No i ja długo nie wytrzymałem i zabrałem swoją Octe do Rogalottiego. Generalnie przed wizytą zamontowałem sobie końcowy tłumik przelotowy Proex. Nie wiem czy to coś dało, ale wyniki całkiem przyjemne:
Fabryka: 101KM / 240Nm
Seria: 116,3KM / 279,5Nm
Mod: 143,0KM / 325,9NM
Niestety już na serio dymiło od ok. 3500 obrotów z uwagi na wysoką temperaturę w dolocie (ponad 90st), więc powyżej tej granicy nie bardzo dało się coś zrobić. Max. wyszedł w granicach 150KM, ale z uwagi na dymienie został obniżony o kilka koni. Jeździ całkiem przyjemnie, samochód się odmulił i zbiera się ładnie na każdym biegu.
Jedynym niepokojącym mnie objawem jest jednorazowe spore buchnięcie dymem z rury zaraz po odpaleniu. Tak powinno być

?
Wykres wygląda tak:
Szpiegowskie zdjęcia nowych modów:
