Forum.VWGolf.pl

Mam problem z kołem dwu masowym, to już moje drugie koło troche pochodziło i znowu to samo, a może ktoś wie czy może jakiś zamiennik występuje jakieś sztywniejsze koło/??

Poszukaj od 130 konnej wqersji ale sharana albo zamontuj sztywne kolo valeo.

[quote="wesol"]Poszukaj od 130 konnej wqersji ale sharana albo zamontuj sztywne kolo valeo.[/quote


a coś innego oprócz sztywnego koła valeo? bo to sztywne koło za mocno będzie obciążało wał korbowy

piter_02 pisze:a coś innego oprócz sztywnego koła valeo? bo to sztywne koło za mocno będzie obciążało wał korbowy

Daj do regeneracji swoj zamach ale z uwzglednieniem zeby zapodali mocniejsze sprezyny. To czy bedzie obciazac wal to ja bym sie spieral. Dwumas jest ciezszy jak jednomas no i puki jest zdrowy to jest fajnie a jak zaczyna padac albo jest rozklekotany to wiecej robi szkód jak pożytku. Jednomas moze i niewytlumi tak jak DM ale nie ma problemow później.

wesol pisze:

piter_02 pisze:a coś innego oprócz sztywnego koła valeo? bo to sztywne koło za mocno będzie obciążało wał korbowy

Daj do regeneracji swoj zamach ale z uwzglednieniem zeby zapodali mocniejsze sprezyny. To czy bedzie obciazac wal to ja bym sie spieral. Dwumas jest ciezszy jak jednomas no i puki jest zdrowy to jest fajnie a jak zaczyna padac albo jest rozklekotany to wiecej robi szkód jak pożytku. Jednomas moze i niewytlumi tak jak DM ale nie ma problemow później.

a gdzie regenerują takie koła??. zastanawia mie jazda na tym kole sztywnym jak to będzie wyglądało od dwu masa jaka by była różnica??

Polecam ci przejście na jednomas firmy valeo.Nie odczujesz radykalnej zmiany w komforcie jazdy.Nie ma takiej możliwości aby obciązyć wal ponieważ starsze silniki poniżej 2000r jeździly tylko na jednomasach.Różnica jest jedna przy jednomasie tarcza posiada spręzyny które odbierają róznego rodzaju drgania, przy dwumasie tarcza jest pozbawiona tych sprężyn a ich rolę odgrywa dwumas oczywiście skuteczniej,

pozdrawiam

bartmwek pisze:Polecam ci przejście na jednomas firmy valeo.Nie odczujesz radykalnej zmiany w komforcie jazdy.Nie ma takiej możliwości aby obciązyć wal ponieważ starsze silniki poniżej 2000r jeździly tylko na jednomasach.Różnica jest jedna przy jednomasie tarcza posiada spręzyny które odbierają róznego rodzaju drgania, przy dwumasie tarcza jest pozbawiona tych sprężyn a ich rolę odgrywa dwumas oczywiście skuteczniej,

pozdrawiam

A znasz jakiś numer katalogowy tego sprzęgła?? albo gdzie można je kupić.

http://allegro.pl/item975753653_sprzegl ... tavia.html

czy ktos moze korzystal z uslug tego zakladu ktory regeneruje kola dwumasowe oto link do aukcji http://allegro.pl/item977827276_kola_dw ... racja.html

myśle że lepiej jest kupic używany z malym luzem poprzecznym.

wesol pisze: zamontuj sztywne kolo valeo.

Do ilu nm wytrzymuje taki komplecik?

skomi pisze:

wesol pisze: zamontuj sztywne kolo valeo.

Do ilu nm wytrzymuje taki komplecik?

500 jak przy 5000 obrotów
w zależności jaki będzie program, to tyle wytrzyma - 350 przy 1500 obrotach je zabije a przy 420 na wyższych obrotach będzie żyć

Witam podpinam się do tematu kolegi już opisuję swój problem.
golf IV ARL 4motion -183/400NM, przy przebiegu ok 220tyś zmieniłem dwu mas bo już pukał jak i sprzęgło na nowe firmy SACHS, niestety za długo się tym zestawem nie pocieszyłem , po przejechaniu ok 10tyś KM dwu mas zaczął walić, po wyjęciu sprzęgła okazało się że dwu mas ma luzy, sprzęgło jest OK nie jest nadpalone ani nic, cały zestaw oddałem na gwarancję, i czekam co oni odpowiedzą. Zastanawiam się nad założeniem kompletu z vw sharana PD 130, na różnych forach wyczytałem że jest to dużo mocniejsze i bardziej wytrzymałe niż to sprzęgło które mi padło, podobno cały komplet bez problemu można wsadzić do golfa, czy to prawda ? ewentualnie jakie inne rozwiązania widzicie na moim miejscu ?
Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi