Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich,

Przejde do sedna sprawy, potrzebuje pomocy/porady w kolejnej fazie ulepszania mojej poczciwej golfiny

Golf IV TDI AHF 110 kucy do którego kilka dni temu zakupiłem turbine Garret GT2256V z Merca CDI 270

Przyznaje że czytałem wile innych tematów na temat tego turbo i jego montazu ale postanowiles stwozyc wlasny temat gdzie bede mogl sie podzielic z wszystkimi zdjeciami i opisami z kolejnych faz tuningu tak aby w przyszlosci mogl z tego skozystac, no i oczywiscie aby uzyskac od was kilka porad

Co bedzie mi potrzebne aby te turbinke zamontowac mianowicie na jakim kolektorze jak wyglada sprawa z orurowaniem, sterowaniem i przeplywem oleju?

SIlnik AHF do jakiego innego silnika jest podobny czytalem ze kolektor taki sam jak w ASZ czy ARL ale jaki inne róznice/podobienstwa?

Autko nie jest "surowe" na tą chwile siedzi:
-Wydech 3" pełny przelot bez kata koncówka wypuszczona bokiem pod progiem przy tylnim kole
-Dolot stozkowy K&N na krótkiej rurce dedykowany do 1,9tdi
-Wtryski 230ki
-Naprawde sporych rozmiarów FMIC
-Zaslepiony EGR
-W trakcie kolektor ssacy zmodyfikowany z VW LT
-seryjne turbo (buuuuu

To wszystko na dosc agresywnym sofcie uciaglo mi 163KM + - 300nm mazy sie wiecej

Dodam tylko ze autko nie jest uzywane na codzien tylko dla przyjemnosci wiec, jest kompletnie wybebeszone 1 fotel kubelkowy lekkie fele, z tego tez wzgledu nie musze sie martwic dymieniem, czy tym ze za 10.000km cos sie posra bo robie 150-200km miesiecznie.

Bardzo prosze o wasza pomoc w projekcie.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=292689" onclick="window.open(this.href);return false;
w skrócie: kolektor 1.6td, flansza 2cm gruba, zasilanie i spływ custom. najważniejsze to dobrze pomierzyć przy obracaniu części gorącej. jak masz fotke części gorącej (otwartej) to mogę ci pokazać jak to zrobić

Chodzi o taki kolektorek jak na tej aukcji ? http://allegro.pl/vw-golf-ii-1-6td-kole ... 05552.html" onclick="window.open(this.href);return false;

I ma byc zmodyfikowany aby wygladal tak jak ten?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e51 ... 85cb5.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://images41.fotosik.pl/238/37236f336808d256med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Pacio19 pisze:Chodzi o taki kolektorek jak na tej aukcji ? http://allegro.pl/vw-golf-ii-1-6td-kole" onclick="window.open(this.href);return false; ... 05552.html

tak.

Pacio19 pisze:I ma byc zmodyfikowany aby wygladal tak jak ten?http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e51 ... 85cb5.htmlhttp://images41.fotosik.pl/238/37236f336808d256med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

nie.
prześledź temat co dałem wcześniej, tam masz link do fotek jak to ma wyglądać

Ok poczytalem troszke z tego co rozumiem to musze dorobic flansze 16-20mm któa "nachodzi" na oryginalna flansze z 1.6td, kolektor zamontowac flansza skierowana do góry i obrócic stronę gorącą aby uzyskac taki efekt jak tutaj?

http://images45.fotosik.pl/233/e149b83b05381844med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Czy cos pokręciłem?

Jak wygląda sprawa w MK4 jest wiecej miejsca na turbo niz w MK3 czy mniej?

Aha mam w piwnicy słupek z tdi PD 130km czy moge go użyc do "przymiarki" turbo i kolektora któe bedzie szło do mojego AHF ?

PS. Serdeczne dzieki za pomoc w ogarnieciu tematu Należy sie Piwo nie jedno. Moze uda sie na zlocie jak sie furmanka wyszykuje na sezon

PS2. Warto zainwestowac ? http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-passa ... 99834.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pacio19 pisze: PS2. Warto zainwestowac ? http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-passa" onclick="window.open(this.href);return false; ... 99834.html

co masz na myśli?
Maks 10 to okolice 170 KM - myślę że chcesz mieć więcej...

podstawowa sprawa zw z 11 to jej stan- jak kupisz kibel to będzie gorzej niż na 10

Pacio19 pisze:Warto zainwestowac ? http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-passa" onclick="window.open(this.href);return false; ... 99834.html

nie warto tylko TRZEBA, bo dalsze przyrosty mocy ogranicza Ci pompa wtryskowa

a pompe sprzedaje euglen z naszego forum wiec smiało bierz i kupuj !

cowboy pisze:nie warto tylko TRZEBA, bo dalsze przyrosty mocy ogranicza Ci pompa wtryskowa

a pompe sprzedaje euglen z naszego forum wiec smiało bierz i kupuj !

Wiem skąd inąd,że na naszym forum jest gość,który ma do sprzedania zestaw,za pomocą którego z każdej pompy zrobisz 11tkę.
Cena o kosmos mniejsza,a satysfakcja nie mniejsza

Ale jak ktoś bogaty,albo nie zorientowany w temacie,to niech płaci 1350 za coś,co powinno kosztować o połowę mniej.

Pozdro panie moderatorze.

sagon pisze:

cowboy pisze:nie warto tylko TRZEBA, bo dalsze przyrosty mocy ogranicza Ci pompa wtryskowa

a pompe sprzedaje euglen z naszego forum wiec smiało bierz i kupuj !

