Forum.VWGolf.pl

Dziś wyciągałem silnik (TDI AFN z MK3), w którym padły pierścienie. Zaciekawił mnie stan wałka rozrządu a konkretniej jego krzywek. Czy to normalne, aby krzywki się tak wycierały przy większych przebiegach (patrz foto poniżej)?. Na liczniku auto miało około 300kkm, ostatnie 15kkm z setupem 170KM/400NM. Na moje miał spokojnie z setkę więcej, zresztą pierścienie w TDI nie padają sobie od tak. Patrząc na stan wałka jaki przebieg silnika oceniacie ?

Fotki wałka i jego krzywek:

Popychacze nie wiem bo przed swapem zmieniałem na nowe.

A;e gdzie ty masz tu jakies wytarcia bo ja tu nic takiego nie widze??

nie ma źle z tym wałkiem, trzeba by zmierzyć tak jak zaba mówi.

ale co tu mierzyc. Jesli bylo smarowanie na walek w hydrosztosy sprawne to nic sie nie wytrze. Walek raczje nie ulega jakiemus naturalnemu wytarciu od przebiegu. Wytrze sie moementalnie az beda bruzdy i opilki jesli nie bedzie smarowania.

Witam, ja tam jakiś znów strasznych wytarć nie widzę, jest po prostu używany, jak by może był umyty do porządku to by było coś więcej widać. Zmierzył bym krzywki jak pisze zabba88 i porównał z tabelami lub nowym i będzie wiadomo.
Pozdrawiam.

zabba88 pisze: Walek lekko zjechany.

vs.

zabba88 pisze: nie widac po fotkach jakichs tragicznych wytarc

no nie widać przynajmniej na oko

zaś tu widać i na oko:

W porównaniu do zdrowego wałka o przebiegu poniżej 100 tys ten wydawał mi się naprawdę styrany. Nie ważne .

Zmieniłem słupek w tym TDI-ku na inny o małym przebiegu i nie to auto. Styrany słupek jednak sporo zabiera mocy/momentu nawet przy świeżym mocnym osprzęcie.

doggie pisze:

zabba88 pisze: Walek lekko zjechany.

vs.

zabba88 pisze: nie widac po fotkach jakichs tragicznych wytarc

no nie widać przynajmniej na oko

zaś tu widać i na oko:

tu to i ja widzę zużycie.
Pozdrawiam.

bo caly czas sie rozchodzi oto ze krzywka sie nie zmniejszy przy normalnej pracy walka nawet jak bedzie nakulane i 500 tys km. Albo jest smarowanie i krzywka jest ładna na calym obwodzie albo jest jakis defekt smarowania lub cos innego i mamy wytarta cala krzywke łącznie z dźwigienką.

Walki to sie wycieraja w PD
w VP wytarty walek...chyba tylko jak smarowanie siada

tak zgadza sie ale walek w PD robi poza napedem zaworow jeszcze pompowtryski. Zreszta jaki jest pasek w PD w stosunku o VP- pancerny a i tak wymienia sie go dosc czesto wg zalecen producenta.