Forum.VWGolf.pl

I poszło w pisssdu i cały ten plan też w pisduuu bo walnęło śniegiem

A tak serio to kolejny raz gratulacje za dopieszczenie lakieru, ciekaw jestem ile można wyciągnąć z LA7W winnym temacie gość pokazywał jak to potrafi wylizac ciemny lakier na aucie wiadome na ciemnym bardziej widać efekt tą głębie itd a w kwestii jasnego to te nasze LA7W to średnio się spisują a przynajmniej nigdy nie widziałem takiego przykładu aby rwalo karkiem a jeśli już to LB7Z

Powiem Ci tak, lakier twardy jak chloera. Ale większej różnicy pomiędzy dobrym QD z carnauba a woskiem nie widać. Także szkoda czasu na polerki no chyba ze mega dużo płytkich rys...

Zobacz do tematu lukasz414tam jego srebrzak wygląda imponująco.

Gdybyś nosił się z zamiarem lakierowania czegoś to daj znać to podrzucę Ci progi do pomalowania w kolor

Testy to się dopiero zaczęły, 1 się skoczył ale drugi rozpoczął oczywiście można śledzić na KA


Wysłano z mojego G4S

piter007i, w temacie tego kolegi tj LB7Z, odcień LA7W jest bardziej w połysku i dlatego chciałem doszukać się tematów z fajnie ogarniętymi lakierami o tym kodzie, póki co nie wybieram się do malowania bo cały czas ostro szukam tego nieszczęsnego błotnika, a Ty w końcu chcesz oddać do malowania w kolor progi czy listwy

Co racja to racja, że łukasz ma świetnie ogarnięty lakier, obmacałem na żywo, mega gładki i świetny stan ale jednak la7w jest duuuuużo ładniejszym kolorem

Przymierzam się właśnie do zakupu progów z ABS może jakieś 25th... Aby pasowało jako tako do dokładek w kolorze.
Śliski lakier to przede wszystkim zasługa LSP, ale racja lukas414 ma dopieszczony lakier.

Póki co jutro z rana brat jedzie z Bora na chipsa.

Wysłano z mojego G4S

Sreberko pojechało dziś na strojenie- niestety osobiście mnie przy tym być nie mogło- tłumaczyłem tunerowi przez tel. (ma być do codziennej jazdy, bezpiecznie dla silnika) po 4h strojenia wyszło coś takiego, przy okazji Łukasz wrzucił odcinkę przy ~4,2 tys obr/min zbędny bajer jak się okazuje, z procedury startu niestety wyszły nici

Seria na 216 117.4@267.4 (przy dawce zdjetej na 4-5)

Po programie na kołach 134.5@300

Szczerze mówiąc liczyłem na większe łał, tyle że silnik ciągnie non stop równo, nie ma już mocnego wciśnięcia przed magiczym seryjmym punktem 2000obr/min

ciut większe wtryski i sam program i masz prawie 45km więcej więc nie ma co narzekać i porządny program, liniowy ile Cię kosztowało?

piter007i, kolega kiwi91 w swoim temacie też ogarniał program wtryski te same i wypluło mu odrobinę więcej:

viewtopic.php?f=89&t=583222&p=6859223#p6859223" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmmm, może ja spodziewałem się zbyt wiele. (:
Druga sprawa Łukasz mówił mi dzisiaj że na dokładnie takim setupie nie ustawia więcej jak 140 i 320nm coś w tym widocznie musi być to on się na tym zna a nie ja.
Wychodziło mu więcej niż zostało finalnie, ale z uwagi na turbo (najprawdopodobniej od nowości dmucha) i dające znać o sobie sprzęgło jest jak jest. Myślę że skutki takiego ustawienia zaprocentuja z czasem, wiadomo zawsze chciało by się więcej ile by nie wyszło.

Zaraz wrzucę jak wygląda launch control (: odcinka przy 4.2 została ustawiona.

Wysłano z mojego G4S

[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

Wysłano z mojego G4S

na razie to tylko ALH+ a nie ++ a napisałeś wyżej, że z procedury startu nici a masz zrobioną?

Gdzie robiles ten program i pomiar?Ciekawe jak to jezdzi w sumie to moznaby sie kiedys porownac.

bjoern, procedura startu jest zrobiona, z tym że nie w tym setupie co chip. Jeden telefon, przerzucenie pomiędzy konfiguracjami przez VCDS'a i działa, trzeba podjechać do chłopaków by wrzucili procedurę tam gdzie ma być (jakby nie patrzeć chip robiony 13ego (: )
A dlaczego ++ ? pewnie nie jestem w temacie ale zinterpretowałem jako jeden mod większe wtryski a drugi soft stąd 2 mi się uzbierały
Maszan, program u chłopaków w s.sączu Kingsoft też z chęcią przejechałbym się z kimś o mocy zblizonej do 150 tak dla porównania

Przy jakiej mocy te LC i Odcinka jest?

+ oznacza Stage
Już nie pamiętam jak to szło ale w necie są " opisy "

Stage I- Wtryski , Program

Stage II- Większe turbo , Sprzęgło

Stage III- FMIC, 11