Forum.VWGolf.pl

Witam
Na wstepie pragne poinformowac ze duzo szukalem na temat xsary 2.0 hdi z przelotowym wydechem lecz nic konkretnego nie znalazlem,posiadam xsare z 2000 roku z silnikiem 2.0HDI z przebiegiem 320tkm i chcialbym zastapic oryginalny układ wydechowy układem wydechowym przelotowym
Nie zalezy mi na jakims przyroscie mocy,chcialbym uzyskać fajny dźwięk i świst z turbiny
Moje pytania są takie
Jakie będą tego koszty? I od czego najlepiej sie zabrac? Co potrzeba do budowy takiego układy wydechowego przelotowego?
Bardzo prosze o pomoc ponieważ nigdzie nie moge znalezc odpowiedzi na moje pytania

Nie sądzę że znajdziesz gdzieś gotowy produkt do tego modelu - większość to "autorskie" projekty. Owszem, pewnie i paru znanych tunerów francuzów ma takowe w swojej ofercie jednakże ich cena będzie porównywalna do wartości całego pojazdu.
Przelot w dieslu to niezbyt trafiony pomysł, słyszałem 2 czy 3 diesle na takim wydechu i dźwięk wydobywający się z rury wyd. był fatalny. Z samej charakterystyki pracy silnika - był głośny, fatalny, nieprzyjemny dla ucha w każdym zakresie prędkości obrotowej poza tym z racji usunięcia katalizatorów i zwiększonego przepływu - znacznie bardziej dymiły.
Moim zdaniem jak masz sprawny układ - nie kombinuj, a jak chcesz zainwestować koniecznie - zainwestuj w nowego kata żebyś miał czym oddychać bo ten obecny po takim przebiegu to już katalizatorem tylko z nazwy jest - nic więcej...

Ja słyszałem już pare dieslow na przelocie i jak dla mnie jest to przyjemny i fajny dźwięk,wiadomo co kto lubi nie chodzi mi o gotowy zestaw do mojego samochodu tylko o części jakie będą potrzebne aby zbudować kompletny układ wydechowy przelotowy i ile to mniej więcej będzie kosztowało

Może prościej,co mam kupić aby skompletować taki układ wydechowy przelotowy i jaka średnica? 2'25 czy 2'5? jakie rury,gdzie? Prosze o pomoc!

Rury i kolanka kupisz na fmic.pl , 2,5" Do tego potrzebujesz gumy i haki żeby ten wydech umocować. No i tłumik, chyba że zrobisz bez. Potrzebować też będziesz elastycznego łącznika, który kupisz pewnie na allegro. Wjedź furą na kanał, popatrz jak to jest zrobione, pomierz, policz i będziesz wszystko wiedział

I o to mi chodziło! I jeszce jedno pytanko ;D polecasz abym wsadził jakieś tłumiki/tłumik czy nie?

Aa i jeszcze jedno jaka średnica ma być rury? chodzi mi o milimetry 60 czy 63? chyba że jeszcze jakas inna..

SzymonMKIV pisze:Aa i jeszcze jedno jaka średnica ma być rury?

Sphinksus pisze:2,5"

SzymonMKIV pisze:polecasz abym wsadził jakieś tłumiki/tłumik czy nie?

Możesz nie wsadzać - po co... Jak Ci policja dowodu nie zabierze za pierwszym zakrętem (a jak trafisz na umunurowanego "fana" takich atrakcji to powrót na lawecie gwarantowany z tęgim kwitem do uregulowania) to sąsiedzi przy pierwszej okazji porysują Ci auto w podzięce za akustyczne doznania.

63mm na jednym tłumiku będzie spoko, chociaż może faktycznie za duża średnica jak nie masz żadnych modów. Ja sam latam na 2,25" tj ok 57mm i nie jest wcale głośno. Mam jeden tłumik. Sprawdź jaką średnicę ma seria w Xsarze bo może się okazać że wystarczy kata wyciąć i będzie dobrze. Tłumików też tam chyba nie żadnych oprócz końcowego?

Nie wiem ile jest tłumików bo jeszcze nie zaglądałem pod samochod,narazie muszę poszukać kanału bo w garażu cały zagracony sprawdzę ile jest tłumików ora jaka średnica rury i się tym pochwalę tutaj a jak się zabrać za wycięcie kata?

Odkręcasz wydech przy turbinie, później za katalizatorem na łączeniu. Zdejmujesz mocowanie i wyciągasz część wydechu z katem na stół, później tylko diax i wspawanie odpowiedniej dł rurki. Tyle ile wyciąłeś tyle musisz wspawać Wejdziesz pod auto to zobaczysz jak to tam siedzi. Ja Ci opisałem tak jak jest w Golfie IV

Tlumiki są 2,środkowy i końcowy

to wycinaj kata i środkowy tłumik, powinno ładnie chodzić i nie gnębić uszu