Forum.VWGolf.pl

niewiem wlasnie co bede z tym kolem bo jakbym chcial udezyc w aira to nie bedzie dobre bo blotniki stana na kolach i nisko nie zejdzie
jak zostane na gwincie to kola zostana tylko cos ze srodkami zrobie albo poler albo kolor niewiem pomysle przez zime
puki co jakos sie tam toczy

zdecydowanie jest za wąsko. ale znam budowe blotników w B4 i wiem że jest tragedia trzeba podcinac by zagiać

ja tam nic niepodcinałem, zaklepałem przód i tył sam ale tyłu jest nieciekawie bo zgrzewana blacha jest na rantach ale sie udało..możesz pokombinować z inną opona bo ta sie niezbyt ciągnie z tego co po foto widać

przod jest 8J et 20 195 45 i 6cm na gwincie w dol tyl jest 9J et 18 215 40 i jest 9cm do zjechania wiec jest wysoko z przodem nic nie robilem czasem cos przytrze
tylko lekko podgiety wiadomo czemu
opony mam nowki wiec nie ma sensu zmiany
jak zjezdza sie albo potna albo cos to zmienie na 195 40 i tyl 195 45 albo 205 40
myslalem nad 165 45 przod i 195 40 tyl ale tak jakos sama felga bedzie ale mozna by go polozyc nizej felga jest ogolnie spoko tylko zle sa et do paska

195/40 by sporo pozmieniało na plus...ale co do et to sie zgodze bo b4 to mega niewdzięczne auto do upychania kół w błotnikach

dokładnie,ja tez na swoich miałem orginalnie 195/45 i 215/40 to w rejliku posiadało na błotnikach,a jak na drugi dzien dałem 195/40 to od razu przydałoby sie wiecej cali na felach szkoda ze nie mam foty zadnej,ale nie wazne ,jak je zostawisz to pomysl o oponach

zmiana opon na 165 45 przod tyl na 195 40
trzeba zjechac nizej
ale to guziczkami next sezon

piękny jest ten pasek... opona zrobi straszna robote i zobaczysz sam że na innej oponie luka sie zrobi i miejsce na masakryczną glebe

no jest luka widzę hah brachol się na fotkę załapał heh jak będziesz zbijał do PL w następnym okresie to zabieraj th lin'y na przymiarkę ze sobą, bo dobre rozmiary są

Damilo, nie pogniewasz sie jak podpatrze od ciebie zastosowanie dokladki z B3 bo moja z golfa 3jki wyglada dość dziwacznie. kolega dał na 7,5 i 8 opony 165/40 i 165/45 w mk 1 wyglada obłednie

Damilo sory że w twoim temacie ale co daje taki naciąg opony? przecież opona jest zdeformowana,rant ochronny na oponie nie pełni swojej funkcji,opona nie pracuje tak jak powinna i na pewno nie ma to dobrego wpływu na właściwości jezdne auta,więc co? co to daje? czy tylko nie zrozumiane walory estetyczne?

jaaano pisze:walory estetyczne?

jest miod jak opona nie dochodzi do rantu

jaaano,
jakbym chcial praktycznie to bym zalozyl 215 45 i 235 45 albo cos w tym stylu i co najwazniejsze jezdzil na kozie
nie chodzi oto ze jest nie praktyczne wazne ze jest fajnie
w takiej sytuacji radinox spelnia funkcje swoja wkoncu po cos tam jest
a dlaczego tak jest ? bo nizej mozna zjechac fure opony nie tra o nadkola bo sa bardziej rozciagniete
trzeba jakies 5barow napompowac zeby niesciagnelo opony ale co tam ma wygladac
i co najwazniejsze mozna rwac lachony to jest wlasnie hellaflush

aurel, jasne ze nie spoko dzialaj sobie