Forum.VWGolf.pl

Witam dziś padła mi turbina, hybryda AWX/ARL, zastanawiam się czy ją regenerować czy założyć inną. Tu moje pytanie czy lepszym rozwiązaniem będzie założenie turbiny BRD? Będzie ona pasowała P&P? Czy regenerować swoją??

ace-mati pisze:Witam dziś padła mi turbina, hybryda AWX/ARL, zastanawiam się czy ją regenerować czy założyć inną. Tu moje pytanie czy lepszym rozwiązaniem będzie założenie turbiny BRD? Będzie ona pasowała P&P? Czy regenerować swoją??

śmiało zakładaj turbo od brd jest lepsze od hybrydy

Znam gościa któr na hybrydzie vnt15/arl dmuchał bodajrze 1,75b
A jaka jest granica brd?

Chyba i tak zrobię, że założę turbo od BRD, muszę koniecznie po tym zabiegu robić korektę softu czy mogę śmigać bez tego??

ace-mati pisze:Chyba i tak zrobię, że założę turbo od BRD, muszę koniecznie po tym zabiegu robić korektę softu czy mogę śmigać bez tego??

raczej tak korekta będzie potrzebna

Korekta wskazana jeśli nie zrobisz może gorzej wstawać i nie wykorzystasz całego potencjału turbiny. Ale nic złego się nie będzie działo.

A jakby wypadła hybryda awx wałek od arl kompresor z gt20 w porównaniu z brd?

eden1992, zakładaj BRD. Fucker 2bary na niej dmucha

Kupiłem awx do remontu za 160zł, myślę że bogdan z mielca zmieści się z przeróbką w 500-600zł.
Na allegro jest brd za 750zł ale z luzami, nie wiadomo jak długo polata, a za pozostałe cenią sobie od 1200zł wzwyż.

Witam, BRD starcza pod 210KM, ale zależy niby od sztuki, jedna wstaje dobrze, inna później i nie zawsze softem da się to do końca ogarnąć. ARL, czy AWX/ARL wstają lepiej, ale nie dadzą takiej mocy.
Ja sam jeżdżę na hybrydzie AWX/ARL i nie narzekam.
Jednak niech jeszcze inni się wypowiedzą.
Pozdrawiam.

W Arl lepszy dół, ale za to na BRD mocniejsza góra.

a hybryda awx/ wirnik arl kompresor gt20?

eden1992 pisze:a hybryda awx/ wirnik arl kompresor gt20?

a dlaczego tak się upierasz przy hybrydzie ?

Po prostu mam już kupioną awx do regeneracji i po prostu wydaje mi się że hybryda wyjdzie najtaniej.