Forum.VWGolf.pl

Witam, mam VW Golfa MK II, 1.6 TD, chciałbym wmontować do niego intercooler, lecz nie wiem w które miejsce i z jakiego auta, myślałem żeby wmontować ICka przed chłodnice. Proszę poradźcie. Pozdro:)

moze oryginalny ic pod maske??
wiem ze to głównie o mk3 ale moze tez ten temat Ci trochę pomoże => http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=57608" onclick="window.open(this.href);return false;

Piotrek512 pisze:wmontować ICka przed chłodnice.

ic od sprintera obejmuje chłodnice w mk2

ja tam nie przesadzałem z wielkością icka wiadomo że 1.6td lubi w trasie podczas buta zagrzewać się, zamontowałem od fiata marea 2.4jtd przed chłodnicę i zajmował ok połowę powierzchni. Oryginalnie siedział fabryczny SB na akumulatorze ale brakowało mu plastików kierujących zimne powietrze

bvw08, no to właśnie dużyu intercooler też obnizy temp bo mocniej schłodzi powietrze podązające do cylindrów

misiur, można założyć od sprintera albo jeszcze większy od Vectry 2.2DTI.
ten jest i wyższy i dłuższy od chłodnicy także ją całkowicie zasłania ale dość skutecznie spełnia swoje zadanie.
polecam jeśli nie będziesz przekraczał ciśnienia 1.7bara

arwam, jak co narazie już mam 1.5 bara ;D ale juz praktycznie nie korzystam z tego bo cały power sie traci na sprzęgle

Panowie, podłącze się do tematu:
Aby wmontować taki IC http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=343" onclick="window.open(this.href);return false; bez cięcia zderzaka się nie obędzie ?

flander, moim zdaniem wejdzie bez cięcia choć trzebaby zmierzyć to i owo

misiur, załóż coś większego niż K14 bo np 1.5 z T3 to nie to samo co z T2 a nie mówiąc juiż co się z autem dzieje jak masz pod maską GT20 i dmuchasz takie ciśnienia.
ja za niedługo będę się przesiadał na GTB2260VK to już kawałek Slimaka jest
ale to taki mały kawałek

flander, ten Ic malutki jest sprawdź sobie wymiary tego z Vectry.
tego już kawałek jest.

arwam, pamietasz jak ci na gg pisalem ze chcialem sie pozbyc golfa ? ostatnio znowu mialem takie zamiary, ale odwlokłem, narazie jeszcze nie mam stałej pracy a i na pierwszys semestr studiow musze zapłącic, także narazie jeżdże na całkowitej serii. Ale po głowie mi chodzi jakieś swap na jakis tdi ale na pompie nie PD, i wysokie krzywe na wykresie mocy/momentu

jeszcze jedno pytanie, ile taki intercooler da radę schłodzić ? Chodzi mi o moce rzędu 220 - 240 koni ? Pewnie byłby za mały ?

EDIT: arwam ten z vectry dawałby radę ?

flander, jeśli będziesz dmuachał z dużej turbiny i będziesz miał PD to powinno się udać osignąć granicę 200-220KM a potem już tylko kwestia czy plastykowe boczki wytrzymają czy nie?
jak nie to dospawać alu i będziesz miał tańszym kosztem lepszy IC niż te do których wcześniej link podałeś.