Octavia White by MikeWRC: zapraszam rowniez na Fejsa
Moderatorzy: QQxQ, G0 Karcio, jhosef, Stalu, VIP
- herbiasty
- Forum Master
- Posty: 1287
- Rejestracja: ndz mar 23, 2008 00:19
- Lokalizacja: Przemyśl
- Kontakt:
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
Białe sa dobre do takiej "gleby" jak na VT
Przy zielonym rotorze musi byc bezkompromisowo,auto ma leżeć i opona MUSI sie chowac w nadkolu.
Przy zielonym rotorze musi byc bezkompromisowo,auto ma leżeć i opona MUSI sie chowac w nadkolu.
RC-Motorsport
https://www.facebook.com/RCmotorsport.Rafal.Cyprys" onclick="window.open(this.href);return false;
Sroka na fejsie:
https://www.facebook.com/Scirocco-53B-b ... 581737776/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.facebook.com/RCmotorsport.Rafal.Cyprys" onclick="window.open(this.href);return false;
Sroka na fejsie:
https://www.facebook.com/Scirocco-53B-b ... 581737776/" onclick="window.open(this.href);return false;
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
Hhehehe, będzie kiedyś tylko muszę uzbierać na tego airride'a. Póki co dzisiaj montują się Koni Sporty z tyłu i przegląd. A oto fotka przed warsztatem najlepszego specjalisty od 1,9Tdi w Polsce - DGW (warsztat w Ożarowie Mazowieckim pod Warszawą). Każdemu mogę polecić go z czystym sercem.herbiasty pisze:Białe sa dobre do takiej "gleby" jak na VT
Przy zielonym rotorze musi byc bezkompromisowo,auto ma leżeć i opona MUSI sie chowac w nadkolu.
Na fotce: moje 143KM, obok Octa DGW 300KM+ i Octa2 Sesika: ~275KM, czyli ponad 700KM na 10 metrach kwadratowych
A przy okazji Skoda WHITE on MINT
Skoda Octavia 1,9TDi AXR, OBECNIE: 143KM / 325Nm
MikeWRC, OCP http://www.octaviaclub.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Opis mojej fury: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p5596854" onclick="window.open(this.href);return false;
MikeWRC, OCP http://www.octaviaclub.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Opis mojej fury: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p5596854" onclick="window.open(this.href);return false;
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
Dokładnie tak bym to widział
Moja strzała http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=476631" onclick="window.open(this.href);return false;
Bóg dał nam nogi po to, abyśmy doszli tam, gdzie nie dojedziemy na glebie
Bóg dał nam nogi po to, abyśmy doszli tam, gdzie nie dojedziemy na glebie
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
mi bardziej sie widzi ten zielony niz miętowy ; )
- yatering
- Gadatliwa bestia
- Posty: 543
- Rejestracja: sob maja 03, 2008 18:18
- Lokalizacja: Ostrołęka
- Kontakt:
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
zacnie ta Twoja octavia wyglada - nigdy mi sie te auta nie podobaly i nie sadzilem ze mozna z nich cos "wyklepac" a tu patrz- ZONK. Wielki szacun- bo naprawde- wszystkie mody na +
pzdr
pzdr
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
troch zbliżyć ją do matki ziemi i będzie ogień w szopie a pomysł z zegarami klasa sama w sobie czekam na dalsze mody
VW Golf mk2 pasja zobowiązuje
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
yatering pisze:zacnie ta Twoja octavia wyglada - nigdy mi sie te auta nie podobaly i nie sadzilem ze mozna z nich cos "wyklepac" a tu patrz- ZONK. Wielki szacun- bo naprawde- wszystkie mody na +
pzdr
Dzięx yatering i gibon.vw.gibon.vw pisze: troch zbliżyć ją do matki ziemi i będzie ogień w szopie a pomysł z zegarami klasa sama w sobie czekam na dalsze mody
Octa już trochę bliżej ziemii na kompletnym Koni Sport Kit. W sumie nie jest źle, tylko pomagier mojego mechanika nie wyregulował twardości tylnych amorków i jak dla mnie jest trochę twardo . Podejrzeam, że jakiś Niemiaczek jeździł po ich super drogach na tym betonie, bo ledwo co uginam tył całym ciężarem ciała o 5-10 cm. Przy najbliższej okazji będzie więc zrobiona odkrywka i sprawdzenie ustawień regulacji .
