Audi S2 by Kenaj - 400+ PS
: pt wrz 25, 2009 08:54
Witam!
Pewnego dnia siedząc w domu doszedłem do wniosku, że naped na ośke jest do bani w szybszym aucie, w związku z tym stwierdziłem, iż kupię sobie jakieś quattro. Wybór padł na S2, gdyż silnik i układ napędowy mogą wiele znieść.
Teraz troche danych:
rok prod 1991
silnik 2.2 Turbo 20V o oznaczeniu 3B
przelot 235tys km -
naped quattro
klimatronic, el szyby, el szyberdach, el i podgrzewane lusterka, wyłącznik ABS'u oraz blokada tylnego dyfra, halogeny, centralny zamek, spryski lamp...
wewnątrz czerwona tapicerka, autko świerzo spr ze szwajcarii ;off
jak cos mi się przypomni to dopiszę
a tu fotka z dnia zakupu i wykres, bo przecież trzeba spr czy silnik generuje moc:
Od chwili zakupu w audi wiele się zmieniło, głównie pod maską:
- S.A. VEMS
- sonda szerokopasmowa
- wydech APmotorsport 3" ( DP 3" )
- kolektor wydechowy MTM
- kolektor dolotowy MTM
- garrett gt3076R
- kompletny układ dolotowy z nowym frontowym IC
- BOV HKS
- zegary BOOST i EGT
- świece ze srebrną powłoką
- pompa paliwa bosch 044
- wtryskiwacze 630 siemens
- hamulce czterotłoczkowe Porsche + 322mm tarcze front
- amortyzatory bilstein B6
- sprzęgło sachs performance
....
do tej całej listy niebawem dopiszę komplet utwardzanych poduszek pod silnik i układ napedowy
...
wiele by można wymieniać
Strojeniem wszystkiego zajął się Macpl.
Montaż grubszych elementów przeprowadziłem w firmie APmotorsport.
Prócz tego autko stoi na 18" felgach z oponami 225/40R18 Continental...
Dodatkowo przeprowadziłem gruntowny remont zawieszenia.
Eske finalnie wystrojono na hamowni podwoziowej w firmie VTG, obecnie legitymuje sie mocą 404KM i 500Nm.
W ostatnim czasie Eska miała przygodę, mianowicie sąsiadka dosyć nieumiejętnie cofając lekko przytarła prawe drzwi i przedni prawy błotnik. Po konsultacji z lakiernikiem doszedłem do wniosku, że należy nieco odświerzyć nadwozie.
Zakupiłem w Audi nowe progi na obie strony, komplet nowych listewek na obie strony i oddałem autko do lakiernika...
Ogólne założenie to przywrócić nadwozie do seryjnego wyglądu: doły w kolorze czarny mat, reszta ori czerwony, a oto kilka fotek:
Pewnego dnia siedząc w domu doszedłem do wniosku, że naped na ośke jest do bani w szybszym aucie, w związku z tym stwierdziłem, iż kupię sobie jakieś quattro. Wybór padł na S2, gdyż silnik i układ napędowy mogą wiele znieść.
Teraz troche danych:
rok prod 1991
silnik 2.2 Turbo 20V o oznaczeniu 3B
przelot 235tys km -
naped quattro
klimatronic, el szyby, el szyberdach, el i podgrzewane lusterka, wyłącznik ABS'u oraz blokada tylnego dyfra, halogeny, centralny zamek, spryski lamp...
wewnątrz czerwona tapicerka, autko świerzo spr ze szwajcarii ;off
jak cos mi się przypomni to dopiszę
a tu fotka z dnia zakupu i wykres, bo przecież trzeba spr czy silnik generuje moc:
Od chwili zakupu w audi wiele się zmieniło, głównie pod maską:
- S.A. VEMS
- sonda szerokopasmowa
- wydech APmotorsport 3" ( DP 3" )
- kolektor wydechowy MTM
- kolektor dolotowy MTM
- garrett gt3076R
- kompletny układ dolotowy z nowym frontowym IC
- BOV HKS
- zegary BOOST i EGT
- świece ze srebrną powłoką
- pompa paliwa bosch 044
- wtryskiwacze 630 siemens
- hamulce czterotłoczkowe Porsche + 322mm tarcze front
- amortyzatory bilstein B6
- sprzęgło sachs performance
....
do tej całej listy niebawem dopiszę komplet utwardzanych poduszek pod silnik i układ napedowy
...
wiele by można wymieniać
Strojeniem wszystkiego zajął się Macpl.
Montaż grubszych elementów przeprowadziłem w firmie APmotorsport.
Prócz tego autko stoi na 18" felgach z oponami 225/40R18 Continental...
Dodatkowo przeprowadziłem gruntowny remont zawieszenia.
Eske finalnie wystrojono na hamowni podwoziowej w firmie VTG, obecnie legitymuje sie mocą 404KM i 500Nm.
W ostatnim czasie Eska miała przygodę, mianowicie sąsiadka dosyć nieumiejętnie cofając lekko przytarła prawe drzwi i przedni prawy błotnik. Po konsultacji z lakiernikiem doszedłem do wniosku, że należy nieco odświerzyć nadwozie.
Zakupiłem w Audi nowe progi na obie strony, komplet nowych listewek na obie strony i oddałem autko do lakiernika...
Ogólne założenie to przywrócić nadwozie do seryjnego wyglądu: doły w kolorze czarny mat, reszta ori czerwony, a oto kilka fotek:
Buda troche dopieszczenia wymaga chyba co? Ladnie moc trzyma. Bedziesz cos modzil w nim czy zostawiasz serie i dazysz do super stanu?
(z kolega wyzej)
.