Forum.VWGolf.pl

Witam, w arl-u podczas regeneracji została turbina również rozwiercona od strony ssącej i zostało założone większe kolo kompresji( z 49 na 52). Auto nie zostało jeszcze wystrojone a podczas jazdy po przekroczeniu 3tys obrotów słychać dziwne dzwieki jak na filmiku i czuć drgania. Czy to kwestia samego strojenia? Z góry dzięki za pomoc.

raczej nie strojenia. A jak wyglada log doladowania log dyn 011??

Narazie tylko w ruchu miejskim i nie miałem dobrze jak zrobić.

Musi być dynamiczny log. Zapięty 5 biegowe i z obr 1500 sandał w podłogę do około 3700 lub więcej.

Ok, jutro wieczorem tak zrobię

Odpiąłem i wpiałem wtyczkę od przeplywki i jakby całe te drgania ustały, może się obluzowała.....
Zrobiłem również log grupy 8

Zacznij od strojenia, bo ta turbina robi co chce...
Założyli coś dobrego? Bo sam ostatnio miałem do roboty 3 auta po regeneracji turbiny i w 2 wirniki za ciężkie a w 3 nie dali podkładki i turbina nie wstawała w ogóle xD
Ale sumując. Niech Ci to ktoś wystroi, bo zdarzało się że auto drżało jak za bardzo się dokoksowalo
Jeśli drgania nie ustąpią szukał bym dalej

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Powiedziano mi że części meletta a kolo kompresji CNC tak aby nie było cięższe od oryginalnego. Czy może ktoś zerknąć na logi grupy 8 i powiedzieć czy jest ok?

Wg mnie jest ok
Grupa 3 logowana?
Pompki w miarę?
Nadal twierdzę że dobrze by było to zestroić

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

EGR jest zaślepiony, pompki ok. Stroić mam zamiar jak najbardziej, tylko chciałem się zorientować czy wszystko gra i do czasu strojenia mogę jeździć, bo troche te drgania mnie zaniepokoiły.

Możesz, ale nie dynamicznie, bo turbo przeładowuje, i to za dużo

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za pomoc!!

A ja bym skręcił sztangę o 1.5 obrotu bo tuner przy modzeniu zapewne będzie chciał trochę dmuchnąć. A wysterowanie niskie i dopiero jak przeladowuje to zaczyna walczyć. Weź jeszcze odepnij ten wężyk co idzie od gruszki i zapodaj do niego tak z nakrętkę od napoju zwykłej ropy. Oczewiscie na pracującym silniku to sobie zassa jak odkurzacz. Ta modyfikacja turbiny to przecie nic wielkiego i nie jakiś niewiadomy wyczyn. Tak generalnie to liczy się średnica koła ale ta wewnętrzna tu gdzie wchodzi w muszle alu.