serwo + pompa bardziej wydajna

[Aeternus]

Witam

Posiadam vento 1.9 TDI 1Z. Tarcze przód 256/20mm z tyłu 226/10 mm. Czy wymiana mojego serwa i pompy na te np z vr6 lub większy hardcore np T4 2.5TDI/VR6 poważnie usprawni hamowanie fury? Jest sens to zmieniac.

Pozdrawiam

[Adamm]

Aeternus, pompa i serwo to nie wszystko, wazne sa tarcze i zaciski

polecam zaciki dwutloczkowe z S2 do tego tarcze 280 mm i pompa od t4

[jaaano]

Potwierdzam,poczytaj w tym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... &start=112" onclick="window.open(this.href);return false; całkiem,całkiem dyskusja z konkretami na temat tarcz,pomp,zacisków,serw itd.Każda ingerencja w układ hamulcowy musi być przemyślana i sprawdzona,vw pokroju golf3,passat b4 no i pewnie vento są znane ze swoich mulasto działających hamulców,bez porównania np.auta francuskie gdzie pedał się dotyka a nie naciska.Na swoim przykładzie gdzie zmieniłem dużo w układzie moge cię zapewnić że można poprawić hamulce w naszych autach do poziomu dosyć dobrego i bardziej przyjaznego kierowcy,szkoda tylko że modernizacje a więc wymiane podzespołów zrobiłem na raz bo inaczej wiedział bym co i jak kolejno i w jakim stopniu wpłyneło na poprawe.W/g mnie wymiana serwa na większe powoduje iż nie musimy naciskać z tak dużą siłą na pedał jak do tej pory chcąc uzyskać to samo hamowanie,większa pompa tylko wyostrzy nam hamowanie-szybsze łapanie klocków za tarcze.Chcesz poprawić hamulce to po kolei-lepsze tarcze i klocki,potem przejście z tarcz pełnych na wentylowane,potem większe zaciski np. S2 na 280 mm,potem większa średnica tarcz,zaciski wielotłoczkowe,większa pompa, serwo,przewody w oplocie,płyn itd aż do przeprogramowania sterownika ABSu.Często ludzie narzekają na hamulce mając je po prostu nie sprawne,żle dobrane klocki do tarcz,nie wymieniany płyn od lat,zapowietrzone,chińskie opony czy nieodpowiednie w nich ciśnienie.Jestem pewien że na większość swoich pytań znajdziesz odpowiedż na forum.