Forum.VWGolf.pl

hej mam pytanko zastanawiam sie nad zina silnika na wiekszy i myslałem o takim

http://moto.allegro.pl/item878948124_vw ... n_afb.html

podejdzie ten silnik do mk3??? zmiesci sie???

jaki silnik moge wziąc na swap do mojego mk3 dodam ze chce tylko tdi

pozdro

tomec 1984, a po co Ci taka locha w dodatku awaryjna? chcesz miec ponad 200 koni? jesli tak to poszukaj czegos pedzonego na 4 lapki bo inaczej to mija sie z celem wg mnie

do 200 - 220 koni przednia os styknie a taka moc wygeneruje Ci ten silnik ktory masz w tych pieniadzach jakie wlozysz w swap

no chyba ze chcesz robic sztuke dla sztuki

mam 1.9tdi 1z ma 103konie 216nm ale ja chciał bym wiecej wiem ze to awaryjne bestie są ale dzwiek v6 tdi i moment obrotowy spory mozna wyciągnąc
autko dla siebie robie i chciał bym cos wiekszego podałem na przykładzie ten 2.5 v6 tdi a mozesz mi polecic jakis silnik tdi na swap???

pozdro

tdi v6 - silnik skarbonka, jak coś się sypnie to potem jest reakcja łańcuchowa, jak już to czegoś w 5cylindrach bym szukał, a jak już chcesz swap to 19. TDi ASZ/ARL i go dobrze wymodzić i szafa gra

no własnie awaryjne sa
ja chce cos zeby miało te 150-200kucy i około 350nm

[ Dodano: 09 Sty 2010 14:30 ]
http://moto.allegro.pl/item856261987_vw ... _2003.html
znalazłem cos takiego w dobrej kasie

To tak jak Ci kolega pisał, nie lepiej zgrzebać tego co masz ?? 150 i lpeiej z niego wyciągniesz bez problemu i mniejszym nakładem kasy, no chyba że ten twój już padlina.
Zauważ że cena co podajesz te linki to za goły silnik, a gdzie do tego osprzet?? i reszta rzeczy które są potrzebne?? Ja bym grzebał tego co masz. No chyba ze kasa nie gra roli

V6 tdi wcale nie ma czarującego dźwięku, a ta moc którą planujesz wyciągniesz że swojego 1.9
Moim zdaniem biorąc pod uwagę koszta i awaryjność jednostki v6, gra nie warta świeczki.

panowie te linki co pdaliscie to za gole silniki bez osprzetu czyli turbo, czy tez pompy. sam goly silnik to blok z walem i tlokami, no moze jeszcze dodam pompe olejowa czy inne mniej wazne rzeczy. Koszt calego z osprzetem i wiazka elektryczna i potrzebnymi rzeczami do niej to duzo drozsza impreza( kilkukrotnie). Najlepiej to swap na ASZa zrobic ale trzeba poszukac najlepiej odrazu jakiegos dawce rozbitego i tyle.

tomec 1984, jesli interesuje Cie maks 200 koni to podstaw mi swoje auto a ja w tej kwocie co wydalbys na swam ogarne go lacznie z heblami zebys sie nie rozwalil na pierwszm lepzym drzewie

tomec 1984, tak jak koledzy po fachu piszą szkoda zachodu bo te parametry które na początku podałeś osiągniesz spokojnie na silniku 1Z.
ja też mam 1Z i widzisz że go dłubię i nawet to mi jakoś jeździ choć co prawda nie może dogonić mojego poprzedniego silnika a to było tylko zwykłe TD

a po co mu odradzacie? niech kupuje silnik i sprobuje go upchnac pod maska mk3. szybko zrozumie dlaczego sie nie oplaca. potrzeba matka wynalazku i moze bylby jakis pionierski projekt.

tylko z czego amory i sprezyny dac, zeby miska po glebie nie szural

po 1wsze kasa nie gra roli a autko zostaje u mnie do końca
po 2gie dobrze ze doradzaja po to sę ptam
po 3cie mam gwint wiec o amortyzacje sie nie martwie bo ma byc twardo i nisko

a czy zauwazyłeś że V6 2,5 TDI jest wzdłużnie ?

pomijając kiblowatość tego silnika, to kup go i wjedź nim do komory mk3 na podnosniku i potem powiedz nam co widzisz

jedyna opcja to przeróbka na RWD w innym wypadku w poprzek nie wlezie, a we wzdłuż to bedzie troche przód za krótki

Witam lepiej jest w 1.9 zrobić chipa usunąc egr i zalozyć większe turbo gwarantuje będzie większa moc niz 2.5 a będa mniejsze koszty a jak chcesz swapa robić to trzeba robić zmiany w zawieszeniu hamulcach elektryce zmiana skrzyni biegów itd duzo wiecej pracy czau i kosztów