Forum.VWGolf.pl

Taki setup potrafi poprawić reakcje na gaz, sprawdzone u siebie, jedynie końcowy wydech przerobiłbym na przelot.

Chyba że chcesz to mam Hartmanna na sprzedaż. Pięęęęękny basowy pomruk z niego idzie
wygląda i mruczy podobnie jak na filmie:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Marszall pisze:Taki setup potrafi poprawić reakcje na gaz, sprawdzone u siebie, jedynie końcowy wydech przerobiłbym na przelot.

tak też będzie, końcowy obowiązkowo na przelocie, hartmann fajnie brzmi ale mam tych wydechów u siebie trochę:
opcja 1 - przelotowy z kwasówki który własnie buduje od podstaw tylko muszę TIGiem go pospawać do kupy,
opcja 2 - ewentualnie zostanie końcowy ten co jest teraz bo tez jest przelotowy i w dosyć dobrym stanie, tylko będę musiał środek w nim wymienić na rurkę z kwasiaka fi 57 bo ta co jest teraz to nawet chyba fi 50 nie ma tak na oko.

Super Furka Paweł!:))
W realu jest jeszcze lepsza!:P
POZDRO!!!

Rafał VW pisze:Super Furka Paweł!:))
W realu jest jeszcze lepsza!:P
POZDRO!!!

dziękuję Rafał
również pozdrawiam i do zobaczenia na kolejnym spocie.

trochę nowych fotek z dzisiejszego spotu

Ha fotki bezcenne ale pochwal sie nowym nabytkiem zakończonym na tylnym zderzaku ;p mmm

Jonhson12 pisze: ale pochwal sie nowym nabytkiem zakończonym na tylnym zderzaku ;p mmm

Robi sie
otóż tydzień temu urwał mi się środkowy wydech ale z błyskawiczną pomoca przyszli koledzy sciopka i Jonhson12, dziękuję za pomoc chłopaki
Aktualnie auto złożone jest na seryjnym nowym od początku do końca wydechu od 16v, ze starego wydechu nie ma co zbierać bo sito na maksa.
Niedługo dojdą pozostałe graty ale przed ich założeniem Corra czeka jeszcze pomiar mocy na seryjnym setupie.
fotki z prac

wczoraj został wykonany pomiar mocy przed rozpoczęciem modyfikacji na całkowicie seryjnym silniku
paliwo: 98Pb
wynik zadowalający:

bardzo zdrowa seria
Nic tylko modzić, w ile koni celujesz po modyfikacjach ??

rysiektr pisze:bardzo zdrowa seria
Nic tylko modzić, w ile koni celujesz po modyfikacjach ??

dzięki
na początek celuję tak w około 180-190 km w N/A na Digi 3, ale zakładam też opcję z kompresorem jak nie będzie to przesadnie wysokich kosztów, a wtedy na 220-230 km liczę.
wszystkie graty do N/A mam już skompletowane, niebawem trzeba zacząć montować.

Wow no to spora moc jak na N/A, natomiast jeśli chodzi o kompresor to kiedyś w Lublinie było corrado 1.8 16V G60, bardzo ładnie się zwijało

rysiektr pisze:Wow no to spora moc jak na N/A, natomiast jeśli chodzi o kompresor to kiedyś w Lublinie było corrado 1.8 16V G60, bardzo ładnie się zwijało

kiedyś GTO na takim setupie jak ja chcę zrobić w N/A wykręcił z 9A 184 km, a ile wyjdzie mi w praktyce - zobaczymy
jeśli chodzi o kompresor to chyba na mercedesowskiego eatona M62 bede stawiał.

Miedzy bajki to trzeba wsadzić bo hamownia to była AGAMA, chociaż jeżeli stroił bedzie GTO to wyniki mogą być dobre lub bardzo dobre

Marszall pisze:Miedzy bajki to trzeba wsadzić bo hamownia to była AGAMA, chociaż jeżeli stroił bedzie GTO to wyniki mogą być dobre lub bardzo dobre

Hamownia to MAHA, a jeśli chodzi o strojenie to czywiście stawiam na GTO.