Forum.VWGolf.pl

*daniel*, to tak jak z golfem rallye ludzi po prostu nie bylo stac na takie auta w tamtych czasach,nie wspomne juz o polandii,gdzie w roku wypuszczenia tej audi u nas trwal zachwyt polonezem te auta maja dusze,i naprawde nawet w dzisiejszych czasach koszt utrzymania jest bardzo duzy.brawo dla losiak_a, niech mu sie niunia chowa,no i nie wiem jak u ciebie,ale skrzynia to chyba słaby punkt tego auta

Skrzynia akurat nie jest tu problemem, to były jeszcze stare czterobiegowe automaty.

Jeżeli chodzi o felgi, to jeżeli zmienię to raczej na BBS LM (jak na razie koszt tych felg mnie trochę przeraża, ale może kiedyś)

V-kę mam od 3 lat i w sumie sporo już przy niej zrobiłem ale niestety (jest to mój samochód na co dzień) zawsze jest coś do zrobienia.
Dla tego też postanowiłem kupić sobie Golfa TDI coby jeździć po taniości, a V-kę dopracować i mieć tylko na weekendy

Nie będę oryginalny jeśli powiem że jest miazga ! Coś pięknego takie Audi

Idealne auto na weekendowe przejazdy. A jak jest z dostępnością części do tego modelu ? Ceny powalające, czy w granicach normy ?

Przepiekny kwadraciak i to w jakim stanie na dodatek, te felgi co masz teraz swietnie sie prezentuja na aucie ale mozna by pomyslec nad jakimis co by sobie urozmaicic co nie co, powodzena i dbaj o nie

Extra autko w extra stanie.Wnetrze przepiekne.Gratki

Piekne Audi.. Oplacalo sie zmienic silnik dla 10km:P chyba ze ten poprzedni byl na wykonczeniu:P

kołodziej pisze:Piekne Audi.. Oplacalo sie zmienic silnik dla 10km:P chyba ze ten poprzedni byl na wykonczeniu:P

Podstawowym powodem dla którego wymieniałem silnik była panewka która się obróciła.
AEC jest troszkę nowszą konstrukcją, prawie identyczną jak stare ABH ale ma jedną dużą zaletę, nie bierze tak oleju jak ABH.
Stare ABH przy ostrej jeździe potrafiło spalić nawet 1,5l oliwy na 1000 Km (1l jest standardem dla tego silnika)

marianmk2 pisze:

kołodziej pisze:Oplacalo sie zmienic silnik dla 10km:P chyba ze ten poprzedni byl na wykonczeniu:P

Ale chyba do nowszego silnika jest większa dostępność części
No i teoretycznie nowa jednostka powinna być mniej awaryjna ;p

Jeżeli chodzi o osprzęt to jest identyczny, różni się tylko komputerem (nawet wiązka pasuje).
Różni się blokiem i głowicą (inne ciśnienie sprężania)

dźwięk silnika po prostu masakra....

Śliczna Audiczka, zobaczyć coś takiego na drodze graniczy z cudem Dla mnie prawie ideał, bo gaz jest A może gaz był tylko w starym silniku i tylko wlew został w zderzaku, a w nowym motorze już nie ma

Za to na YouTube zawsze można trafić na bandę cieciów, którzy będą takie V8 katować

S7TDI pisze:Ś bo gaz jest A może gaz był tylko w starym silniku i tylko wlew został w zderzaku, a w nowym motorze już nie ma

Ano zgadłeś
Gaz był przy starym silniku, obecnie już go niema.
Został tylko ten nieszczęsny korek gazu, ale mam zamiar się tym zająć niedługo

Aaaaaaaaaaa, no to szacunek I tak ma być Teraz faktycznie musisz sobie jakiegoś Golfa TDI kupić jako drugie auto, bo wykarmić benzyną takiego potwora to są niewyobrażalne koszty

Podoba mi sie

gruby rarytas zaje...ste v8