Sprzęgła do ARL, ASZ i pokrewnych na 6 biegowych skrzyniach.
: ndz lut 27, 2011 11:49
Witam, Jako, że takich tematów po pół, ewentualnie całej stronie jest dużo pomyślałem, że warto zrobić w końcu jeden duży temat, zawierający maksymalnie dużo informacji na temat wszystkich sposobów wzmocnienia sprzęgła 240mm w 6 biegowych skrzyniach biegów. Fajnie by było jakby ktoś z doświadczenia podał takie informacje jak. Ile znosi seria z asz,arl przy jakim momencie i mocy ów sprzęgło się poddało, albo jaką moc trzyma i ma się dobrzę. Takie kompendium wiedzy na ten temat na pewno ułatwiło by wybór wielu użytkownikom.
Ostatnio największą popularnością cieszy się chyba zestaw z sharana asz/BTB. Do przekłądki potrzebne nam są: koło dwumasowe, docisk z tarczą, śruby do docisku oraz wysprzeglik. Ktoś gdzieś tam wspomina o jednomasie z EVO, ale tutaj informacji jest dosyc mało i temat, jedynie znany chyba użytkownikowi Evolution. I trzecia opcja to oczywiscie wzmocnienie docisku i do tego tarcza spiekowa (taki zestaw mam u siebie). Tutaj odrazu mam pytanie, ja ten ostatni zestaw mam założony u siebie, ale nie mogę powiedzieć na ile nm i km był robiony, bo to nie ja go wkładałem. Jedno jest pewne sam go zabiłem, gdyż jeżdżę niewystrojonym samochodem, gdzie bardzo dużo koksu mam z samego dołu. Co do użytkowania to fakt pedał sprzęgła jest dość twardy, ale ludzie ja tym samochodem byłem nad morzem w poznaniu i jeżdże nim na codzien, i jak dla mnie tragedii nie ma. Jak ktoś wsiądzie po raz pierwszy to wtedy jest w szoku. I tak sobię myślę, jakby to wszystko chodziło, gdybym wywalił spieka i dołozył teraz zwykłą tarczę do tego wzmocnionego docisku, które aktualnie mam na samochodzie ? teoretycznie jeśli docisk będzie w dobrym stanie, nie przegrzany ani nic z tych rzeczy powinno to podnieść trochę wytrzymałość seryjnej tarczy. DO tego ładnie napisany program, z momentem narastającym liniowo i myślę że taka seryjna tarcza z arl/asz powinna wytrzymać okolice 400nm i 200km. No chyba, że wzmocniony docisk na seryjną tarcze zadziała wręcz odwrotnie?
No i zapomniał bym jeszcze o zestawie do seryjengo dwumasu asz/arl: sachs race jak narazie słyszałem same pozytywne opinie na temat tego sprzęgła koszt ~ 2100zł (docisk i tarcza) pedał sprzegła podobno jak w seryjnym samochodzie i przenosi moment rzędu 460nm. W sumie, gdyby kasa nie stanowiła problemu to odpowiedź na moje pytanie była by banalna: sachs race
Tak więc ja mam jedno pytanie: czy taki wzmocniony docisk z seryjną tarczą z arl/asz podoła 400/200 czy nie ma to racji bytu, jesli tak dlaczego ?
Myślę, że wszyscy uzytkownicy mający jakieś pytania co do w/w sprzegieł powinni pisać je tutaj, i potem zrobi się z tego jakaś fajna baza.
Ostatnio największą popularnością cieszy się chyba zestaw z sharana asz/BTB. Do przekłądki potrzebne nam są: koło dwumasowe, docisk z tarczą, śruby do docisku oraz wysprzeglik. Ktoś gdzieś tam wspomina o jednomasie z EVO, ale tutaj informacji jest dosyc mało i temat, jedynie znany chyba użytkownikowi Evolution. I trzecia opcja to oczywiscie wzmocnienie docisku i do tego tarcza spiekowa (taki zestaw mam u siebie). Tutaj odrazu mam pytanie, ja ten ostatni zestaw mam założony u siebie, ale nie mogę powiedzieć na ile nm i km był robiony, bo to nie ja go wkładałem. Jedno jest pewne sam go zabiłem, gdyż jeżdżę niewystrojonym samochodem, gdzie bardzo dużo koksu mam z samego dołu. Co do użytkowania to fakt pedał sprzęgła jest dość twardy, ale ludzie ja tym samochodem byłem nad morzem w poznaniu i jeżdże nim na codzien, i jak dla mnie tragedii nie ma. Jak ktoś wsiądzie po raz pierwszy to wtedy jest w szoku. I tak sobię myślę, jakby to wszystko chodziło, gdybym wywalił spieka i dołozył teraz zwykłą tarczę do tego wzmocnionego docisku, które aktualnie mam na samochodzie ? teoretycznie jeśli docisk będzie w dobrym stanie, nie przegrzany ani nic z tych rzeczy powinno to podnieść trochę wytrzymałość seryjnej tarczy. DO tego ładnie napisany program, z momentem narastającym liniowo i myślę że taka seryjna tarcza z arl/asz powinna wytrzymać okolice 400nm i 200km. No chyba, że wzmocniony docisk na seryjną tarcze zadziała wręcz odwrotnie?
No i zapomniał bym jeszcze o zestawie do seryjengo dwumasu asz/arl: sachs race jak narazie słyszałem same pozytywne opinie na temat tego sprzęgła koszt ~ 2100zł (docisk i tarcza) pedał sprzegła podobno jak w seryjnym samochodzie i przenosi moment rzędu 460nm. W sumie, gdyby kasa nie stanowiła problemu to odpowiedź na moje pytanie była by banalna: sachs race
Tak więc ja mam jedno pytanie: czy taki wzmocniony docisk z seryjną tarczą z arl/asz podoła 400/200 czy nie ma to racji bytu, jesli tak dlaczego ?
Myślę, że wszyscy uzytkownicy mający jakieś pytania co do w/w sprzegieł powinni pisać je tutaj, i potem zrobi się z tego jakaś fajna baza.
Bo u Radzikowskiego prawie miesiac trzeba czekac niestety 