Forum.VWGolf.pl

chodzi mi o programy do chiptuningu, sa rozne szkoły znanych tunerów, ten sam silnik a inny program
1. Jedni wola wiecej dodac paliwa doładowanie podniesc tylko trochę
2. Drudzy przy takiej dawce paliwa jak pierwszy wariant wiecej podnoszą ciśnienie doładowania
co jest lepsze odnosnie trwalosci silnika, nie chodzi mi o ekologie, w pierwszym wariancie moze lekko przykopcic ale ponoc bardziej bespieczne, tak?
Chodzi mi o silnik 1.4 tdi na zwyklej turbinie WG i bez kola dwumasowego tak jak pierwsze tdi w Audi A2. Widzialem dwa takie audi znani tunerzy dwa inne programy moce podobne, ale co dla motoru bedzie zdrowsze?

PinkFloyd, wydaje mi się że pierwszy wariant bezpieczniejszy. Po programie u Aligatora ciśnienie wzrosło z 1.1 na niecałe 1.2, kopić nie kopci ani grama więcej niż seria i spalanie jest mniejsze, więc nie wiem jaki negatywny skutek miałby ten wariant mieć.
Oczywiście zależy w jakie moce kto mierzy

wariant pierwszy niesie wyższe temp w silniku zwłaszcza jeśli tak jak to niektórzy tunerzy delikatnie przyspieszają kąt wtrysku.
jeśli do chwilowych obciążeń to polecam wariant pierwszy. a jeśli lubisz przez dłuższy czas wciskać gaz to opcja nr2

A moze po prostu roznice w doladowaniu przy podobnej mocy wymuszone byly sprawnoscia motoru?
Moze jeden na malym booscie nie kopcil wiele a drugi niestety zostawial sadze na asfalcie ?
Kompensowac to troche mozna wlasnie za pomoca doladowania.

rob555, ja nie komentowałem który lepszy
osobiście z racji tego że bardzo żadko do spodu cisnę a jeśli już to przez moment to preferuję pierwszą opcję.


sam ustawiam minimalne konieczne ciśnienie tak żeby nie robić zasłony dymnej przy pełnym doładowaniu a tylko uzyskać lekkie czarne zabarwienie spalin

Z tego co wiem jest odpowiedni dział do takich tematów...

Dobry ten, który nie rodzi reklamacji

goodhope pisze:Dobry ten, który nie rodzi reklamacji