Forum.VWGolf.pl

te w Polsce wyrwałem, cena przyzwoita

jak dobrze wyczytałem wcześniej miałeś 268 i zmieniłeś na 276 na 268 miałeś strojony silnik przez GTO czy teraz po zmianie na 276 był robiony remap czy jeździsz na zestrojonym pod 268 ??

nie byłem jeszcze na strojeniu z 276

tak brzmi wydech (jeszcze nie wygrzany z 80 Km przjechane), nakręce w najbliższych dniach coś ciekawszego 1 tłumik przelotowy ponad 50 cm, końcowy dedykowany na zamówienie by MG Motorsport pod ABF (60 mm średnicy)









... annel_page

piekna IBI daje rade. Drze ryja niesamowicie i do tego niezle sie odpycha ;] Powodzenia w modach

dzięki kolego, jeszcze coś tam pomodze w ibi

przedwczoraj na mokrej nawierzchni testowałem ibi wyszło 7 sek do setki, a wczoraj na suchej wyszło tyle (auto nie odciążone, da się zdecydowanie lepiej, postartuje kilka razy to napisze co wyszło, teraz tylko inna skrzynka i bedzie git)

http://zapodaj.net/85339590.jpg.html

http://zapodaj.net/12856604.jpg.html

Ładna ibiza i niezłe czasy. tylko pogratulowac

kurde, teraz juz sie pewnie fajnie smiga

a ile wazy taka seryjna ibiza cupra z ABF'em pod maską ?

seat ibiza cupra waży ok 1100 kg, seat ibiza gti (2e) waży ok 1005 kg, moja coś pomiędzy

P.S. dzięki chłopaki za komentarze

pozdrawiam

LCQ pisze:seat ibiza cupra waży ok 1100 kg, seat ibiza gti (2e) waży ok 1005 kg, moja coś pomiędzy

ostatnio byłem na diagnostyce,zważyli mi golfa i wyszło 1300kg z kierowcą,czyli jakieś 1220kg sam golf z tym że mam w nim gaz, więc jakieś 30kg więcej niż był by bez Skubaniec ciężki w porównaniu do twojej IbI

jawor87 pisze:

LCQ pisze:seat ibiza cupra waży ok 1100 kg, seat ibiza gti (2e) waży ok 1005 kg, moja coś pomiędzy

ostatnio byłem na diagnostyce,zważyli mi golfa i wyszło 1300kg z kierowcą,czyli jakieś 1220kg sam golf z tym że mam w nim gaz, więc jakieś 30kg więcej niż był by bez Skubaniec ciężki w porównaniu do twojej IbI

mk3 są ciężkawe, co innego mk2 liczmy z ABFem, takim autem da się pojechać 240 i nie zobaczyć śmierci w oczach (dobra waga, co do osigów jak i trzymania na drodze), w porównaniu z mk1

LCQ pisze:mk3 są ciężkawe, co innego mk2 liczmy z ABFem, takim autem da się pojechać 240 i nie zobaczyć śmierci w oczach (dobra waga, co do osigów jak i trzymania na drodze), w porównaniu z mk1

no to fakt, mkII prowadzi sie jak bajecznie w porownaniu do mk1

paja pisze:no to fakt, mkII prowadzi sie jak bajecznie w porownaniu do mk1

za to można dołożyć bardzo krótką skrzynke, wtedy to zapycha niesamowicie

LCQ pisze:

paja pisze:no to fakt, mkII prowadzi sie jak bajecznie w porownaniu do mk1

za to można dołożyć bardzo krótką skrzynke, wtedy to zapycha niesamowicie

i karta stałego klienta u gumiarza

AD6 pisze:

LCQ pisze:

paja pisze:no to fakt, mkII prowadzi sie jak bajecznie w porownaniu do mk1

za to można dołożyć bardzo krótką skrzynke, wtedy to zapycha niesamowicie

i karta stałego klienta u gumiarza

jak kogoś stać na dobre mody mechaniczne to tym bardziej powinno na opony (wybór opon z odpowiednią mieszanką też jest nie mały)