Forum.VWGolf.pl

do tego symboliczny rabacik jeszcze no i jeszcze gumy pod drążek stabilizatora po 20zł szt. jak widać na zdj. wziąłem 2 rodzaje w zależności która będzie dobra zostanie, reszta zwrot. Ogólnie ceny w większości sklepów zbliżone, w tym dodatkowo zwracam i wymieniam bez przeszkód

jak pójdziesz w dół a z tego co widze to napewno to sie stanie i miał byś jakieś problemy z miską to mam osłonki pere osób nawet z forum je ma ale większość idzie na alledrogo

Zmien sobie w opisie "Basis" na Basic chyba że poprawnie jest Basis i co do tego to naprawde wypas klima elektryka i 1/2 fis naprawde dobre wyposażenie jak na początek

akurat jest Basis poprawnie;)
a jak jest klima elektryka i 1/2 fis to taki basis, jak z koziej trąbka;)

miskieusz pisze:akurat jest Basis poprawnie;)
a jak jest klima elektryka i 1/2 fis to taki basis, jak z koziej trąbka;)

nie wiem ale z ang basic to podstawowy uproszczony a basis to ... basis

http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4/" onclick="window.open(this.href);return false; Ale faktycznie pisze się Basis

ta, ale to niemcy

miskieusz pisze:ta, ale to niemcy

Highline comfortline trendline poprawione

Behemoth1987 pisze:

miskieusz pisze:ta, ale to niemcy

tendline

trendline

Behemoth1987 pisze:... i miał byś jakieś problemy z miską to mam osłonki pere osób nawet z forum je ma ale ....

z miską problemów jeszcze nie mam ale z osłoną na tę chwilę tak, wyślij jakieś PW z konkretami, i ew. wątkami kto gdzie co i jak ma założone i w jaki sposób to funkcjonuje [nie jestem godzien jeszcze przeglądać Twojego miejsca na forum gdzie oferujesz te 'dobrodziejstwa']
na chwilę obecną pokrywa wisi chyba na 2 śrubkach i 1 spince elektrycznej, każdy kawałek śniegu który leży na drodze daje boleśnie znać o sobie mam nadzieję że wytrzyma to do kiedy nie wezmę się za wspomniane zawieszenie (również droga do domu daje ostro po dupie z uwagi na duże koleiny które robią się po każdym opadzie śniegu) ostatnio wracając z nart późnym wieczorem przy hamowaniu na światłach zaczęła już targać po ziemi, całe szczęście że tylko tyłem

a co do wyposażenia... dobrze jest jak jest, brakuje jedynie climatronika podłokietnika przód i podgrzewanego

Fajna "Borówa" też miałem kiedyś wersję Basis jednak nie miałem 1/2 FIS'u 90 km najlepsze bo bez pompowtryskiwaczy jednak chip by sie zdał Pozdrawiam i bezawaryjności

Dzisiaj zostały zmienione el. zawieszenia, zużyte części były najprawdopodobniej albo robione w serwisie albo nie zmieniane wcale (VW AUDI/ BOGE) pora na wymianę była wręcz idealna, okrągłe tulejki były już dość poważnie naderwane, sworznie z naprawdę dużym luzem i gumy pod łącznikiem stabilizatora ostro wytarte, nowe zostały założone na posmarowany drążek smarem wulkanizacyjnym (który teoretycznie ma nie rozpuszczać gumy) wszystkie stuki/puki zniknęły jak ręką odjąć. Dodatkowo stwierdziłem że trzeba wykorzystać sytuacje i kupiłem zestaw łożysk na prawe przednie koło (FAG), gorzej bo po zmianie łożyska nie ma poprawy ( nadal przy skręcaniu w lewo (gdy dociążone jest prawe koło) słychać coś na wzór wibrującego telefonu) problem ustaje przy odbiciu w prawo i dociążeniu koła lewego. Brak wyraźnej różnicy przy zwiększaniu/zmniejszaniu prędkości i jednoczesnym obciążaniu prawego czy lewego koła; na luzie sprawa wyglada identycznie.
Do wymiany mam również amortyzator napinacza paska alternatora- kupiony, tylko wymienić

prawe przguby sprawdz

Behemoth1987 pisze:prawe przguby sprawdz

mam jeszcze jeden objaw, w ostatni weekend przy okazji wyjazdu na podhale przy pełnym stanie w samochodzie, zaobserwowałem następujące objawy (ich intensywność wzrasta przy wzniesieniach i podjazdach w lewo) mianowicie, wibracje o których pisałem ostatnio zostają wzmożone, tak iż przechodzą w stuki, na kierownicy pojawia się delikatne bicie (gł. przy stromym podjeździe w lewo) sytuacje wyraźnie zaobserwowałem na zakopiance, przy zakręcie w prawo jest zdecydowanie ciszej...
i teraz pytanie czy to tylko przeguby? przy skręconych kołach na maxa i ruszaniu nie zaobserwowałem żadnych stuków...

Wczoraj podjąłem próbę wymiany samego amortyzatora napinacza paska alternatora i poza podrapanymi rękami nie udało mi się nic więcej zdziałać- górną śrubę udało mi się wykręcić, jednak ta druga dolna blokuje się o obudowę napinacza, znalazłem już na forum kilka informacji jak do tego się zabrać, tym razem spróbuję jeszcze raz sciągnąć rurę IC - Turbo aby ułatwić sobie prace.
Między czasie zerknąłem jeszcze na rozrząd i ku mojemu zdziwieniu pasek wygląda jeszcze chyba całkiem nieźle (niestety nie mam informacji co do daty jego wymiany ani stanu licznika) próbowałem skontaktować się telefonicznie z serwisem VW aby podano mi czas i przebieg podczas ostaniej zmiany (tłumaczac się niemożnością odczytania wpisu w książce), jednak w odpowiedzi dostawałem "nie możemy Panu tego sprawdzić"


P.S.
po pierwszym zimowym myciu auto tak się świeci iż kalkulator nie jest w stanie dobrego zdjęcia pstryknąć, wiecie z kąd pochodzi ta strona (e-book, manual?)

Ostatnio coś wzięło mnie na modzenie przy przednich lampach, jedyna opcja która narazie przyszła mi do głowy to zamiana pozycji z kierunkami, na chwilę obecną w byłym kierunkowskazie znajduje się pozycja zarówka P21W (chyba 13led) jeżeli nie sprawdzi się pójdzie w to miejsce klasyczna żarówka P21W która świeci trochę silniej, oraz w miejscu pozycji- kierunkowskaz (zwykła żarówka pomarańczowa w5w),
docelowo nowa pozycja ma być używana do jazdy w dzień, jak myślcie nie będzie problemów z takim rozwiązaniem?
myślę również nad wrzuceniem zarówek dwuwłóknowych do tylnych lamp, aby pozycja znajdowała się dodatkowo w polu stopu