Forum.VWGolf.pl

Fakt, to bolączka mk7, sam nie spodziewałem sie tego po tym aucie i też zazdraszczam

ahdov pisze:swierszczy brak. Strasznie mi tego brakuje w mk7 i przyznam ze jest to spory minus ode mnie na koncie tego auta.

feels3 pisze:Fakt, to bolączka mk7, sam nie spodziewałem sie tego po tym aucie i też zazdraszczam

Też wcześniej jeździłem mk7 i rozumiem wasze rozgoryczenie. Też miałem świerszcze, które mnie do szału doprowadzały. Dlatego największą zaletą mojego a3 jest obecnie cisza .

Taki ładny przebieg wczoraj uwieczniłem na fotce . Spalanie też niczego sobie (jechałem wsiami, osadami, lekko z górki, brak możliwości wyprzedzania więc trochę w trybie żeglowania przeleciałem ).

Nadal brak świerszczy . Ubytek oleju powolutku dochodzi do połowy bagnetu (może z 2/5 ubyło). Pewnie tuż przed wyjazdem wakacyjnym (już końcem czerwca ) zrobię dolewkę aby gdzieś na dalekiej północy nie szukać oleju . A tak przy okazji, to czy w Szwecji można jeździć na światłach dziennych, czy tylko na mijania ?

panie to se je dizel....

tutaj masz wszystko:
https://www.camprest.com/pl/przepisy-ru ... o/Szwecja/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nawet dieslem trzeba się pewnie trochę postarać aby wycisnąć taki wynik
Co do przepisów, to trochę nieaktualny link . Od 2016 kierowcy z zagranicy muszą już płacić za wjazd do Sztokholmu oraz Goteborg 'a (jedynie w lipcu wjazd jest bezpłatny; system kamer rejestruje wjazd i wyjazd, i raz w miesiącu wysyła do właściciela info z opłatą). Maksymalna dobowa stawka wynosi 105 SEK. Płatne są też dwa nowe mosty. Jeden z nich jest w ciągu drogi E4 w miejscowości Sundsvall (północ-południe). Wiem też, że trzeba używać świateł mijania przez całą dobę. Słyszałem, że można jednak jeździć na dziennych ale nigdzie nie mogę znaleźć potwierdzenia tej informacji. Dlatego rzuciłem pytanie, licząc na tych co mieli już styczność ze szwedzkimi przepisami na co dzień

piteks pisze:A tak przy okazji, to czy w Szwecji można jeździć na światłach dziennych, czy tylko na mijania ?

Teraz już mogę powiedzieć, że można jeździć na światłach do jazdy dziennej
A tu nas dzielnie dowiozło a3

Na początek Park Norra Kvill . Spalanie 4,9 l/100 km. Jazda zgodnie z przepisami czyli tak jak wszyscy , a średnia prędkość z prawie 300 km, to 78 km/h .

Ki wuj ten silnik tak mało pali? Wszystko za sprawą jazdy zgodnej z przepisami?

No naprawdę można tak nisko zejść, a nawet jeszcze niżej . Dzisiaj na trasie Vimmerby - Sztokholm zszedłem do 4,7 . Jechałem tak jak wszyscy tubylcy . Na "pokładzie" dwoje dorosłych + córka 14 lat + wakacyjny bagaż.

Ladne widoczki, a co do spalania to rzeczywiscie rewelacja jak bys mial trasę z górki.
P.s.
Udanego urlopu.

Teraz spalanie trochę wzrosło, bo na trasie Sztokholm Ornskoldsvik wyniosło 5,2 .
Co do widoczków, to wrzucam z dzisiejszej wycieczki do parku Skuleskogen
Widok na zatokę Botnicką



Słone jeziorka



Slattdalsskreven



A tak wygląda okolica hotelu ok. 23. Dobrze, że są grube zasłony w oknach

piteks pisze:Spalanie też niczego sobie (jechałem wsiami, osadami, lekko z górki, brak możliwości wyprzedzania więc trochę w trybie żeglowania przeleciałem ).

piteks pisze:Jazda zgodnie z przepisami czyli tak jak wszyscy

Te wypowiedzi podkusiły mnie, by samemu spróbować jeździć na rekord spalania. To co najważniejsze, to ten tryb żeglowania - zawsze jak mi wchodził na obroty jałowe, to wciskałem lekko gaz bo obawiałem się, że jest to niezdrowe, gdy zjeżdżam sobie 70km/h, a są jałowe obroty

Jazda zgodnie z ograniczeniami też wcale nie jest taka zła. Mam nawet wrażenie, że pomimo niższej prędkości, docieram na miejsce szybciej. Przede wszystkim to mniej się wkurzam, że nie mogę kogoś wyprzedzić. Teraz jedziemy w równych odstępach i mi się to podoba - nikt nie pędzi, jest spokój.

Szkoda, że zdecydowałem się na to o 350km za późno, bo latając na autostradzie 150-160km/h prawie połowa baku mi zeszła, a komputer wskazywał spalanie około 7.7l/100km. Na chwilę obecną jest 7.1l/100km z 752km (gdzie ponad 400km przeważnie miasto i wioski w ciągu dwóch dni), do rezerwy jeszcze kawałek, a spalanie na odcinku 30km, gdzie może 1/3 z tego to miasto z dużą ilością świateł - 6.1l/100km. Niespotykane, zazwyczaj było koło 8. Mój portfel Ci dziękuje!

PS. Oczywiście klimatyzacja włączona, bo do niedawna nie szło usiedzieć, taki gorąc.

Garrison pisze:Jazda zgodnie z ograniczeniami też wcale nie jest taka zła. Mam nawet wrażenie, że pomimo niższej prędkości, docieram na miejsce szybciej. Przede wszystkim to mniej się wkurzam, że nie mogę kogoś wyprzedzić. Teraz jedziemy w równych odstępach i mi się to podoba - nikt nie pędzi, jest spokój.

Dokładnie. Mam takie same odczucia. Spokojnie, mniej nerwowo, w tym samym czasie albo nawet szybciej, a przede wszystkim bezpieczniej docieram na miejsce.

Garrison pisze: Mój portfel Ci dziękuje!

Nie ma za co
Ja dziękuję Szwedom i ich umiłowaniu do przepisów, a może najbardziej obawie przed ich mandatami

Taki ładny zasięg pojawił się po zatankowaniu, w Szwecji

W sumie podczas całego wakacyjnego wyjazdu zrobiłem 3870 km i średnia wyszła 5,3 l/100km przy V średniej 85 km/h. Najwyższe spalanie osiągnąłem na naszej A1 i A4
Tak przy okazji, to mogę jeszcze polecić:
Sztokholm



park Fulufjallets



park Store Mosse

Ponieważ zbliża się 30 tys. km, to dzisiaj byłem na pierwszym przeglądzie. Oczywiście przywiozłem ze sobą olej. Tym razem poszedł Motul (wcześniej używałem Millers'a).

To była już trzecia wymiana - pierwsza po ok. 2-3 tys. km, a druga po ok. 15 tys. km. Z samochodem wszystko o.k. W środku nadal brak świerszczy .
Jednocześnie poszukiwania następcy a3 zaczynają wchodzić w decydującą fazę. Od maja odwiedziłem kilka salonów i odbyłem jazdy próbne. Mam już w zasadzie swojego faworyta i prawdopodobnie ok. połowy września (dostanę info z salonu kiedy najlepiej, to robić) złożę zamówienie aby spokojnie odebrać auto na początku 2018 roku, bo wtedy kończę leasing na audi. Co to będzie, to napiszę jak wpłacę zaliczkę .