Forum.VWGolf.pl

Witam,
tak czysto ciekawsko pytam się,
czy ktoś bawił się z jakąś zmianą głowic do silników?
np. z AFNa do 1Z?
albo z czegoś innego do czegoś innego?

jakie plusy?
podejrzewam, że tak jak i wtryski są inne, to mogą też być inne głowice, w sensie może inaczej zaprojektowana komora spalania, inny kształt zaworów i takie tam

tak czysto ciekawsko

seaseacker, komora spalania w tloku jest przeciez glowki te same

seaseacker, AFN i 1Z to blizniacze silniki rozniace sie przede wszystkim osprzetem

evolution pisze:seaseacker, komora spalania w tloku jest przeciez glowki te same

głowice też są elementem komory spalania... od góry coś ograniczą tą komorę.. i to jest głowica

Głowice są takie same

ffsapher pisze:Głowice są takie same

no i konkretna odpowiedź
a od czegoś nowszego mocniejszego?

seaseacker, dol od PD i wtedy glowica od VP np ALH , ASV, AHF,

seaseacker,
a jak chcesz wsadzić czapkę z PDka do VPka? czy masz na myśli jakieś inne mocniejsze VP od AFN, bo mi nic do głowy nie przychodzi

Witam głowice sa te same silniki sie róznią turbinami 1z ma bez zmiennej geometrii a afn ze zmienną geometrią

ZbyszekGolf pisze:Witam głowice sa te same silniki sie róznią turbinami 1z ma bez zmiennej geometrii a afn ze zmienną geometrią

jeszcze pompą, wtryskami i ecu

seaseacker, nie badz taki do przodu.. skoro glowica ogranicza komore spalania to jej tam( w glowicy) fizycznie byc nie moze.... cala komora jest w tloku i uszczelce glowicy czesciowo

Jak to jest z tymi tlokami z z1 do afn bo one inny ksztat troche maja viewtopic.php?f=141&t=517658" onclick="window.open(this.href);return false; zdjecia w temacie.

a dlaczego miałby nie pasować? cały dół silnika w 1z i afn jest taki sam. to że tłoki mają delikatnie inny kształt powierzchni wokół sworzni o niczym nie świadczy, bo jest to przestrzeń nie mająca wpływu na ich pracę.