Wiem skąd inąd,że na naszym forum jest gość,który ma do sprzedania zestaw,za pomocą którego z każdej pompy zrobisz 11tkę.
Cena o kosmos mniejsza,a satysfakcja nie mniejsza

Ale jak ktoś bogaty,albo nie zorientowany w temacie,to niech płaci 1350 za coś,co powinno kosztować o połowę mniej.

Pozdro panie moderatorze.

ja tam sie nie znam na pompach, ale kolega sam wkleił linka, to poleciłem bo wiem, że euglen sie zajmuje pompami, wiec raczej mozna go polecać, bo często się zdarza że trafiają sie złomy 11 na których auto gorzej jedzie niz na zdrowej 10-tce

jesli sprzedajesz pompy 11 za połowę kwoty 1350 PLN to załóż temat w dziale giełda i rób kokosy a nie komentuj co ile powinno kosztować,
Chiptuning tez wg Ciebie powinien kosztowac 500 PLN, a nie kosztuje bo się chiptunerzy zmówili i kroją po tysiaku

jesli zestaw do przeróbki zawiera falę to mozna się bawić, ale wymiana tez kosztuje pare PLN (pewnie koło 300-500PLN) - jesli jest sprawdzona 11-stka to ja bym wziął oryginalną pompe

Odewał sie do mnie użytkownik Byku21 z oferta takiego wlasnie zestawu do przerobki na 11mm za pol ceny normalnej pompy 11 to o niego wam chodzi? Jesli jest to sprawdzona metoda to chetnie skozystam bo i z kasa nie jest kolorowo a i wiem ze moja pompka 10mm jest zdrowa

A juz bardziej z ciekawosci jak pompka bedzie 12mm i tubinka gt22 to moze ewentualnie dalej "ograniczac" przyrost? Jak wyglada sprawa z 12mm jest wogole cos takiego i jakie zastosowanie? jak juz wydawac kase to przyszlosciowo, dlatego wlasnie laduje gt22.

pacio19 jak chcesz gotowy fajny krótki kolektorek pod GT22 z merca wal na pw....moge ci taki wykonać

ale wymiana tez kosztuje pare PLN (pewnie koło 300-500PLN)

sama wymiana jeżeli pompa jest sprawna kosztuje od 150-200 złotych

A juz bardziej z ciekawosci jak pompka bedzie 12mm i tubinka gt22 to moze ewentualnie dalej "ograniczac" przyrost? Jak wyglada sprawa z 12mm jest wogole cos takiego i jakie zastosowanie? jak juz wydawac kase to przyszlosciowo, dlatego wlasnie laduje gt22.

ta 11-tka spokojnie Ci wystarczy,chyba że chcesz hybrydę robić pod 240KM albo lepiej

cowboy pisze:jesli sprzedajesz pompy 11 za połowę kwoty 1350 PLN to załóż temat w dziale giełda i rób kokosy a nie komentuj co ile powinno kosztować,

Wystarczy,że Ty robisz kokosy,nie będę Ci bruździł.
Dodam tylko,że to nie ja sprzedaję takie zestawy,ale to prawda,że cena jest o wiele niższa,niż za 11tkę oferowaną przez kolegę.
Ja mam pracę i to co zarabiam mi wystarcza.
Nie muszę zdzierać z kolegów.
Jeżeli jeszcze od biedy zakładasz to do nastepców afn-a,ahu itp,to koszty wzrosna do 1500.Ale jak ładujesz to do poprzedników,to do kosztów montażu dochodzą koszty roztoczenia podstawy,przerobienia elektryki i mamy bez mała 2 koła za ori 11tkę.
Kupując zestaw z 11tki,czyli tylko to,czym tak naprawdę 107j różni się od innych,masz w kieszeni co najmniej 1000 zeta.
Wiem,że dlaCiebie,to nie pieniądze,ale nie każdy jest tak bogaty.

cowboy pisze:Chiptuning tez wg Ciebie powinien kosztowac 500 PLN,

Biorąc pod uwagę wszystkie za i przeciw,to nie mam nic przeciwko,zwłaszcza starych już edc 15.
Niewiele brakuje,bo już za 700 robią,więc wszystko zmierza w dobrym(dla usera) kierunku.

cowboy pisze:jesli zestaw do przeróbki zawiera falę to mozna się bawić, ale wymiana tez kosztuje pare PLN

Kolego,przekładka takiego kompletu,to 20 minut roboty z wyjęta pompą i 300-500 zeta w kieszeni.
Jeżeli wyjmujesz to ze sprawnej pompy,to mogę Ci to w ciągu 15 minut przełożyć za friko,bez konieczności sprawdzania tego na stole,bo to i tak guzik,nie sprawdzenie,nawet Bogdan Ci to powie.
Podjedziesz do niego,to Ci pompę w silniku sprawdzi.Oczywiście teoretyzuję,bo nie masz już tdi.

cowboy pisze:jesli jest sprawdzona 11-stka to ja bym wziął oryginalną pompe

I przepłacił 900 zeta na wstępie,tylko po to,żeby mieć to samo,tyle tylko,że w innym opakowaniu.
Ty zarabiasz kokosy,to możesz tyle bulić,ale kolega nie sprzedaje wtrysków na forum,więc nie dziw się,że szuka tańszej opcji.

Byku21 pisze:sama wymiana jeżeli pompa jest sprawna kosztuje od 150-200 złotych

Jak się wie,co z czym,to nawet grosza nie zapłacisz.
To jest tak samo skomplikowane,jak ten cały czip tuning.
Ale najważniejsze,żeby nadal ciemnotę wciskać i kroić frajerów.