Forum.VWGolf.pl

Marka- Volkswagen
Model-Passat b2
Rok produkcji-1983
Kolor-czerwony
Pojemność-1600
Moc-75
Silnik-1.6 td

Modyfikacje
Jak na razie rozbiórka passata;)

Plany
Zrobienie blacharki
Kupienie silnika oczywiście 1.6 td
Jakieś niższe zawieszenie
No i oczywiście felgi



Witam moje przygody z passatem zaczęły się gdy ojciec kupił passata b2 jakieś 13 lat. Od razu zakochałem się w tym samochodzie. Był on czerwony i posiadał silnik 1.6d. Od razu sobie postanowiłem że jak zrobię prawko to kupuję b2. Jednak los chciał że tak się nie stało. Gdy zrobiłem prawko tak szukałem passata ale niestety nic się blisko nie trafiło. I tak w moim posiadaniu znalazł się golf 2. Jeździłem nim 1.5 zrobiłem 40000km i pomyślałem że doś męczarni 3 drzwiowym małym golfem został sprzedany. I tak zaczęły się poszukiwania passata. Nie trwały one długo jest czerwony passat identyczny jak mojego ojca dobra jedziemy po niego szybki telefon ale nic z tego brak transportu. Po jakiś 2 tygodniach znalazłem transport i czas (szkoła) no i wyruszyliśmy 360km w jedną stronę. Chłopaki mówili że blacha zdrowa i silnik tak samo żyletka (na tym i tak mi nie zależało bo miał być robiony remont). Po zajechaniu na miejsce jest passat stoi. Po obejrzeniu blacharki od razu wiedziałem że go wezmę bez względu na silnik. Więc przyszła pora na silnik gdy go odpalili od razu zaczęło ciec spod wtrysku(była jeszcze szybka wymiana u właściciela) silnik na pewno nie ma sprężania na 2 a może 3 cylindrach. Modliłem się tylko o to żebym nim zajechał do domu. No i dojechałem o dziwo bez większego problemu. Taki widok miałem jakiś czas na podwórku.

Instalacji elektrycznej prawie w ogóle nie było 3 kable na krzyż. I od tego właśnie się zaczęło.Jako że ojca passat szedł już na żyletki bo nie miał już blacharki ani silnika to instalacja została przełożona. Oczywiście wszystko robiłem sam i będę robił;)


Następnie do wymiany poszedł tylni pas i zostało przyspawane mocowanie bo nie było go nawet do czego przykręcić a jeżdżenie ze zderzakiem na drutach mnie denerwowało


No i niestety stało się myślałem że silnik wytrzyma do wakacji chociaż ale jednak nie sypnęła się turbina i zobaczyłem latające korby


No i zaczęły się poszukiwania drugiego silnika. jednak plan się zmienił robimy całkowity remont passata. Zacząłem rozbierać środek i po zdjęciu wykładziny ukazały mi się tylko dwie dziury w podłodze


No i oczywiście dziura w tylnym prawym kielichu


Temat bedzie cały czas aktualizowany;)

He, niezłe, koleś miał kiedyś takiego paska, liftback w kolorze granatowym ale chyba był po lifcie...tak mi się wydaje o ile nie zmyślam bo się nie znam na b2. Był w benzynie, szedł jak przecinak, fakt że długo nim nie pojeździł ale epizod był Klasyki coś w sobie mają, ja wolę. A z ciasnym Golfem Mk2 to masz rację...ale jakoś daje radę a do małych nie należę

Passat jest dalej rozbierany i wygląda teraz tak
Obrazek
W najbliższym czasie wywracam go na bok i robię konserwację podłogi i łatanie dziurek.

i kolejny klasyk wraca na nasze drogi

Witam panowie po roku stania w stodole passat wraca na warsztat i w końcu biorę się za niego na pierwszy plan idzie zdzieranie konserwacji i załatanie dziurek w podłodze będę aktualizował na bieżąco

Pozdrawiam Jozeph32

Pasior fajna sprawa.Kolega robi takiego tylko nie kombi.Ciezko juz o czesci w dobrym stanie mówię tu o blacharce bo wiadomo silnik to sie wyremontuje.
Duzo wytrwałosci zycze i sporo pieniedzy.

Myślę że za szybko nie wyjedzie i będzie robiony weekendami a jest jeszcze plan na swap 2.8

jozeph32 pisze: a jest jeszcze plan na swap 2.8

Oczywiście V6?

Zgadza się z audi 80

widze zacne poczynania w lubelskim, tak trzymać będe sledził !:)

Witam w temacie coś tam się ruszyło zacząłem zdzierać konserwację niestety po połowie podwozia zwątpiłem pojechałem do kumpla pożyczyć piaskarkę domowej roboty i byłem zadowolony z efektów zacząłem konstruować własną żeby to jakoś w miarę poszło W niedzielę jadę oglądać audi na swapa i weekend porobię aktualne fotki jak to wygląda