Forum.VWGolf.pl

Problem polega na tym, że w moim odczuciu turbo pozno wstaje i teraz pytanie czy skracac sztangę czy zostawić tak jak jest, bo nie będzie lepiej? Jakieś inne sugestie co poprawić? Silnik axr turbo arl po regeneracji Fmic
Logi dynamiczne grupa 11

http://vaglogi.pl/log-011_dkO41.html

Jeszcze jedno pytania. Robiłem test vcds-em zaworu n75, ciśnienie doładowania rośnie z 960 mbar do 1060 mbar, nie powinno być więcej dla tej turbiny?

Jest .prawie okej. Zresztą jak na turbo po regeneracji to wręcz rewelacyjnie. Co można zmienić? Ano nie zakładać turbin po regeneracji.

Skrócenie sztangi poprawiło by wstawanie tego turbo bez przeładowania go?

Nie. Już masz wysterowanie n75 na 70-80%. Są opory wirnika i nieduża ilość spalin by wirnik napędzić. No chyba że masz wałek wytarty od rozrządu i zawory się nie otwierają albo katalizator przypchany.

Czyli nic nie ruszam. Dzięki wesol za rozwianie moich wątpliwości