Forum.VWGolf.pl

235/45 R17 lato Dunlop SportMAXX RT od nowości 19tyś km przelotu
195/65 R15 zima Firestone Winterhawk 3 - 1 sezon
kolosalna różnica

fajne auto ! podlaczam pod temat

Co do opon, ja to na zimówkach przy 15 stopniach, czuje się jakbym miał opony z masła tak się ślizgają

Troszkę się pozmieniało ostatnio.

Autko po wizycie w TTC, moc podniesiona do 135 KM, moment 340 Nm

Dodatkowo wczoraj kupiłem skromny secik hamulców na przód, 345 mm z R20/S3/Cupra R

showtime pisze:moc podniesiona do 135 KM, moment 340 Nm

no to takiego potwora trzeba faktycznie wyhamować

soft całkiem fajny a hebel wiadomo, że zacny. Czarny zacisk, czy coś będziesz malował? Jaki tam tył siedzi ogólnie?

przeskok z 280 ? tyl tez pojdzie wiekszy ? przy zwiekszeniu hebli trzeba zmieniac pompe czy seria wystarczy ?

showtime pisze:moc podniesiona do 135 KM, moment 340 Nm

DPF pozostał czy wypatroszyli ?

miskieusz, zaciski idą na złoto tak jak był teraz te stare, jedynie nakładka "R" zostaje czarna dla kontrastu z tyłu seria 256, chce tez zmienic na 288 moze wykorzystam tarcze przednie ktore mialem teraz

Out, przod byl 288 - oryginalnie na systemie ATE nie FSIII
Seria pompa ogarnia

Piasek, DPF jest sprawny wiec jeszcze zostal, dlatego program nie jest w pelni wykorzystany. Jak wypadnie DPF to zrobie korekte mapy i przelot

nie śledziłem a auto poszło w przód i na plus

iigAlisArr pisze:nie śledziłem a auto poszło w przód i na plus

Dokładnie, robi się projekt pierwsza klasa

Staram sie robic wszystko z głową

Prowadzisz jakąś buchalterię kiedy łączny koszt modów przekroczył wartość pojazdu ?

Piasek, tu ma chyba za drogie auto to nie mk4

Jest już dwójka z przodu - excela prowadze