Forum.VWGolf.pl

1.6 TDic SB garrett T2 jaki najlepszy MBC? słyszałem wiele opini o różnych MBC, jaki najlepiej dobrać żeby podszedł bez przeróbek i ładnie regulował ciśnienie.

Ciśnienie regulujesz na sztandze, z tyłu sprężarki.

dokładnie,nie potrzebujesz mbc zresztą poczytaj tematy o podkręcaniu SB jest tego masa

t0mal, nie każdy ma kanał i małpie dłonie do regulacji ciśnienia na sztandze, powiedzmy sobie szczerze, dostęp do sztangi w mk2 jest dość kłopotliwy i z pewnością lepiej używać MBC który da się założyć od góry.

Ja osobiście używałem properfekta w wersji z 2 króćcami i taki wystarczy, ewentualnie wsadzasz mocniejszą sprężynkę. Nie polecam zaworów typu bleed bo niepotrzebnie ciśnienie ucieka z dolotu i turbo ma większego laga.

dokładnie bardzo ciężko jest sie dostać do tej sztangi i chce sobie ułatwić zawsze to szybciej MBC i wygodniej:) wiec jaki polecacie do mojego silniczka a tematy , ale o mbc nie ma jakiegoś specjalnego tematu.

Przecież ci napisałem co i jak.

BENITO, taki bedzie ok?
http://allegro.pl/manual-boost-control- ... 99905.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dokładnie.

Witam, może ktoś wie dlaczego przy zakręconym na max MBC gdzie powinno ładować mi seryjne doładowanie ładuje mi na maxa aż otwiera się zawór bezpieczeństwa, a gdy je trochę odkręcę jest już seria, ale wraz z odkręcaniem ciśnienie w ogóle się nie zwiększa. Dodam, że przy dmuchaniu w mbc ustami wszystko działa jak powinno czyli zamyka i wraz z odkręcaniem puszcza więcej powietrza. Silnik 1.6 SB, turbina Garrett T2.

Skoro działa, to może w złą stronę kręcisz? MBC dławi przepływ do WG, co w tym dziwnego?

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem i wtedy odpowiedz, jak można w złą stronę kręcić gdybym kręcił w złą to bym wykręcił pokrętło.

http://allegro.pl/zawor-manual-boost-co ... 73665.html" onclick="window.open(this.href);return false;

mam mbc tego typu kupiłem uzywane i w zestawie nie dostałem tego trójnika może dla tego być taki efekt, że jest bezpośrednio podpięte bez trójnika?

Żeby ci ładowało serię to musiałbyś zupełnie wywalić sprężynę z MBC. A i tak zawór upustowy otworzy się z opóźnieniem.

binekbnk pisze:aż otwiera się zawór bezpieczeństwa

Bo zawór jest ustawiony na niskie ciśnienie

Najlepiej ustawić doładowanie na sztandze - tak jest najzdrowiej dla turbosprężarki.

Chyba tego nie robiłeś w T2? kto ma Garretta t2 dobrze wie że to udręka... sztanga jest z tyłu sprężarki, a żeby nią regulować trzeba mieć gumowe ręce...