Fotki domofonem:
Skoda Octavia 1,9TDi AXR, OBECNIE: 143KM / 325Nm
MikeWRC, OCP http://www.octaviaclub.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Opis mojej fury: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p5596854" onclick="window.open(this.href);return false;
MikeWRC, OCP http://www.octaviaclub.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Opis mojej fury: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p5596854" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wh
ja 5cm to napewno nie uginamFreeCash pisze:5-10 cm to duzo
3cm to max
mój waria(n)t http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p5142628" onclick="window.open(this.href);return false;
- DeicidE
- Serpent In The Engine
- Posty: 212
- Rejestracja: śr lis 25, 2009 11:42
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontakt:
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
Octavie pierwszej edycji zawsze mi się podobały, fajnie działasz
Front można ulepszyć malując "kurkę" na biało/srebrno, będzie współgrać z logo na grillu
Używasz "Fotosklepu", więc sprawdź
Front można ulepszyć malując "kurkę" na biało/srebrno, będzie współgrać z logo na grillu
Używasz "Fotosklepu", więc sprawdź
Re: Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wh
u mnie sie uginało 0,5 cm max 1cm więc zawias masz komfortowyMikeWRC pisze: Podejrzeam, że jakiś Niemiaczek jeździł po ich super drogach na tym betonie, bo ledwo co uginam tył całym ciężarem ciała o 5-10 cm. Przy najbliższej okazji będzie więc zrobiona odkrywka i sprawdzenie ustawień regulacji .
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
beton musi byc ; ) szczegolnie w dislu ; P
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
MikeWRC, Okcia śliczna, mody też
Jedno pytanie: co to za zderzaczek masz z tyłu ? Świetnie się prezentuje !Koszt ?
Jaki koszt zegarów i czy dużo rzeźby z założeniem ?
Jedno pytanie: co to za zderzaczek masz z tyłu ? Świetnie się prezentuje !Koszt ?
Jaki koszt zegarów i czy dużo rzeźby z założeniem ?
Skoda Octavia II RS BMN
188KM@369Nm czyli mocna seria
188KM@369Nm czyli mocna seria
Octavia Tdi White VRS by MikeWRC: ukryte dzienne, new wheels
W zwiazku z mnostwem pytan na PW postaram sie w skrocie opisac moj mod z zegarami z Audi TT. Troche zalatuje druciarstwem, ale dziala bez problemow od ponad 2 lat, wiec potwierdza sie ze najprostsze rozwiazania sa najlepsze .
Zegary z TT:
Zegary po modzie:
Zegary po poprawkach:
Mod zajął mi jakieś 2-3 godziny, ale kosztowal mnie sporo kasy bo musialem kupić licznik z Audi, które za moich czasów chodziły po 300 pln (a do tego dodatkowo kupiłem za grosze licznik od angilika Skody, żeby w razie co móc w godzinę wrócić do zwykłej wersji Octavii). Nie wiem czy wczytywaliscie się w mój temat, ale u mnie jest przełożona sama obudowa z audi TT bez całych bebechów. Generalnie to zrobiłem to tak:
- wyjmujecie licznik z samochodu i rozbieracie go, aż dotrzecie do plastiku który przyciska tarcze (u mnie to 5 min pracy)
- zdejmujecie górną obudowę (czyli tą z tubami) z licznika z licznika Audi.
- podcinacie ją od dołu (lekko pod skosem) tak, żeby ładnie dochodziła do plastikowego elementy przyciskającego tarcze zegrów w liczniku od VW. Dodatkowo musicie odciąć z licznika Audi element zakrywający zegary paliwa i temparatury, bo jest za szeroki w stosunku do naszego i nie wchodzi.
- wszystko robicie deliktanie i z wyczuciem po kawałku, aż ładnie przypasuje- potem musicie jeszcze zrobić jeden mały myk, wg mnie najtrudniejszy, aby wszystko działało. Okazuje się, że sterowanie licznikiem (zerowanie przebiegu dziennego, ustawianie godziny) w Skodzie/VW mija się deliktanie ze sterowaniem w Audi. Tak więc trzeba trochę zmodować te pokrętełka. Ja miałem je z drugiego licznika, więc nie było problemu. Do prawego z nich (kasujące przebieg dzienny) musiałem zamontować taka mini łopatkę, która po dołożeniu dała mi literę "L". Po jej założeniu i sklejeniu licznika działa tak jak oryginalny przycisk do kasowania stanu przebiegu dziennego. Wszystko zrobiłem na oryginalnych częściach, bo ona podobnie działa w ori liczniku, tylko w jednej płaszczyźnie, u mnie można nią kręcić o jakieś 10-15stopni. Generalnie nawet jak się przestawi (co nigdy mi się nie zdarzyło, raz dwa można je ustawić z powrotem).
- drugie pokrętło od sterowania godziną jest gorsze bo znajduje obok właściwego i do tego musi się kręcić w lewo i prawo (ustawiania godzin i minut). Tutaj zastosowałem coś na zasadzie paska transmisyjnego. Wziąłem oryginalne pokrętło + to samo pokrętło z licznika anglika, które uciąłem. Potem skleiłem je na sztywno izolacją i ustawiłem we właściwym miejscu.
