Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich !
chciałbym przedstawić wam swoje scirocco G60 , rocznik 1987 .



spec.techniczna:
bazowo : scirocco gtx , 1,8 JH - 95km 148nm
swap silnika PG - G60 - obrobiona głowica , lader po rozwiercie rs , intercooler z mb sprintera , własnego pomysłu kolektor wydechowy , rurowy owijany bandażem , reszta wydechu z scirocco 16V , końcówka z passata b3 .
hamulce - scirocco 16v
zawieszenie - gtcupline -60/-40
wnętrze - fotele z corrado G60 , deska rozdzielcza z mfa z golfa 2 16V , wskaźniki - boost BSR , temp. oleju oraz volt .

moja historia z scirocco zaczęła się 12 lat temu , gdy brat sprzedał swoje sciro 1,8 gaźnik i kupił sciro 16V , wtedy postanowiłem mieć kiedyś własne , z G60 pod maską . wkońcu w roku 2007 kupiłem swój egzemplaż , za ciekawie nie wyglądał ale był wyjątkowo zdrową bazą do obmyślonych już modów :


pod maską miał zapuszczone JH


dość szybko po kupnie , sroka dostała nowy zawiasik GT-Cupline -60/-40 grill kamei i kompletne kółka na lato i zimę na nowych oponkach







wkońcu zaczęło jako tako wyglądać , no i lepiej trzymać sie drogi .

również z myślą o G60 wymienione zostały hamulce , ori wypadły a na ich miejsce wskoczyły heble z scirocco 16V



połączone z wydajniejsza pompą hamulcową z T4


udało mi się też kupić wymażony motorek w komplecie z digifantem , niestety lader nadawał się tylko na śnietnik ...


przed swapem trzeba było zająć się budą , sciro stanęło na kanale , odświeżona została konserwacja , miejsca mocno skorodowane - ospawane i zabezpieczone , odnowione zostały też elementy zawieszenia



podczas trwania remontu budy , w tak zwanym między czasie kompletowałem graty do maszynowni


rozkminianie wiązki digi


oraz doprowadzanie elementów silnika do stanu używalności



kiedy sroka stanęła wkońcu na własnych kołach , przyszła pora na przygotowanie budy pod nowy lakier - wymażone LK5V


z autem było coraz gorzej


ale wkońcu zaczęło się sroce poprawiać


a gdy wysechł lakier - niepochamowana radość że już będzie z górki



po złorzeniu do kupy budy zaczął się montaż silnika


budowa kolektora wydechowego


oraz pierwsze przymiarki i obmyślanie rozmieszczenia w komorze silnika jeszcze z wykorzystaniem JH


po lakierowaniu komory silnika rozpoczął się przeszczep serca


a oto efekt końcowy całej trzy letniej zabawy i przygody z scirocco




na koniec chcę podziękować przedewszystkim i w szczególności mojemu bratu , za pomysły i pomoc w zrealizowaniu projektu - dzięki .

jest jeszcze parę rzeczy do zrobienia , ale to raczej latem .

pozdr.

PS. bardziej rozwleczona historia mojego scirocco na forum scirocco team polska :
http://www.scirocco.pl/phpBB3/viewtopic ... 85&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

pozdr.

miazdzysz

Gratki autka nieźle ryje po berecie, jak na takiego staruszka PoVWodzenia

Od cholery roboty przy tym musiało być... Po prostu niesamowite. Musi nieźle się zbierać z tym silnikiem. Jakieś mody na nim wprowadzałeś?

zajebiste,aczkolwiek wizualnie czegos brakuje,poka fotki dechy plis to było super posuniecie bo ori ze sroki to normalnie padaczka,brawo

Bardzo fajny projekt... brakuje mi tutaj tylko jakiegoś konkretnego koła... ale i tak jest dobrze.

brakuje mi tutaj tylko jakiegoś konkretnego koła

raczej zostanie to co jest - 7j15 et25 / 195/50/15 .

Jakieś mody na nim wprowadzałeś

mody silnika wszystkie opisałem na początku , nic więcej nie ma .

poka fotki dechy plis to było super posuniecie bo ori ze sroki to normalnie padaczka

z golfa 16V są tylko zegary , cały kokpit został ori , mi się podoba jak jest



pozdr.

Świetna robota,coś niesamowitego

i tu jesy dowalone roboty a nie jak u innych co sie podniacają co oni to z autami nie zrobili. Dla Ciebie kolego wielki szacun za wkład

Jedno z konkretniejszych sciro w PL i niejedno szybkie auto zaskoczy

temat godny do działu projekty

piekna sroka prezentuje sie bardzo dobrze a z tym silniczkiem daje sobie rade na zywca widac lepiej ogrom prac wlozony w autko pozdro

cud miod malina, pozdro stp rzadzi;p

Zawsze mi sie ten model podobal, biale bylo ladniejsze