Forum.VWGolf.pl

Jako ze widziałem w kilku tematach jakieś ciekawe informacje odnośnie montażu turbinki T3 do silników 1.9 tdi na wg wiec postanowiłem założyć osobny temacik i prosić żeby każdy kto takie przeróbki wykonywał lub ma jakieś informacje na ten temat zamieszczał je tutaj. co potrzeba itp itd.

Od poczatku:
-turbinka T3,
-kolektor z flansza T3 lub adapter z orginalnego kolektora na flansze T3,
-down pipe (jak zle napisalem to prosze sprostowac) element laczacy turbine z wydechem.
Poza tym troche miejsca pod maska ,zeby weszla.
Poza tym jakis lacznik silikonowy z turbo do dolotu orgonalnego, no chyba ze custom.
W zaleznosci od turbawki jaka mamy w aucie mozliwa wymiana przewodow zasilajacych w olej(chlodzenie turbaki)
Ze strony mechaniçcznej to wszystko,nie wspominam ze w zaleznosci do miejsca mozna zalozyc turbo z kolektorem do gory nogami lub przekrecic strone zimna jak bedzie potrzeba,jednak wazne zeby zasilanie i splyw oleju byly pionowo!
Nie wspominam o nowych uszczelkach bo to oczywiste.

glus pisze:-kolektor z flansza T3 lub adapter z oryginalnego kolektora na flansze T3,

kolektor z 1.6 td z T3 pasuje do 1.9 tdi vp?

glus pisze:W zaleznosci od turbawki jaka mamy w aucie możliwa wymiana przewodów zasilających w olej

jak najlepiej ogarnąć spływ i dopływ?

kolektor z 1.6 td z T3 pasuje do 1.9 tdi vp?
Tak!Z 1.9 td tez podejdzie.
Jak masz Garreta nie powinno byc problemow ,ewentualnie podgiac.

glus pisze:Tak!Z 1.9 td tez podejdzie.
Jak masz Garreta nie powinno byc problemow ,ewentualnie podgiac.

aha czyli kolekitor z T3 z 1.6 do 1Z podejdzie dopłye ewentualnie sie dognie a spływ jak mozna wykombinowac?

jak masz ori to odcinasz część i robisz złącze pod np plecionkę od T2 albo bierzesz spływ oleju z Opla Omegi 2.3TD i dokupujesz w splepie z akcesoriami do ciężarówek złącze z jednej strony na oczko takie jak mamy w odpływach ori a z drugiej strony na gwint.

mhm czyli generalnie jak sie turbo wyrwie za około 500zł to w 1000zł można sie zamknąć z montażem? i jak wygląda podłaczenie turbo z n75? i jak wtedy przebiega strojenie? normalnie w ecu sie dyga czy MBC juz?

W tdi zapomnij o MBC

Możesz normalnie podłączyć N75, ale mbc też się da, na seryjnym programie i bez podkręcania, czyli te ~0,9bara. Tylko wtedy i tak będziesz musiał mieć założonego n75 żeby komp myślał, że to on steruje turbem.

glus pisze:W tdi zapomnij o MBC

nio oki tak wiec gdzie w t3 sie podpina niebieski i czerwony wąż z n75?

Niebieski do WG a czerwony do strony zimnej.

twromek pisze:Niebieski do WG a czerwony do strony zimnej.

a tym że w T3 należy jeden z wężyków zaślepićbo przepływ powietrza przez WG jest zbyt duży żeby N75 prawidłowo nią potem sterował

Nie będzie kontynuacji tematu bo kolega auto_czesci24h@op.pl, to nikt inny jak zbanowany :
arturkw
TYQS
czołgi
alexandrajelonek
golfer1989
Panie arwam, tego pan nie wyczaił panie detektywie?

Jaki bezczelny TYP! Tak wyciagac wiadomosci tylko po co!