Forum.VWGolf.pl

Zamieszczamy osoby od których można kupić Turbo:
BRD
ARL
GTB17
GTB22
KKK itd...

Zamieszczamy Również osoby które sprawdzenie Przerabiają Turbiny na Lepsze do modów.
i Opinie jak wam sie na nich smiga i czy był z czymś problem .

z góry dzieki za opinie !

co do poierwszych turbin BRD to zamiast nich polecam BV43A z silnika CAHA.
wstaje łagodniej ale i szybciej niż BRD, jest w stanie dać większy moment przy niższych obrotach a i nie bez znaczenia jest fakt że radzi sobie znacznie lepiejw górnych obrotach niż BRD.

jeżeli chodzi o brd to polecam FAHOO, doradzi podpowie osłucha i turbo śmiga

Przydatny topic, mam nadzieję, że nie pójdzie do kosza.

Szukam turbo i ciężko znaleźć pewne źródło.
Zresztą do końca sam nie wiem czy pakować ARLa czy jakieś BRD

Paviarotti, albo ARL albo CAHA, naprawdę montaż troszkę trudniejszy ale nie pożałujesz, jesli będziesz miał kiedyś możliwość porównać na jednym aucie i BRD i CAHA to do BRD już nie wrócisz na pewno
BRD ma geometrię pierwszej generacji, CAHA trzeciej i to robi ogromną różnicę.

pytanko...bo juz sie gubie jutro wysylam ori turbo z ahf na upiekrzanie (all graty od turbiny z passata b6 2.0 170km) wiec wylukalem na allegro ze to gt1749va i wpisuje tu w okienko szukaj GT1749VA I co ......? co drugi post ze to turbo takie jak asz !!!
to czemu ASZ ma 130 a te od passata b6 170 ????? skoto ta sama suszara ??
im wiecej tu siedze na forum i szperam tym wiekszy kolowrotek w gowie .masakra

Asz ma inne turbo niz 170,dla asz jest gt1749va a dla 170 gt1749vc.Ja polecam rowniez karambola,mam od niego hybryde gt15/ARL i smiga super.

AdrianR32, B6 2.0 170KM ma GT 1749VC

hm to czemu wpisujac w alegro z va wywala passat b6 a wpisujac z vc jak mowicie pokazuje audi a4,a3 i golfa V? no ale kit z tym byle bym mial zrobiona na 170km i na niej do 200 km ew wyciagnac

AdrianR32, najpierw wyznacz sobie cel a potem dobrieraj sprzęt żeby dwa razy nie zmieniać.
ale dobra bo się OT robi. w razie czego napisz w odpoeiwdnim temacie lub zaółż odpowiedni topic o doborze gratów pod konkretne moce, ale proponuję brać coś co będzie miało zawsze zapas wytrzymałości a nie coś co chodzi na 120-150% normy, takie jest moje zdanie.

a żeby było i na temat to ja ze swojej strony polecam użytkownika Mrozoo, oraz ZAPRZAL

dzieki arwam za opinie .... moj cel na dzien dzisiejszy to maks 200KM A TA TURBINA GT1749VC a taka bedzie ma zapas do 200 z groszkiem wiec jak wywali mi z 165-70 na ori pompie bedzie tez miło... puzniej fmic i 11 i powinno byc blizej 200. ok nie zasmiecam juz nie na temat

AdrianR32 pisze:hm to czemu wpisujac w alegro z va wywala passat b6 a wpisujac z vc jak mowicie pokazuje audi a4,a3 i golfa V? no ale kit z tym byle bym mial zrobiona na 170km i na niej do 200 km ew wyciagnac

Weź pod uwage, ze rozwiercenie małej turbiny nie da takiego samego efektu na górze, jak ori ta, z której masz "bebechy"

pewnie tak.....ale opinie osob ktore na takiej smigaja przerobionej sa takie ze smiga rownie dobrze...oczywiscie jesli jestdobrze zrobiona i dobry soft zrobiony...okaze sie jak zrobia i mi

jaką ciekawą turbine byście polecili do AJM tak do podkręcenia go w okolice 200KM skoro seryjna chyba nie da rady. Oczywiście od razu by szło to razem z FMIC, pompkami i softem. Myślałem na tej z ARL lub BRD. A teraz widzę, jakieś CAHA. Lub kogo dobrego od turbin możecie polecić z kuj-pom i ościennych