeń "Catch up" - w połaczeniu z Alcantarą
Alarm
Czujnik cofania tył z podglądem na ekranie
Lusterko samoprzyciemniające z czujnikiem deszczu i światła
System radiowy "RCD 510"
Podłokietnik
Klimatyzacja "Climatronic"
Komputer pokładowy MFA Plus
Pakiet "Sportowy"
Pakiet "Czujnik deszczu"
Body kit i oświetlenie:
Światła bi-ksenonowe, z funkcją doświetlania zakrętów
Podgrzewane lusterka i dysze spryskiwaczy
Fabryczna moc i moment:
210 KM / 280 NM















hehe :p

Wykres mocy seryjnej, jak widać delikatnie odbiegł od katalogowych danych technicznych



Zamiast 210 KM i 280 Nm pojawiło się 243 KM 326 Nm

Przyspieszenie 0-150 km/h na serii

[youtube][/youtube]









Kilka pojedynków:

VS Scirocco R 265 HP

[youtube][/youtube]

VS Scirocco 250 HP DSG

[youtube][/youtube]

VS Mini Cooper 220 HP

[youtube][/youtube]

VS Seat Leon CUPRA R 265 HP

[youtube][/youtube]

VS Corsa B 211 HP

[youtube][/youtube]

VS Mazda MPS 260 HP

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

VS Opel Speedster 160 HP

[youtube][/youtube]

Z nienagranych pojedynków, a zapamiętanych były jeszcze wygrane z:Megane RS 250 HP, S4 2.7 265 HP, BMW X6 35i 306 HP,
i porażka z Mustangiem 300 HP

Miałem również okazje wzięcia udziału w dwóch "pojeżdżawkach". Pierwsza na kartingowym torze w Radomiu. Mój pierwszy raz jeżeli chodzi o tego typu rywalizację. Wszyscy uczestnicy na slickach lub semislickach, a ja jedyny na drogowych Potenzach, których żywot po tej zabawie zmalał do minimum Było 18 kierowców i dwa mierzone czasy. 6 miejsce dało mi sporo satysfakcji i pokazało, że jazda po nawet takim małym torze jak Radom daje o wiele więcej frajdy niż latanie na wprost

Wyglądało to tak:..

[youtube][/youtube]



Później odbywały się już niestety pamiętne RallySprinty na Marywilskiej. Czekałem aż śniegi stopnieją i wziąłem udział w jednej rundzie. W mojej klasie zająłem 3 miejsce na 24 uczestników.

Wyglądało to tak...

[youtube][/youtube]





Następna okazja do sprawdzenia swoich umiejętności i jako takiego kręcenia kierownicą była na Zlocie Seat Racing na Ułęży. W próbie sprawnościowej zająłem ponownie 3 miejsce i ustąpiłem jedynie kolegom z Hondy Civic Type R EP3 i Scirocco R







MODYFIKACJE

Samochód pozostał seryjny do końca 2011 roku. W listopadzie kupiłem nowe koła.


OZ Ultraleggera i opony Continental SportContact 3 - 235/35/19

Było troszkę wysoko aż spotykałem się z komentarzami, że wygląda jak karoca



Na pokładzie zawitały sprężynki Eibach ProKit

Auto siadło ok. 3 cm i wygląda tak



Przez to wszystko pojawił się problem z wjeżdżaniem do garażu



Teraz muszę wjeżdżać tyłem, wtedy nie ma problemu

W dalszej kolejności zamontowany został Shortshifter firmy Forge Motorsport



Teraz jest dużo krócej... Short został ustawiony mniej więcej w 3/4 swojego zakresu

Przed planowanymi zmianami mocowymi pojawił się intercooler od S3



W styczniu zdecydowałem się na Stage 3 w firmie Compsport http://www.compsport.pl/

W Scirocco zawitała

Turbosprężarka K04
Wydech MG - 2,75" http://mgmotorsport.pl/
Oprogramowanie

Wykres mocy wygląda tak



Jak widać 365 KM i 437 Nm





Następnie korzystając z życzliwości kolegi wgrany został XDS oraz " ceremonia otwarcia "

[youtube][/youtube]







Przyspieszanie 0-150 km/h

[youtube][/youtube]

Przyspieszanie 100-200 km/h

[youtube][/youtube]

VS Audi RS4 B5 400+ HP

[youtube][/youtube]

VS DSG 360 HP

[youtube][/youtube]

VS Seat Leon Cupra R 345 KM

[youtube][/youtube]

Scirocco przyspieszało godnie, ale z hamowaniem miało znaczne problemy...

Od poniedziałku o to jak szybko się zatrzymam dba 6 tłoczkowy Big Break Forge Motorsport z tarczą 356 mm







Mam nadzieję, że Was nie zanudziłem moimi wypocinami

Pozdrawiam, górnik (scirocco-club.pl)

Piękna furą, jaki czas do 100km/h

Nareszcie Goornick zawitał.

Opis zdejmuje majty, filmiki i multimedialność na 100 fajerek
Profeska, zasłużyłeś na miejsce w wesołym polskim miasteczku w Woerthersee

jak mawiają: pokaż kotku co masz w środku hehe

No jest i Marcin Wielokrotnie powtarzałem - mega, zarówno stylistycznie, jak i mechanicznie

Wielkie dzięki za temat jak i dedykacje Ekstra bryka!

Świetne auto i widać ze korzystasz z niego w pełni

autko fajne, podoba mi się

ale nurtuje mnie jedno, dlaczego zlos, musiał w golfie zmieniać dolot zeby mieć 360 kucy a Ty z Lucasem nie?
chodzi o to Ze Wy już macie "nowsze" silniki??

inne silniki - sroczki mają inaczej poprowadzone zasilanie powietrzem; w CDLF jakiś idiota zrobił filtr w pokrywie silnika.

Szybki bandzior . Korzystając z okazji zapytam, bo pewnie ktoś zna odp. Od kiedy miesiac/rok w scirocco była zmiana kształtu kierownic? Jedne mają kiere jak w golfie mkV, inne bardzo podobne do golfa mkVI?

Druga połowa 2009 a dokładniej bodajże 41 tydzień 2009

górniksc, dziękuje .

Doszedł jeszcze jeden filmik z pojedynku z Cuprą R, więc już są 2 z dwóch "perspektyw"

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Według mnie Leon idzie bardzo dobrze