Forum.VWGolf.pl

Octavia I Grześka - DobryGrzesWawa z OCP (DGW)
z NX i metanolem


ON



http://www.mrmotors.pl/projekty.php?id=17#" onclick="window.open(this.href);return false;

Silnik: baza to 2.0tdi 8V BPW

Modyfikacje głowicy: poszerzone kanały, odpowiednio przygotowane zawory, skuteczność zabiegów sprawdzona na maszynce do badania przepływów, NIE wycierający się wałek Dbilas Dynamic.
W planach (jeszcze pod znakiem zapytania) dużo mocniejsze zawory i sprężyny oraz likwidacja hydrauliki


Modyfikacje bloku: planowanie, dodatkowe uszczelnienia, wyważone i odpowiednio przygotowane tłoki, wyważony wał korbowy


Układ dolotowy: turbina gt2260V z małymi modyfikacjami, doprowadzenie powietrza kwasówka fi85 i oczywiście FMIC
w planach przerobienie całego układu doprowadzającego powietrze do turbo na wydajniejszy

Układ wydechowy: 3" na jednym przelotowym tłumiku by El-tec


Układ wtryskowy: pompki zaopatrzone w końcówki RACE

Elektronika: zamontowane wskaźniki najbardziej potrzebne: boost, EGT, temp. oleju oraz ciśnienie oleju z czujnikiem na końcu układu smarowania

Układ chłodzenia: seria

Układ napędowy: sprzęgło by Radzikowski, skrzynia obliczona i przerobiona pod ćwiartkę, szpera Quaife

Strojenie: Rogalotti z MR Motors

Doposażone jest w instalacje NX i Snow Performance.

Najlepszy czas ET- 13.074s (z całym środkiem)

O ja pitole Na samym ON to musi asfalt zwijać Ładnie jedzie od samego dołu, to tym się spokojnie da jeździć na co dzień
A po włączeniu "dopalacza" na górze robi się kompletna "dzicz" moment pewnie urywa głowę

szacun dla konstruktora nareszcie ktoś poszedł na grubo


ciekawe jak kierownik tego pendzidła się przyzwyczai do tej mocy czy spróbuje iść dalej w moc

ponoć Grzesiek ma apetyt na 4xx

italiano_83 pisze: to tym się spokojnie da jeździć na co dzień

przeciez Grzes tym jezdzi na codzień

cowboy pisze:przeciez Grzes tym jezdzi na codzień

To ma pewnie niezłą frajdę Bardzie chodziło mi to, że to auto nie jedzie tylko "górą" Wiem, że nie "wykres" jedzie, ale jak się czasami przegląda pomiary, to z dołu długo cisza i dopiero wysoko, wysoko miazga momentu i mocy

Na jakim turbie można taki przepiękny kompromis osiągnać ? Moment non stop od dołu do końca i piękna moc ?

dodałem szczegółowy opis

zastanawia mnie czy lepszą bazą był by 2.0 16v

Proszę nie bić za odgrzanie kotleta.

Chciałem się wywiedzieć jak w praktyce wygląda zrobienie silnika na twardo (eliminacja hydrauliki)? Że niby tłoki z zaworami się nie całują z bliska? Jak to jest?

Dzięki.


P.S. Niebieska zrobiła 12.660 na ćwiartkę - należy się tu update.

EDIT: Acha - czy orientujecie się jak jest z używalnością NX'a? Ot tak - że np. nie mogę objechać kolejnej fury to wciskam 'se' czerwony guziczek i sruuu czy tylko bardzo sporadycznie, np. wyścig równoległy na zawodach?

Raz jeszcze przepraszam za odświeżenie tematu.