Forum.VWGolf.pl

Witam, jako iz nie znalazlem odpowiedzi na moje pytanie, zalozylem nowy temat

No wiec zaczniijmy od tego, ze padl mi moj silnik 1.6td. Naprawiac go nie ma sensu, a i tak predzej czy pozniej chcialem zmienic na cos lepszego. Jaki 1.9 bedzie najbardziej podatny na mody, zastanawiam sie nad 1z lub afn. Ma to byc m-tdi, wiec osprzet ktory mam jak narazie chcialbym zatrzymac. Teraz najwazniejsze: Czy pompa od 1.6 podejdzie do afn'a? Wiem, ze nie bedzie jechac jak powinno bez przerobki.

Pozdrawiam

Po co bawić się w jakieś m-tdi skoro mozna dopłacić kilka groszy i mieć pełne TDI ?

nie potrzebuje zabawy z elektryka, jesli nie masz nic do napisania w tym temacie to po co twoje uwagi? mam ochote na m-tdi i tak bedzie, a posty w stylu "po co sie bawic w jakies m-tdi" daruj sobie...

matteek, troche kultury, poza tym moglbys poszukac !!

1Z i AFN nie roznia sie niczym poza turbo i wtryskami i pompa, pompa Ci odpaca bo chcesz m-tdi,
AFN ma zmienna geometrie wiec bedzie rzezba ze sterowaniem wiec zostaje 1Z

z tego co wiem pompa od 1.6 nie podejdzie

przeciez nic zlego nie zrobilem, nie rozumie tylko po co pisac bezsensowne posty nic nie wnoszace do tematu

o taka odpowiedz mi chodzilo, czysto i przejrzyscie czyli wychodzi na to, ze praktycznie niczym sie nie roznia? planowane mody to zrobic cala pompe, wszystkie mody w niej tloczek 12mm(ewentualnie 11mm), wtryski 230, turbo gt2052v lub gt2256v (stanowczo wolalbym to drugie)

wiec od czego mam szukac pompy? od 1.9 aaz?

ps - ile mniej wiecej moge wyciagnac na takim setupie?

matteek, było ale w dziale techniczne / diesel:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... di&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... di&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

ogólnie temat juz był na forum omawiany

pompa z 1.6 TD podejdzie, ale dozownik poprzerabiac musisz, podfrezowac obudowe zeby zwiekszyc "gaz" , gover/timing, bosstpina jeszcze bardziej sciag w srodku niz org. i max przekrecenie + tlokorozdzielacz przynajmiej 10 ale 11 wskazany, turbo K24/T3/t2/K14 da rade, 2 pierwsze spory potencjal, niestety dol bedzie lekko slabawy, natomiast gora miodzio, 2 ostanie odwrowtnie, AFN wskazany najlepiej z 216-ki.

cowboy, sorki, ale kiedys mialem aaz i czytalem caly ten temat, a jak teraz przegladalem forum to myslalem, ze tam nic ciekawego nie ma

spawacz, jak przerobic dozownik? jest to bardzo skomplikowane, czy raczej latwe? reszta modow to nie problem, tlokorozdzielacz pisalem, ze chce 11 lub 12, turbo mam t3 jak narazie, wiec mysle, ze da rade, w przyszlosci pewnie jakies ze zmienna geometria

Możesz jeszcze szukać pomp od turbo diesli z bezpośrednim wtryskiem np:
-Fiat Croma
-Land Rover
-Fiat Ducato
-Vw LT
-Iveco Daily

a ja bym proponował poszukać pompy od AAZ'a z przed 94' i pompy od transita.z tych dwóc pomp już zrobisz pożadną pompę do M-TDI
nie polecam dawać ostrych fal chyba że od razu zamontujecie sprzęgło od VR'a
raz że bezpośredni wtrysk generuje spory moment i to już od niskich obrotów to dwa że taką falą przesuniecie moment do dołu i zwiększycie w dolnym zakresie jego wartosć, co nie korzystnie wpływa na sprzęgło i skrzynię biegów.

matteek pisze:ze chce 11 lub 12

jak chcesz 12mm to polecam z Man'a z silnkiem GF01 z tego możesz wykorzystać całą dźwignie dozownika jak dasz górę pompy stergo typu od 1.6TD.
z tym że wtedy nie poleca wysoko kręcić tego zestawu na M-TDI gdyż małe otwory we wtryskiwaczach i duże ciśnienia powodują ogromne opory tłoczenia. ja już raz doświadczyłem rozjechania rozrządu na 12mm na szczęście przeskoczyło tylko na pompie ale drugi raz mogłoby takiego szczęścia nie być.

do tego zestawu proponuję GT2052V lub turbo z CAHA obydwie maja podobny potencjał z tym że ta druga ma mniejszą bezwładność.

sterowanie do VNT jest proste do zrobienia i można wtedy już sterować podciśnieniem jak w "prawdziwych " TDI z tym że cały układ jest bez elektroniki. ja jeszcze swój system wzbogacę o dodatkowy układ który po wciśnięciu pedału gazu do podłogi będzie powodował nastawienie systemu na max zadane ciśnienie po to żeby w układzie przy zmianie biegów nie było zamółki odpuszczeniu i wciśnięciu gazu.

Mam zrobione m-tdi, podzespoły to:
-słupek 1.9 tdi 1Z
-pompa 1,9td tłoczko rozdzielacz 11mm z pompy z land rovera 2.5
-wtryski o ile się nie mylę 0,210 z LT46 2,5 tdi
-boost pin z allegro tuningowane
-sprzęgło VR6, koło zamachowe 1Z
-turbo GARRET T2 podkręcone na 1,5 bar
-dolot i IC z 1Z

Śmiga nawet ładnie, średnie spalanie 6,5l/100km.
morze tylko by się przydało inne turbo bo te wstaje około 1800obr/min, pełne bicie przy 2500obr/min

Witam wszystkich. Jestem nowy na tym forum ale bardzo potrzebna mi pomoc. Czy znacie kogoś w Warszawie lub okolicy kto by mi zbudował pompę MTDI posiadam obie pompy od TD AAZ i TDI 1Z Za każdą wskazówkę będę bardzo wdzięczny pozdrawiam.

Z W-wy nie ale mozesz zapytac Zaprzała , http://www.turbodiesel.pl" onclick="window.open(this.href);return false; , lub moda Michal1977 on mocna pompe zrobi.