Forum.VWGolf.pl

Koledzy mam taki problem

Dotyczy
Cordoba TDI AGR + soft + wtryski 0,216

Jest problem z falowaniem mocy na 4 i 5 biegu powyżej 3000 obr
Za poprzednie problemy odpowiedzialne były przetarte wężyki od n 75

Ale z tym nie mogę sobie poradzić czyściłem nastawnik poprawiłem dawki, zresztą stosowałem różne ustawienia kątów i dawek i nic nadal to samo.
Samochód przy wciśniętym do końca gazie zachowuje się jak bym pulsacyjnie naciskał gaz (falowanie)

Na jałowym tego nie czuć podobnie na 1,2,3 biegu

Przed zmianą na 0,216 tego problemu nie było

Kąt mam 51 a dawkę 7,5. Jeździłem na 3,4 ale problem pozostał a samochód palił jak smok

Ma ktoś jakiś pomysł ?

Pozdrawiam

Do pompiaza z pompa,masz moze tempomat(jesli sie wylacza sam ustrojstwo w rodzaju starego tranzystora mocy do wymiany)

Gdzie kupowałeś te 216ki i robiłeś moda?

konrad1233 pisze:Jest problem z falowaniem mocy na 4 i 5 biegu powyżej 3000 obr

kolego ja mam taki sam no może podobny problem bo mi tnie już po wyżej 2500 obr u mnie pada pompa włąśnie jestem na etapie kupna pompy i w przyszłym tyg wymieniam.
a nie masz żadnego błędu na vag-u?
u mnie pokazuje się błąd 00550-Regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku, Kontrola startu wtrysku.

Pompa była na teście u pompiarza pół roku temu i wszystko ok
Tempomatu nie mam nawet kompa pokładowego brak
Czasem wywali błąd 17958 wtedy tryb awaryjny ten błąd mam w samochodzie od zawsze co jakiś czas wyskoczy jeszcze przed modami był.
Program gotowiec (pięknie chodził na serii po 216 zaczęły się problemy z falowaniem ) Wtryski Bosio 0,216
Już trochę czasu z tym się bujam ...

no to w tym momencie nie pomogę choć szczerych chęci

GOTOWIEC! brawo !proponuje do dobrego tunera i tysiak z kieszeni,a przestanie falowac skoro pompa ok!

konrad1233 pisze:Program gotowiec (pięknie chodził na serii po 216 zaczęły się problemy z falowaniem )

No i sobie odpowiedziałeś.

Ja też po zmianie na 216 chwilę jeździłem na gotowcu i wcale nie było super. Po poprawce u specjalisty mogę powiedzieć, że jest lepiej, niż dobrze.

Przed poprawką miałem moc z dołu, a przy większej prędkości silnik chodził głośno i nie chciał się zbyt dobrze wkręcać.

Jak możesz wgraj oryginalny soft, za pomocą vaga zmniejsz dawkę paliwa i zbieraj na indywidualne strojenie. Przy 216 w AGR jest duży batory.

konrad1233, Zmień na pewny N75 i ew wrzuć serie.. wtedy będziemy myśleć.

Narazie kupię nowy N75 jak dalej będzie lipa to coś dalej podziałamy

Do tego zestawu to sprzydałaby się turbinka od ASZa wraz z instalacją pod VNT, no i oczywiście strojenie.