Forum.VWGolf.pl

na wtyczkach są numery, jak podłącze wg tych numerów to będzie dobrze?

tak ja zrobiłem tak ze w we tyczke 8 pinową obkroiłem z plastków i weszła w tą 10pinową i jest ok a te 3 przewody co został połączyłem na wcinke...

ja ostatnie trzy piny z tej 10 pin-owej zagiąłem co by nie przeszkadzały we włożeniu w nią okrojonej z obudowy 8 pin-owej, popatrz na wtyczki bo piny w nich są ponumerowane tak aby pin1 wchodził w pin1 itd., od 10 pin-owej odciąłem pozostałe 3 piny i zlutowałem patrząc na kolory z przewodami z drugiej wtyczki instalacji silnika jak to mam miejsce w 1Z/AFN i po temacie

a jak ustawia sie koło pompy wtryskowej? w pompie jest miejsce na klin a w kółku już nie (kółko regulowane 3 śrubami z mk4)

Ja kiedyś kupiłem pompe 11 i była bez kółka tylko wystawał stożek i zakładając oryginalne koło od pompy 1Z włożyłem z klinem , ustawianie konta wtrysku rozwiązałem ze w łożu pompy zrobiłem otwory w kształcie fasolki i regulował sie w ten sposób co w 1 zecie .
A teraz mam inna pompe i juz na kółku regulowanym na fasolkach w pompie masz miejsce na pręt fi 6mm i na wałku pompy jest tez wycięcie i na nie celujesz , ale u mnie nie odpalał na tych ustawieniach i metodą prób i błędów przestawiłem koło o 3 zęby nie pamiętam w którą stron a kata doregulowałem juz na fasolkach , w silnikach z np alh pompa jest bardziej chyba nachylona i niż w 1Z - AFN i dlatego mogło mi nie wychodzić dobrze po znakach...
a co do przewodów co w AFN 1Z tych 3 trzeba połączyć kolorami i jest OK

nie lubie metody prób i błędów.
yanosho, jak ty ustawiałeś koło pompy?

morfeusz86r pisze:yanosho, jak ty ustawiałeś koło pompy?

dokładnie tak:

krzys-jeruzal pisze:w pompie masz miejsce na pręt fi 6mm i na wałku pompy jest tez wycięcie i na nie celujesz

i u mnie odpalił normalnie ale oczywiście z pomocną ilością plaka bo po wymianie pompy układ paliwowy jest suchy i kilka razy musi przewalić wałem aby się odpowietrzyć

a jak zalać pompe wtryskową ropą? odpowietrzenie reszty układu to nie jest problem, ale pompa leżała już troche a nie chce jej zniszczyć

ja to biore weza na powrót i ciągne ustami tylko wtryski dokręc i pozakąłdaj wszystkie gumki ...

krzys-jeruzal pisze:w pompie masz miejsce na pręt fi 6mm i na wałku pompy jest tez wycięcie i na nie celujesz

ale jak założe kółko obróce np o 180* ściągne je i założe celując zrowu w dziure to stożek względem kółka jest przestawiony o 180*
dając pompe i kółko osobno mechanikowi skąd on będzie wiedział jak ustawić stożek względem kółka?

morfeusz86r pisze:jak założe kółko obróce np o 180* ściągne je i założe celując zrowu w dziure to stożek względem kółka jest przestawiony o 180*
dając pompe i kółko osobno mechanikowi skąd on będzie wiedział jak ustawić stożek względem kółka?

Pompe wał rozrząd ustawiasz na znaki i musi grac to wszystko jak pompe przekręcisz o 180s na pewno nie zapali ..
bo jak bys chciał przekręcić o 180s to nie msz punktów odniesienia na wale....

taką przejściówke zrobiłem sobie

no graty całkiem halo Ci to wyszło

A nie można nastawnika przełożyć z poprzedniej pompy ?
No i zaworka N-108.

Pozdr.