Forum.VWGolf.pl

Witam, jakbym ktos mial wykresy po 230 najlepiej dla 110km to by bylo miodzio. Poniewaz mam taki dylemat w AFN wywalilo uszczelke, to wiadomo trza zrobic tez konkret i odrazu porting i jakies mody poczynic co bylby juz zapas jakis . Teraz w aucie (MK2 AFN M-TDI) jest:

- Mocno przerobiona pompa z zestawem 11 Iveco
- KKK24 na 1.4 bar
- wydech przelot
- usunieta zwezka w dolocie puszki filtra
- lzejszy zamach
- wtryski AFN

I do tego wszystko wlasnie bede dobieral wtryski 216 nie chce tak mordowac a dla nich max 170KM nie ma sensu katowac, wiec chyba 230 pojdza , jak radzicie?

ja mam w AGR 230 turbo BRD i pompe 11 do tego ssacy z AWX i narazie wystrojony na 194 KM i 412 Nm chociaz bylo chyba wiecej ale przy strojeniu sprzeglo sie uslizgiwalo wiec zostalo tyle

Aj, zapomialem ze kolektor ssacy tez wylatuje a bedzie ten:
http://moto.allegro.pl/kolektor-ssacy-o ... 78997.html" onclick="window.open(this.href);return false;
CZyli klon awx/asz.

Adam to chyba przy tyn setupie co ja podalem to 230 i nic innego.ew. 260 ale to normalnej jazdy to raczej odpada.

spawacz, 260 tylko jak bedziesz chcial isc w wiecej niz 200 - 210 koni

ten kolektor u Ciebie bedzie pasowal? bo chyba po lewej masz filtr powietrza jak w MK3? wtedy latwiej jest prowadzic rury z drugiej strony

Adam ja wiem, ten z aukcji dalem tylko pogladowo ,wiadomo ze chodzi o ten z wyjsciem z 2 strony.