Forum.VWGolf.pl

Witam mam trochę pytań
Posiadam Golfa IV AJM 115 km i mam taki problem ze no padł dół silnika lecz reszta jest w porządku
i tu moje pytania czy części z silnika ajm, czyli osprzęt będą pasować do słupka ARL ? Czy to całkiem inne silniki ?

Nie ukrywam ze zależy mi trochę na konikach i chcę w to zainwestować troszkę pieniędzy a także cieszyć się z większej mocy
W AJM miałem mapę na 130 km lecz no wiadomo chciałbym trochę więcej tej mocy

Jestem tu nowy proszę nie kasować tematu jeżeli źle go napisałem lub w nie odpowiednim miejscu

Na tuning chciałbym przeznaczyć od 5 do 8 tysięcy czy coś w tym przedziale zdziałam czy lepiej dać spokój ?
Proszę o pomoc
Pozdrawiam

Tematów podobnych na forum jest po prostu multum, wystarczy użyć opcji szukaj
Podobny temat: viewtopic.php?f=82&t=545083" onclick="window.open(this.href);return false;

No ale nie mogę znaleźć informacji na temat czy mój osprzęt podejdzie do słupka ARL
I czy warto to robić czy lepiej zostać przy AJM ..

Dół do AJM będzie pasował z wszystkich tdi awx,atd,asz,axr itd Jeśli na zapas chcesz mieć mocniejszy dół to wrzucaj od ASZ,ARL mocniejsze korby. Cały osprzęt od AJM spokojnie będzie pasował do ARL,ASZ itd.

Ok to dobrze będę się brał za to ..

A teraz trochę inne pytania jakie turbo i wtryski pakować do uzyskania około 220 km budżet 8 tysięcy ( nie muszą być to nowe części )

Są tez tematy ile z czego i na czym mozna wycisnąć...wystarczy;
- zdrowe pompki AL których jest mało
- turbo gtb2260vk badz slabsze gtb1756vk
- duzy centralny intercooler
- dolot ASZ/ARL(puszka,kolektor,rura map sensor 051C)
- dwumas/sprzegło BTB
- zdrowy motor

srubox pisze: - turbo gtb2260vk badz slabsze gtb1756vk

Nie zapominajmy o swietnym gtb2056vk ktore w pelni potrafi wykorzystac pompki AL i ma porownywalny spool z gtb17