- na końcu wszystko sklejacie. Ja zastosowałem klej na gorąco + taśma izolacyjna (dla zabezpieczenia w gorąca dni), żebym w razie co wszystko mógł przywrócić do stanu fabrycznego.
W sumie po 2 latach (tej wiosny) znów wszystko rozbierałem, bo w duże mrozy obudowa trochę trzeszczała, ale po złożeniu jest idealnie, a wszystkie moje patenty działają. Fajne jest w licznika naszych to, że mają ona jeszcze taką obudowę przyciskającą licznika do konsoli środkowej. Dzięki niemu wszystko wygląda praktycznie jak seryjne.
Zegary z TT:
Zegary po modzie:
Zegary po poprawkach:
Mod zajął mi jakieś 2-3 godziny, ale kosztowal mnie sporo kasy bo musialem kupić licznik z Audi, które za moich czasów chodziły po 300 pln (a do tego dodatkowo kupiłem za grosze licznik od angilika Skody, żeby w razie co móc w godzinę wrócić do zwykłej wersji Octavii). Nie wiem czy wczytywaliscie się w mój temat, ale u mnie jest przełożona sama obudowa z audi TT bez całych bebechów. Generalnie to zrobiłem to tak:
- wyjmujecie licznik z samochodu i rozbieracie go, aż dotrzecie do plastiku który przyciska tarcze (u mnie to 5 min pracy)
- zdejmujecie górną obudowę (czyli tą z tubami) z licznika z licznika Audi.
- podcinacie ją od dołu (lekko pod skosem) tak, żeby ładnie dochodziła do plastikowego elementy przyciskającego tarcze zegrów w liczniku od VW. Dodatkowo musicie odciąć z licznika Audi element zakrywający zegary paliwa i temparatury, bo jest za szeroki w stosunku do naszego i nie wchodzi.
- wszystko robicie deliktanie i z wyczuciem po kawałku, aż ładnie przypasuje- potem musicie jeszcze zrobić jeden mały myk, wg mnie najtrudniejszy, aby wszystko działało. Okazuje się, że sterowanie licznikiem (zerowanie przebiegu dziennego, ustawianie godziny) w Skodzie/VW mija się deliktanie ze sterowaniem w Audi. Tak więc trzeba trochę zmodować te pokrętełka. Ja miałem je z drugiego licznika, więc nie było problemu. Do prawego z nich (kasujące przebieg dzienny) musiałem zamontować taka mini łopatkę, która po dołożeniu dała mi literę "L". Po jej założeniu i sklejeniu licznika działa tak jak oryginalny przycisk do kasowania stanu przebiegu dziennego. Wszystko zrobiłem na oryginalnych częściach, bo ona podobnie działa w ori liczniku, tylko w jednej płaszczyźnie, u mnie można nią kręcić o jakieś 10-15stopni. Generalnie nawet jak się przestawi (co nigdy mi się nie zdarzyło, raz dwa można je ustawić z powrotem).
- drugie pokrętło od sterowania godziną jest gorsze bo znajduje obok właściwego i do tego musi się kręcić w lewo i prawo (ustawiania godzin i minut). Tutaj zastosowałem coś na zasadzie paska transmisyjnego. Wziąłem oryginalne pokrętło + to samo pokrętło z licznika anglika, które uciąłem. Potem skleiłem je na sztywno izolacją i ustawiłem we właściwym miejscu.
- na końcu wszystko sklejacie. Ja zastosowałem klej na gorąco + taśma izolacyjna (dla zabezpieczenia w gorąca dni), żebym w razie co wszystko mógł przywrócić do stanu fabrycznego.
W sumie po 2 latach (tej wiosny) znów wszystko rozbierałem, bo w duże mrozy obudowa trochę trzeszczała, ale po złożeniu jest idealnie, a wszystkie moje patenty działają. Fajne jest w licznika naszych to, że mają ona jeszcze taką obudowę przyciskającą licznika do konsoli środkowej. Dzięki niemu wszystko wygląda praktycznie jak seryjne.
Ostatnio zmieniony pn paź 01, 2012 10:48 przez MikeWRC, łącznie zmieniany 1 raz.
Skoda Octavia 1,9TDi AXR, OBECNIE: 143KM / 325Nm
MikeWRC, OCP http://www.octaviaclub.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Opis mojej fury: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p5596854" onclick="window.open(this.href);return false;
MikeWRC, OCP http://www.octaviaclub.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Opis mojej fury: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p5596854" onclick="window.open(this.href);return false;
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 61 gości