Forum.VWGolf.pl

listen222 pisze:0-100 ok. 8.5

Wydaje mi się, że musialbyś mieć 150KM z górką w co nie wierze, chyba że masz swap na ARL po chipie ;]\

PD czy VP?

dobrze by bylo jak bys pokazal foto silnika bez pokrywy

listen222 pisze:Jest możliwość odróżnić po takiej focie 90 od 110?

nie wydaje mi sie, vp od pd tak. Jezeli silnik jest na pompie to pewnie to 110KM. U mnie po programie z fabrycznych 10,5s do 100 zeszlo do 9.1s. Jak mierzyles sprint do 100?

hehe po takich pomiarach to mysle ze w serii masz 110KM, ewentualnie 90 ALH + 0.216 ale tu musialbys wyjac wtryski zeby sie przekonac. Spalanie po programie, rekord: 3,7 na trasie, tydzien temu zrobielm trase 1300 KM srednia predkosc 77km/h spalanie ze zbiornika nie z kompa 4.8, zazwyczaj na trasie pokazuje mi 5.5-6L, miasto to bardzo rzadko ponizej 7 schodzi. Spalanie z ostatnich 7 dni po miescie 7,54L (40L na 530KM) z tym ze jest to przewaznie jazda w godzinach szczytu no i nie jezdze jak emeryt. W te Twoje spalanie po miescie jakos nie moge uwierzyc, ale zalezy tez gdzie jezdzisz i o ktorej godzinie..

ja mierzylem vagiem przyspieszenie teraz nie mam pod reka a stoperem nie bede mierzyl wiesz ze masz silnik na pompie. Nie wystarczy Tobie ta wiedza, chcesz cos modzic?

listen222, to kto Ci robił tego CHIPA ? Że nie potrafił wskazać czy to 90 czy 110 ?
Masz nr sterownika a to już dużo ...

listen222 pisze:rzy kupnie wiedziałem o swapie, który został zrobiony prawdopodobnie w Niemczech z silnika prawdopodobnie 1.4 benzyna.

A przynajmniej zmienili heblunek ?

14" sie mieszcza?

Chyba jednak nie, glowica jest taka sama w alh, ahf, asv i nie wiem czy w agr tez nie jest taka

Agr ma ta samą jak w/w . Wystarczy ze podasz logi dynamiczne z 11 bloka ale to tylko na serii, w sumie nawet teraz jakbys dalo to mozna by mniej-wiecej wywróżyć ile to ma PS.

Witam, na bloku silnika w miejscu łączenia go ze skrzynią biegów jest wybity kod silnika i nr. Sprawdź jaki masz kod i wszystko jasne. Kiedyś u kolegi który miał niby 110KM, ale jechało to bardzo słabo (odwrotnie niż u Ciebie), myśleliśmy, że to 90tka, na hamowni wyszło 80KM. Jednak kod silnika był AFN. Okazało się wtedy, że nastawnik ktoś poprzestawiał.
Także sprawdź ten kod i będziesz wszystko wiedział.
Pozdrawiam.

Fotki niestety nie mam, ale jak zdemontujesz osłonę plastikową ze silnika i będziesz szukał w okolicy rozrusznika, tak troszkę wyżej, powinno być.

Zrób zdjecie komory silnika bedzie widac przynajmniej czy to jest turbo na wg czy vnt. Pokrywe silnika tylko zdejmij.

pxx1, wystarczy rzucić okiem na N75 ;] białą czapka to vnt

Zarowki są dwa - idą do nich po 3 wężyki. Zrób zdjęcie obu to będzie wiadome czy AGR czy ALH/ASV/AHF. Wyciągnięcie wtrysku chyba dałoby możliwość dokładnej diagnozy (205 - asv, ahf, 216 - modzone alh/agr)