Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!:)
Nie znam się zbytnio na tuningu w silnikach, dlatego zwracam się z prośbą do fachowców. Posiadam MK4 ASZ 130km(przejechane 240tys). Czeka mnie wymiana wtrysków, dlatego pomyślałem nad zwiększeniem mocy w moim autku:). Chciałbym, abyście mi powiedzieli krok po kroku co musiałbym zrobić, wymienić aby zwiększyć moc a zarazem nie uszkodzić silnika. Moc jaka satysfakcjonowała to 180-200km. Proszę o pomoc.

turbo arl, FMIC i korekta programu -> http://forum.vwgolf.pl/search.php" onclick="window.open(this.href);return false;

jezeli bedziesz wymienial wtryski to AL

No i dzięki wielkie Mam nadzieję, że tuz po nowym roku będą jakieś zmiany .

wtryski to nie wymieniaj tylko daj do wymiany same koncowki wtryskowe. Turbo daj wydajniejsze i te 200 koni spokojnie peknie. SPrzeglo bedzie ograniczac dalsze zapedy.

jestem ciekawy jak z zywotnoscia takich ASZ, ARL po 210-240KM ~450Nm ktos zrobil na tym np 50k km bez wiekszych przygod? jakos nikt sie nie chwali ani nie narzeka to chyba daja rade?

Właśnie nie wiem jakie wtryski włożyć. Muszę pierwsze znaleźć kogoś na śląsku lub koło wrocławia co wtryski by zrobił i turbo na większe wymienił. A sprzęgło po nowym roku wymienię (w marcu?) na sachs.

jezeli bedziessz modzil auto na ~180KM to wrzucaj komplet od Sharana. Koledzy nikt sie nie pochwali ile km zrobil po grubszych modach?

czarodziej6969 pisze:jestem ciekawy jak z zywotnoscia takich ASZ, ARL po 210-240KM ~450Nm ktos zrobil na tym np 50k km bez wiekszych przygod? jakos nikt sie nie chwali ani nie narzeka to chyba daja rade?

60ts km na 220ps i 480nm i zadnych zmian...

djlipa88 pisze:Muszę pierwsze znaleźć kogoś na śląsku lub koło wrocławia

Evolution? Wsio od razu zrobi

czarodziej6969 pisze:jezeli bedziessz modzil auto na ~180KM to wrzucaj komplet od Sharana. Koledzy nikt sie nie pochwali ile km zrobil po grubszych modach?

Niepelna infirmacja. sharany z silnikiem ANU AUY czyli 90 i 115 konne PDki maja zestaw DM i sprzegla taki jak ASZ ARL z golfa. sharan 130 i 150 konny czyli ASZ lub BTB ma najmocniejszy zestaw dwumasy i sprzegla- mozniejszy niz ARL w golfie, leonie itp. Chodzi oto iz oznaczenia sa prawie takie same tylko ostatnie literki sa inne. Ten najmocniejszy zestaw ma oznaczenie 038 105 266 AS. Ciżko dostac i jest dosc drogi. Lepiej juz chyba zapodac jednomas valeo i wzmocnic tarcze i docisk.
O podkrecaniu ASZ w golfie sporo na forum jest i ze pompki AL starcza do 220-240 koni. Ja bym osobiscie zrobił pozadna diagnostyke czy faktycznie te pompki sa siadniete bo to nie malo kasy jest a moze sa okej. Suszarka duza potrzebna by nadmuchac odpowiednia ilosc powietrza no ewentualnie FMIC. Jak zmieni sama suszare to mysle ze 180-200 koni jest do wykrecenia nawet bez FMIC. Te silniki znosza moce powyzej 300 koni tak wiec 200-240 to dla nich pikuś. Trzeba tylko go dogladać i olej wymieniac czesto.

FMIC musi trochę poczekać ten musi wyrzymać jeszcze. Wczoraj dostałem maila z ofertą tuningu z Zabrza, zapytałem ile przypuszczalnie będzie to kosztować. Lepiej jak jeden warsztat to zrobi jak mam jeździć i szukać. Jak myślicie zmieszcze się w 4tys?

Jak wszystko sprawne, to się zmieścisz bez problemu. Jeszcze powinno zostać. Jak wyskoczą "poprawki" (a zdarzają się) to cena urośnie. Oczywiście przy zdrowych pompkach

1 pompka przerywa(pokazało na vagu) 2 razy zdarzyło się mi gdy jechałem to zaczęło całym autem trzęś i zaświeciła sie kontrolka ESP na zegarach.

Jeżeli tak, to regeneracja wszystkich najlepiej. Jak chcesz oczywiście tym wozem jeździć jakiś czas...Wtedy masz świeże, zdrowe pompki. Z używkami różnie bywa. Chyba że od pewniaka. Jest kilku kolegów na forum którzy mają