Forum.VWGolf.pl

Jarek co to dokładnie za koło

patrze i znalazlem tam i moje truchło

to jest te koło, na przykładzie mojej gabloty:
http://i849.photobucket.com/albums/ab51 ... C02440.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i849.photobucket.com/albums/ab51 ... C02438.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

czyli ZW1?

co do ZW1 czego byście sie spodziewali po polskiej produkcji ??

nie nie zw1, jednak to co slyszalem sie potwierdzilo ze to miekkie kolo.
Trafily mi sie Brocki b6 full chrome z nowymi oponami to kupilem na dodatek bylo blisko... zawsze to cos innego, mysle ze bedzie dobrze lezalo.

aurel pisze:co do ZW1 czego byście sie spodziewali po polskiej produkcji ??

ja tam miałem made in germany i też były miękkie

Na dzien dzisiejszy jest cos takiego:

szeroko

na wieś bedzie

jest wypas

Brocki poszly na zamiane, w koncu cos konkretniejszego . Koleczka juz wyprostowane, czekaja teraz na malowanko i dokonczenie polerki i jakas godna opone zeby blotnikow bardzo nie rysowalo
Specyfikacja 4x9j et15 kapec 195 na 40 albo 45. Taki jest plan.

No to lecimy dalej z tematem.
Mugen na wiosne leci out, do auta wlatuje kompletny Bosal ktorego wzialem do Antonia
Dzisiaj zaczalem czyscic koncowke bo bedzie oczywiscie w polerce
Przy okazji przepalilem parcha bo stal 1,5 miesiaca i przymierzylem fele, noi niestety wystaja konkret zwlaszcza z przodu i teraz jest dylemat czy zakladac czy szukac czegos innego.

możesz poszukać blotników NT i ustawić camber na jakieś -2.2, powinno być dużo lepiej

tak na lewarku to i tak nie rzutuje, postaw felgę na jakiejś deseczce i spuść auto na ziemię, różnica będzie na pewno. wszystkie 4 et15? ciężko to będzie zmieścić.