Forum.VWGolf.pl

Witam wczoraj na hamowni pierwsze podejście 130KM przy drugim podejściu po programie przy 150KM utrwala/pękła oska turbo , ogólnie jest zrobione 11stka,216tki, większy IC , zastanawiam się jaka tego przyczyna ciśnienie ustawione na 1,2Bara , może ktoś polecić jaki olejem zalać przy takich modach , wydaje mi się że to mogła być wina oleju jakim był zalany

Najlepiej pelnym syntetykiem 5w40 bo taki zaleca producent. Druga sprawa to producent odpowiedni oleju. Na rynku masz pelno podrobek. A czy jestes pewien ze to wina oleju ? Moze inna jest przyczyna.

Druga sprawa na jakim ECU był robiony soft Bo jeśli było ECU z WG a ty robiłeś pomiar na turbo VNT też mogła się ośka urwać bo mam przykład u Siebie

Ecu od afn a , olej był lotos 10w40 i tak myślę że to wina oleju ,teraz kupiłem motul 8100 x-cess 5w40 ,przed programem pokazało 130HP po programie przy pierwszej próbie wykres szedł 150HP i nagle coś walnęło później biały dym zduszony silnik na 3 biegu bo zaczną się rozkrecac,heh

Tak przypuszczam że mógł się do tego przyczynić olej może nie był głównym sprawcą może się na to złożył, turbo było kupione używane kierownice czyścilem sam luz był ale mały zresztą nie wiem czy w nowych jest luz czy nie , jutro zakładam druga turbawke ,wymieniam olej myje ic i spróbuje znowu.

motul 8100 x-cess 5w40, firma jak najbardziej trafiona, ale lepszy by był

MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40 5W-40 5L - kosztuje 10-15zł wiecej od twojego a jest lepszy.

Ogólnie nie chce mi sie wierzyc, zeby olej sprawił taka awarie, musiała byc inna przyczyna... moze sam soft, strzelam tylko, ale...

Gdzie strojone i hamowane auto?

Ame tuning, akurat 5L tego Motula kosztowała mnie 134PLN to chyba dobra cena, może i turbo było Lipnie mam nadzieję że drugie tak nie skończy

mimax pisze:Ame tuning, akurat 5L tego Motula kosztowała mnie 134PLN to chyba dobra cena, może i turbo było Lipnie mam nadzieję że drugie tak nie skończy

Mi też kiedyś rypło AWXowe , Made in Rumunia . także no ten . taki los Rumunek

Witam, ja też bym obstawiał raczej, że coś nie halo było z turbiną, bo od oleju to nie ma opcji, żeby się tak stało, chyba, że by to była woda, a nie olej. Jednak szybciej by się zatarło na tulejkach i dopiero ukręciła ośka.
Pozdrawiam.

Podobno awx ma oske pustą w środku , i jeszcze zwerzenie, czy to prawda?

Witam, żeby ośka była pusta, to pierwsze słyszę? Ma przewężenie, ale na pewno nie jest pusta. Ta ośka ma chyba 6mm grubości, to jakby była pusta, to ze 4mm by miała. Jakby była pusta to by się ukręcało na seryjnym doładowaniu.
Jak się trafi uszkodzony AWX, to z ciekawości przetnę i sprawdzę.
Pozdrawiam.

Jak znajdę chwilę,Rozbiore tą którą mi się utrwala i napisze, może ktoś wie gdzie kupić nowy dobry koras w jakiś sensownych PLN

Urywa sie z 2 powodow ; overboostow i braku wywazenia - tyle w temacie. O cisnieniu zadanym nie wspomne bo ogarniety tuner ma mniec wszystko w glowie, jaka turbina ile moze dmuchanc i w jakim zakresie.