Forum.VWGolf.pl

Zależy co chcesz tym osiągnąć...

Lepiej sprawdzi się wymiana markowego filtra co 5kkm

Shmatan pisze:Lepiej sprawdzi się wymiana markowego filtra co 5kkm

o matko i córko...
a może co tankowanie

Shmatan pisze:Lepiej sprawdzi się wymiana markowego filtra co 5kkm

a co złego w wymianie filtra powietrza co 6 tyś km? Przecież ma to wpływ na przepływkę i turbo

silnik masz seria, ta wkładka za dużo Ci nie da, wręcz nic
Pan z aukcji opisuje:
Zalety stosowania filtrów sportowych:

* Większa moc i moment silnika - hahahaha
* Zmniejszenie zużycia paliwa od ok. 0,1 do 0,2 litra na 100 km, czyli zakup filtra zwraca się za ok. 20 tyś. km - hahahaha
*Polepszenie dźwięku/sound’u silnika - w szczególności DIESEL

Co 6 tyś km wymiana na porządną ori wkładkę, np Knecht lub Mann
Jak już myślisz o wkładach to raczej 2 producentów K&N lub Pipercross

Steinway pisze:czy jest senszakładania takiego filtra powietrza?? Proszę o wypowiedzenie się osób znających się na rzeczy. Pozdro!

odpowiadam NIE

Steinway pisze:1.9D

pelton pisze:turbo

ciężko może być temu sprostać.

Steinway,
odp; nie
dlaczego? hamownią tego nie potwierdzałem, ale jak kupiłem swojego parcha(1Z) to miałem podobną wkładkę i zaraz po zakupie wsadziłem zwykły, papierowy, a dupohamownia nie wykryła żadnych ubytków ani przyrostów mocy, a więc piernicz te wkładki, a te 5 czy 6 dych które więcej masz na to wydać, to wydaj na kratę piwa

ja mam wklad Pipercross i nie wiem co z tym robic tzn jaki i czym sie to czysci??

czy nei wywalic tego w cholere - poprzedni wlasciciel to wsadzil



auto mocno modzone byl AHF a teraz 162KM 345Nm

mp1985,

OPIS Z FILTRA I OLEJKÓW


Filtry PIPERCROSS, czy K&N dzięki swojej konstrukcji nie wymagają częstego czyszczenia. Jeśli jednak zajdzie taka koniczność zabrudzony filtr należy umyć stosując środek myjący rekomendowany przez producenta oraz wodę lub w ostateczności roztwór nieagresywnego płynu do naczyń i wody, filtr stożkowy, czy też wkładkę dobrze jest serwisować co wymianę oleju w aucie (co około 10, 15 tys. Kilometrów)

• filtr wyjąć z pojazdu i delikatnie wytrzepać
• zwilżyć filtr preparatem myjącym (lub roztworem w/w płynu do naczyń i wody)
• po około 3 minutach wypłukać ciepłą wodą
• skontrolować rezultat i w razie potrzeby powtórzyć czynności 2 i 3
• otrzepać i pozwolić wyschnąć
• nasączyć filtr olejkiem

Olejki do czyszczenia możesz znaleźć na allegro, są takie z Pipercrossa i K&N

ok dzieki


a powiedz jeszcze tak z wlasnego doswiadczenia zostawic ten filtr i bawić sie w czyszczenie ?
czy kupic poprostu nowy standardowy mann lub kneht i wymieniać przy kazdej zmianie oleju czyli co 15tys km??

Steinway, Ty masz serię, korzystaj z ori wkładek, będzie ok
mp1985, Ty masz porobione auto więc bym zostawił tego PIPERCROSSA i regularnie czyścił, tylko musisz dokupić jeszcze olejki do czyszczenia, wiesz producent pisze o czyszczeniu co 15 tyś km, ja czyszczę co 6 tyś km

CrocodileReggae pisze: matko i córko...
a może co tankowanie

masz jakiś problem z częstą wymianą filtra? zmiana co 10k, i dwukrotne otrzepanie i przedmuchanie w tym czasie to minimum...

Osiągów tym nie podniesiesz nawet delikatnie więc po co to stosować.