Forum.VWGolf.pl

witam

co sądzicie o montażu takiego SMIC http://allegro.pl/sportowy-intercooler- ... 13355.html" onclick="window.open(this.href);return false;
w aucie obecnie program Master's Tunning 143KM 305Nm i potem dolozone 216 (jeszcze nie bylo korekty pod wtryski)

cel ostateczny w aucie to max to co 216 dadza rade i seryjna pompa 10 czyli okolica 170KM i 360Nm ale to jak bym już zmienił turbo na ARL i sprzęgło

i pytanie watro kupować ten smic ? chodzi mi o zachowanie oryg wygladu i funkcjonalnosci auta tzn zeby ic nie wisiało nisko zeby nie rozwalil go pierwszej zimy, ogolnie FMIC odpada w moim przypadku i na to mnie nie namowice tylko pytam czy jest sens z takimi planami placic tyle za tego ICka


pyt 2 jest problem z montażem tego czy pasuje pod ori mocowanie p&p ?

a czemu FMIC odpada wytłumacz to i dlaczego masz rozwalić przecież to nie wystaje pod zderzak poza tym FMIC lepszy by był większy nadmuch powietrza które by chłodziło a wg mnie taki SMIC jak pokazałeś nie za dużo pomoże o ile wgl coś da

cena wg mnie kosmos za taką kase można zbudowac fmic

Do mocy 160-170km odpuścił bym sobie zmianę coolera i nic nie montował. Wrzucaj turbo ASZ będzie taniej i w lepszym stanie kupisz, korekta programu ewentualnie sprzęgło jak się skończy. Takie coolery montował kiedyś aligator z tego co pamiętam dawały rade do 180km ale to musisz zadzwonić albo gdzieś doczytać.

Zgredd, ja właśnie będę celował w 160 parę PS.
GT1749VA w PD na lekko idzie przy tej mocy, ale czy w VP jest taka sama efektywność, czy turbo będzie pompowało nieco więcej aby uzyskać moce 16x PS z ahf przy .230 i pompie 10? Bo się zastanawiam czy szuuuukać nieregenerowanego arl czy wystarczy mi turbo ASZ i nie będzie wysilone.


mp1985,interesowałem się tematem większego SMICa, w moim przypadku finał będzie taki, że pojeżdżę na ori smic AHF po modach i na własnej skórze sprawdzę czy moc dużo będzie spadać przy wysokich temp dolotu.

Chłopaki z allegro pojechali z ceną grubo (biorąc pod uwagę że nabyli to w hurcie), na ebay jest za 522zł i jak masz kogoś w UK to przesyłka z głowy.
http://www.ebay.pl/itm/NEW-VW-GOLF-GTi- ... 4aaee9f392" onclick="window.open(this.href);return false;

Mam kilku znajomych Octavia AHF wtryski 216 turbo ASZ,sprzęgło g60 jeździ to bardzo dobrze w upalne dni może 2 razy był odczuwalny lekki spadek mocy. Nie wiadomo ile wyszło koni ale nie jedzie gorzej od oryginalnego ASZ po sofcie na 176/400 w budzie Audi A3.

michoswwy pisze:a czemu FMIC odpada wytłumacz to i dlaczego masz rozwalić przecież to nie wystaje pod zderzak poza tym FMIC lepszy by był większy nadmuch powietrza które by chłodziło a wg mnie taki SMIC jak pokazałeś nie za dużo pomoże o ile wgl coś da

nie ma mi kto zrobic fmic
nie chce miec takiej rzeźby pod maska
podobno taki smic starcza do 180km spokojnie a wecej w tym aucie napewno nie bedzie, raczej max maxow to 160-170km
mam mozliwosc kupic taki smic na ebay angielskim i ktos mi go przywiezie za free wiec cena ok 550zł ...

pozatym tylko pytan sam nei wiem jeszcze jak grubo z modami isc

Kolego jestes widze z wawy to mozemy sie styknąć i zobaczysz na moim mk4 161ps jak to lata i zdecydujesz. Ja mam tą moc pół roku i znowu mało a co do coolera to jak mialem kiedys tylko 216+program to w gorące dni brakowało mocy i to bylo czuć.