Forum.VWGolf.pl

Mam zamiar podłubać trochę silnik u siebie pod jakies 200km i ponad 400nm, kupilem używaną tarczę ( niby z VR6 )chcę ja wysłac do obicia kevlarem, moje pytanie, z czego naprawde ta tarcza pochodzi i czy wytrzyma w moim silniku ? opłaca się zregenerować ? numer tarczy 074141031f LUK
Docisk będę przerabiał sam, tzn z dwóch zrobię jeden wzmocniony ( na dwóch słoneczkach ), zobaczymy co z tego wyjedzie.

Przy 200KM 400Nm seryjne VR6 spokojnie ogarnia , więc nie potrzebnie robisz podwójny docisk.
ale tarcze możesz odesłać do obicia napewno będzie lepiej .

docisk wolę przerobić bo może kiedyś będzie wiecej w planach, zreszta sam nie wiem ile teraz wyjdzie, zrobie to sam praktycznie po kosztach, a co do tej tarczy zalaczam zdjęcia, nada się i wytrzyma z nowymi okladzinami kevlarowymi ? nie jestem pewnien czy jest ona z vr6.

Może od g60 czy standard tdi / w zamienniku to to samo.
G60 4 cyl i 4 sprężynki w tarczy, vr6 6 cyl i 6 sprężynek

Ogólnie jeśli chodzi o
Luk robi różnice jeśli chodzi o zestaw vr6 i g60 różnią się dociskami i z opini przenoszą słabsze niutony.
Sachs przy g60 i vr6 daje ten sam docisk zrobiony na zapas różnica w tarczy i ilości tłumików drgań (sprężynki)

Ale jeżeli oddam do obicia nowa okładzina powinna wytrzymać ?

tak, zrób kevlar i bedzie hulało.

A gdybym zastosował sztywna tarcze sprzęgła z kompletu z dwumasy ? Robił ktoś tak ?

po pierwsze pewnie nie pasuje, a po drugie w jakim celu byś to zrobił? co bedzie tlumilo drgania?nie kombinuj tylko idź utartym szlakiem.

fisiel90, odświeżę trochę temat, obiłeś tą tarcz kevlarem ? ile taka przyjemność

obiłem, wiecej na PW