Zwiększenie ciśnienia do 15 barów nie jest niczym niezwykłym,ale trzeba to robić tylko i wyłącznie z użyciem manometru
arwam, tylko.Wiesz dlaczego?
Możesz bez takiego urządzenia całkowicie zablokować przepływ paliwa przez zaworek,a to już kwalifikuje go do przetopu.
A na wysterowanie zaworka n 108 możesz sobie patrzyć i patrzyć,skoro brakuje ciśnienia,to robi wszystko,żeby utrzymać odpowiednią wartość niezbędną do stałego,zadanego wyprzedzenia kąta,a i to jak widać jest za mało.
To samo może mieć miejsce w przypadku złej charakterystyki napięcia sprężyny.Wysterowanie będzie nieodpoowiednie,pomimo zwiększenia ciśnienia.
Tylko podbicie ciśnienia tutaj pomoże,ale wyłącznie pod kontrolą.Niczego nie frezuj,nie słuchaj takich rad,a zaworek przelewowy,dla jak najlepszego efektu,musi być ściśle zgrany z zaworkiem regulacji ciśnienia przetłaczania,to tyle.
Nie można sobie zmieniać zaworków przelewowych wedle własnego widzi mi się.
Kup sobie wskaźnik zegarowy do 16 bar,najłatwiej o takie,dorób przejściówkę,kup jakiś trójnik,tak będzie najprościej i mierz ciśnienie.
Jedno jest pewne,jest za niskie,a spowodowane to jest,już kilka razy o tym pisałem,większymi ubytkami paliwa wynikającymi z większej,tłoczonej ilości,oraz w niektórych przypadkach z innego skoku tłokoroździelacza.
Zwiększaj systematycznie,co 0.5-1 bar i sprawdzaj wyprzedzenie.
Wcześniej ustaw sobie statycznie w okolicach niebieskiej linii.Nie patrz na wartości,tylko na tę cienką niebieską kreskę.
Wartość 51 jest zmienna i różna dla każdej temperatury paliwa,nawet na rozgrzanym silniku.
Czujnik lubi sobie niekiedy troszkę przekłamywać.
arwam pisze:ale czasem jak dasz większy tłoko rozdzielacz to nawet i 15bar może nie wystarczyć.
Ta,zwłaszcza u Ciebie,biorąc pod uwagę fakt,że już większego taka pompa nie wytworzy.
spawacz pisze:Max 13bar dla TDI .
Eee,musisz się jeszcze podszkolić,bo powtórzę kolejny raz,słyszysz,że dzwonią,ale jak zwykle nie wiesz gdzie.
Podbij do maxa,to zobaczysz,a raczej zrozumiesz,co to z odpowiednimi modami przy tymingu daje.
spawacz pisze:Arwam ja bym tego przez Vaga nie robil
Ale
arwam, potrafi zwiększyć ciśnienie za pomocą odczytu wartości wysterowania n 108
.
Tylko biedny nie wie,że zwiększenia ciśnienia,to niestety w niektórych przypadkach nie wszystko i wskazania wysterowania n 108 z 004 można sobie wtedy o kant du...y rozbić.
fusse, podjedź do arwama,ogarnie temat w tri miga,zobaczysz.
Zwiększy ciśnienie przy pomocy vaga,olewając totalnie zmianę charakterystyki napięcia sprężyny tłoczka przestawiacza,niekiedy niezbędną i będzie to,jak zwykle półosie kruszyło
.
Jednak najlepiej zajedź do jakiegoś serwisu bosch diesel,bądź pompiarza i też zwiększy Ci to ciśnienie z pompą na silniku.