Forum.VWGolf.pl

Na początek napisze co chce osiągnąć:

SILNIK AJM moc docelowa ok. 200 ps (wymiana turba, fmic i wtryski)

Wiec tak am pare pytań co do wymiany turba w ajm:

1. Z tego co wiem i juz sie dowiedzialem seryjna turbina z ARL-a nie da 200 ps(po zmianie wtryskow, fmic) ale pewien dobry(mam do niego zaufanie i wiem ze zna sie na rzeczy) tuner powiedzial ze turbo z arl-a rozwiercić i da rade i tu moje pierwsze pytanie o co chodzi z tym rozwierceniem?i u kogo to najlepiej zrobić? Bo chcialem gt22 ale to jednak za duzy koszt a i turbo by nie pokazało swojej czarnej strony mocy

2. Czy dam rade samemu ją wymienić?Wiem ze potrzeba do tego napewno wąż czerwony chyba taki: http://motoallegro.pl/item910053729_vw_ ... 9_tdi.html

ale co jeszcze do tego bedzie mi potrzebne?
PODKREŚLAM że przed zamontowanie turba bede zakladał fmic

3. Ile tuner moze wziąć za taką robótke?łacznie ze strojeniem swojego softu? bo nie ukrywam ze wolałbym zeby to bylo robione u tej i jednej osoby gdyż jest to naprawde osoba ktora ma zajebiste pojęcie o tym co robi itd.

fasd pisze:SILNIK AJM moc docelowa ok. 200 ps (wymiana turba, fmic i wtryski)

Na pewno chcesz to zrobic ??? da rade jak silnik ok ale .... to juz troszke jazda z ciaglym sercem na ramieniu ze silnik zaraz sie spie.... czesto trafiaja sie trefne sztuki (pekajace tłoki)

fasd pisze:tuner powiedzial ze turbo z arl-a rozwiercić i da rade i tu moje pierwsze pytanie o co chodzi z tym rozwierceniem?i u kogo to najlepiej zrobić? Bo chcialem gt22 ale to jednak za duzy koszt a i turbo by nie pokazało swojej czarnej strony mocy

Chyba chodzi Ci o hybryde hmm.. wiem ze pare osób na tym lata/latało ... ja mialem raz z tym doswiadcznie (kumpel mial u siebie w aucie) i ciagle cos z nia bylo nie tak :/ prawdopodobnie źle wyważona .... Myślę ze lepszym rozwiązaniem jest turbo od 2.0 TDI (170ps) (BRD silnik z tego co pamiętam) aczkolwiek tez sie ponoc trafiaja sztuki z lipnym dołem :/ ....
Ja bym założył fmic , turbo od asz'ta na strojenie i cieszył się z tych 160 paru koni to jeszcze taki ok zabieg i nie jakiś strasznie drogi
pozdro

Jam miałem takie turbo założone, ale wtedy wymieniłrm już silnik na ARL. Na AJM miałem 190ps i o był kres mozliwości, jeśli chodzi o w miare bezpieczna jazde.
Na hybrydzie miałem jakieś 202-203ps, także magiczna bariera pekła. Nic mi sie nie działo złego, sprzedałem ja jeszcze potem za dobre pieniądze i lata dalej.

jak chcesz ponad 200ps to zakładaj sprawdzone gt22, a jak mniej to ori od ARL i też będzie ładnie latać po strojeniu.

xander_88 pisze:Ja bym założył fmic , turbo od asz'ta na strojenie i cieszył się z tych 160 paru koni to jeszcze taki ok zabieg i nie jakiś strasznie drogi
pozdro

Kolego ja na samym programie mam 155 ps

[ Dodano: 21 Lut 2010 10:39 ]

xander_88 pisze:Jam miałem takie turbo założone, ale wtedy wymieniłrm już silnik na ARL. Na AJM miałem 190ps i o był kres mozliwości, jeśli chodzi o w miare bezpieczna jazde.
Na hybrydzie miałem jakieś 202-203ps, także magiczna bariera pekła. Nic mi sie nie działo złego, sprzedałem ja jeszcze potem za dobre pieniądze i lata dalej.

jak chcesz ponad 200ps to zakładaj sprawdzone gt22, a jak mniej to ori od ARL i też będzie ładnie latać po strojeniu

Ponior mnie interesuje moc do ok. 200 ps nie wiecej czyli jakies 199, 201 cos kolo tego

do mocy ~200ps chyba najlepsze bedzie turbo od 2.0tdi 170PS

owszem istnieje mozliwosc wzmocnienia turbo ARL, ale podobno ma to sens glownie przy regeneracji. oto przykladowy wykres wzmocnionego gt1749vb ( arl ):
http://img269.imageshack.us/i/medicmod.jpg/

majkitdi pisze:owszem istnieje mozliwosc wzmocnienia turbo ARL, ale podobno ma to sens glownie przy regeneracji. oto przykladowy wykres wzmocnionego gt1749vb ( arl ):
http://img269.imageshack.us/i/medicmod.jpg/

No majki wlasnie takie coś bym chcial uzyskać no przeciez mozna wziąć juz zregenerowaną turbine i juz wzmocnioną np. od TURBOBOGDANA, KARAMBOLA albo jeszcze kogos

Do ok 190 ps to na seryjnej od arl zrobisz:
nie wiem jak te turbo od 170ps, niektórzy nażekali na nie, niech ktoś sie wypowie, kto zakładał taką.???
A tu mój wykres na hybrydzie arl.

turbo arl z zimną stroną gt2256v chodź najlepsze rozwiązanie to całe gt2256v, ewentualnie gt20

Najprawdopodobniej zdecyduje sie na rozwiercone turbo z ARL-a bo bedzie to nowe turbo znaczy sie po regeneracji, bedzie jakaś tam gwarancja a turbo z BRD sa sporo wieksze koszta bo i tak niebede chcial dłubac mojego ajmka na powyzej 200 ps bo niechce go zarżnąć :green_fuck:

fasd pisze:niebede chcial dłubac mojego ajmka na powyzej 200 ps bo niechce go zarżnąć

fasd, bez przesady...

Czemu bez przesady? Moze ty bys jeszcze cos zaproponowal bo za 4500 wkladac gt22 i cieszyc sie z 200 ps i nie dawac wiecej to dla mnie szkoda a wlozyc turbo od arla za sporo mniej funduszu i miec 190 a na rozwierconym koło 200 ps to lepsza alternatywa bo i tak nie wykorzystam potencjalu gt 22. A moge jeszcze dolozyC jakis customowy dolot powietrza jak chyba jaro i zawsze cos dojdzie pisze z komorki sory za bledy

Ja bym wybrał albo ori arl albo ori gt22 i nie bawił się w żadne hybrydy taka jest moja rada....

fasd pisze:Czemu bez przesady? Moze ty bys jeszcze cos zaproponowal bo za 4500 wkladac gt22 i cieszyc sie z 200 ps i nie dawac wiecej to dla mnie szkoda a wlozyc turbo od arla za sporo mniej funduszu i miec 190 a na rozwierconym koło 200 ps to lepsza alternatywa bo i tak nie wykorzystam potencjalu gt 22. A moge jeszcze dolozyC jakis customowy dolot powietrza jak chyba jaro i zawsze cos dojdzie pisze z komorki sory za bledy

Moge ci rower hybrydowy wypożyczyć

Rapix pisze:Ja bym wybrał albo ori arl albo ori gt22 i nie bawił się w żadne hybrydy taka jest moja rada....

I pod tym się podpisze. Używałem ori i hybrydy - hybryda właśnie się rozpadła a ori w poprzednim aucie jeździ do dziś.