Forum.VWGolf.pl

Koło przymierzyłem tak z grubsza . Wygląda to mniej więcej tak jak na zdjęciach . Sprężyny obniżające czerwone mam już w garażu - autko zejdzie 4-5cm i wtedy efekt będzie mega fajny za jakiś czas wpadną również sportowe amortyzatory . Car audio już na pokładnie gra to naprawdę fajnie . No i po wymianie pompy vacum spalanie spadło z 10 na 7 i pół litra .

jak siądzie koło i sprężyny to będzie kozacko
Dobrze, że spalanie się poprawiło po zmianie vacum bo różnica jest duża

Tylko jaki rozmiar opon ładować na felgę 8j ?? myślę o 225 45 17 . Myślałem również o 215 45 17 ale tu już myślę że wyjdzie delikatny naciąg a tego nie chcę tutaj w pasku . Co myslicie ?

A wy jak myślicie ? 225 45 będzie dobrym rozwiązaniem ?

chyba 225 będzie dobrym rozwiązaniem, bo kolega ma 215/45 też na 17" 8j i ma tak i opona jest tak równo z felga

Do passata 225/45 jak chcesz mieć troszkę komfortu ;p
A lampy? nie wiesz co z nimi zrobić? Będę za tydzień w bgt, odezwij się to zrobię tak, że nie poznasz lamp

Oponki zamówione - przód jednak 215 45 17 , tyl 225 45 17 .
W piątek wrzucam sprężynki , w poniedziałek wrzucę koło i dam fotki .

Auto jeszcze koza - chcę zamówić amorki sportowe na przód i wszystko to razem wrzucić na autko . Jaką firmę brać ? MTS czy TA TECHNIX ? Nówki sztuki są za 250zł - sam przód . Bo moje ori amorki to porażka . Autem buja jak łódką . Czy xenon podpasuje pod te lampy ? czy te klosze są przystosowane do xenonu ? oponki 4x 215/45 . Firma Zeetex - serdecznie polecam , nie huczą , świetnie trzymają sie na mokrym i suchym .

ja śmigam na ta technixach i mogę polecić te amorki

Problem spalanie jednak został. Auto po Vagu - turbo w świetnej kondycji - dobrze wstaje - jeszcze na gwarancji po regeneracji , pompki w normie , vag pokazał że przepływka jest do wymiany - podmieniłem już dwie i auto dalej ma muła do 2tyś obr i pokazuje mi średnie spalanie od 9 do 11litrów . Ropka ucieka szybko - widać po wskaźniku . Jeżdżę ekonomicznie i to nic nie daje . Vag ogarnięty jedynie pokazało że przepływka do wymiany reszta w jak najlepszym porządku . Dodam tylko że auto szybko się grzeje do temp 90 stopni. I widać wyciek oleju z EGR . Walczyć z EGR ? czy może to zaworek n75 ? a może to grzanie silnika ma znaczenie ? Sam już nie wiem . Jakbym wiedział że tak będzie to kupiłbym 3.0d i na to sam by wyszło xD