Forum.VWGolf.pl

Siemanko. Składam 1.9 ASV i pytanie mam czy takie połączenie będzie okej i na ile można liczyc?
-Silnik po wymianie pierścieni i wszystkich panewek.
-głowica po remoncie przez firme
-pompa 11mm
-wtryski 0.230
-ssący z pompowtryska
-IC 550x230x65
-turbo mercedes 3.2L
-wydech cały na przelocie, na wyjściu z turbo 3'' potem wejdzie w 2.5''
-wałek sdi
-sprzęgło vr6
Zastanawiam sie nad wtryskami czy nie wsadzic 0.260, nie chce tez duzego kopcenia a zależy mi bardziej na koniach jak na momencie zeby linia długo szła a nie spadała.

na tych szprycach może 230koni wpadnie.napewno lepiej bedzie wrzucic 260tki

Ile moge zrobic na 260tkach? Ewentualnie czy warto wsadzić wieksze niz 260tki, czy wtedy to juz nie ma sensu przyblokuje mnie co innego np. pompa?

wiesz... cieżko tak wywróżyć. Wtryski pewnie pozwolą tą moc poprowadzić troszkę bezpieczniej i dodać parę kucy.
Tutaj już wszystko zależy od pompy i turbo... i dobrego tunera bo mody są spore.

Od ilu koni trzeba wposmagac pompe 11, pompką w baku?

A po co do 11 pompka w baku? Do 12 tak ale nie do 11
Te vr6 to sachsa czy luka masz? jak masz jakies pytania to pisz,mam alh dlubnietego na 250 km

Panowie mam taki problem. Po wsadzeniu gt23 mam laga po zmianie biegu. Dzieje się gdy turbo ma full bost czyli po 2.8k rpm. Czasem dzieje się tez tak gdy mu cisnę do deski i turbo zaczyna ładować, czyli 2.8k rpm, lekki lag i dalej wgniata w fotel. Może być to wina gruszki że jest za miękka? A może geometria w uja leci i trzeba wyczyścić?