Forum.VWGolf.pl

Witam koledzy

Mam nadzieje że nie powielam jakiegoś już istniejacego tematu choć zapewne tak jest.

Mam zakupione forda galaxy 2000 rok z padnietym turbo ciagnie olej i nie jedzie, wiec czeka mnie wymiana turbiny ale chciałbym zamontować lepszą która dała by pare PS mojej maszynce.

W tłoku tych wszytkich postów nie mogę rozróżnić jaką turbine szukać ? od jakiego modelu silnika podejdzie i jakie korzyści przyniesie jesli ktoś mógłby mi w tym pomóc lub przynajmniej podrzucić linka do tematu w którym jest to wytłumaczone byłbym wdzięczny

Klepnij w szukajke AFN+AWX,wszelkie mody afn-a,sprężarek wymiana itd są opracowane od A do Z tylko czytać.

shaki27, awx najprosciej podejdzie ale bez programu nie bedzie zadnych dodatkowych PS

Dodać należy redukcje na wyjście z turbulum AWX na ori wąż AFN.Kuni nie będzie ale podstawa do rozwoju-tak.

Sharan/Galaxy AFN ma zupelnie inna turbine niz wszyskie AFN
Dlatego nie tak latwo jest zapodac AWX....
Dla mnie nalepszym rozwiazaniem bylo by zbudowanie hybrydki AWX/AFN w orginalnej obudowie.
Inaczej masz walke z wezami olejowymi itd..

no właśnie kolega mechanik mówił coś o wężach że coś tam trzeba przerabiać a potem zgrać na nowo program i ewentualnie jeszcze wtryski 216 bym do tego zestawu zapodał i byłbym szczęsliwy jakby wyszło z tego coś w granicach 140-150 ps

dobra ale ile kosztuje taka budowa turbinki AWX w obudowie AFN ?

http://allegro.pl/item1177468600_audi_v ... dzona.html" onclick="window.open(this.href);return false;
pytam z ciekawości co mogło się wysrać przez ten super czyp od autoseby do uratowania jest ta turbina czy na śmietnik

Krzylu pisze:do uratowania jest ta turbina czy na śmietnik

IMO, smietnik...

shaki27, ja bym w ori obodowe wsadził wiekszy wirnik czesci zimnej z AWX, te GT15 (o ile taka jest w tym AFN to sa bardzo fajne turbinki i po takim zabiego pwenie wydoli 1,3 bara do 4krpm.. dopytaj Roberta..

OK to turbina juz z głowy a potem zaczyna się następna zabawa bo mysłe o pompce 11 i nawet za 500 mam taką do wyrwania a potem wtryski 216 wiekszych 230 raczej już nie, i czytam i niewiem w końcu ile te wtryski wychodza komplet? bo albo piszą 1200 albo coś w granicy 750 ? może mi ktoś to na spokojnie wyjaśnić ?

a czy ktoś juz robił u Roba jakieś autko ? i ile wychodziło wgranie softa i hamownia?

shaki27 pisze:ile te wtryski wychodza komplet? bo albo piszą 1200 albo coś w granicy 750

1500 - BOSCH

1150 - BOSIO

w miom podpisie masz link, podane ceny za gotowe wtryski, jak twoje AFNowskie w dobrym stanie to powinny sie szybko sprzedac za około 400 PLN

Sharan i galaxy oraz alhambra posiadają inne turbiny od pozostałych samochodów grupy vag, i tu jest problem gdyż tych turbinek jest mało i żeby mieć lepszą to najlepiej zrobić hybryde wyjdzie ale skoro turbina od 130 pd nie podejdzie z paska to czy może będzie pasowała od silnika 130 pd od sharana lub galaxa po 2003 roku ?

Ogólnie po wielu telefonach i godzin siedzenia na internecie wyszło że turbina nie podejdzie zbytno, najlepiej przerobić własną turbine na mocniejszą AWX z silnika 130 PS na pompowtrysku lub na turbine z ARL 150 PS i wtedy dorzucić przxejsciówke na węże albo wymienić kompletne węże do turba albo pokusić się o przebudowe Intercoolera a to już większa zabawa

Po dogłębnym zastanowieniu doszedłem do wniosku że turbo dostanie środek od ARL i szybkozłaczke do węży,
potem trzeba będzie poszukać wtrysków 216 w jakiejś rozsądnej cenie albo zamówić nowy komplet Boscha lub Bosio
znależć pompe 11mm i pomyśleć nad montażem, choć może mi ktos odpowiedziec czy duże są problemy montażu takiej pompy w silniku 110 Afn w galaxy rok prod 99?

po dokonaniu modyfikacji technicznych zawieżć fure do Roba i schamować drania na 160-170 koni

po tych zabiegach w planach w zależności od możliwości finansowych montaż sprzęgła jednomasowego gdyż te dwumasy oryginalnie padają po 200 KK w sharanach i galaxach, poszukanie skrzyni 6 biegowej pasujacej do galaxa do silnika Afn.


I teraz pytanie jakie sprzęgło zamontować ? oraz jaka skrzynia podejdzie ?